Pleuelschalen umdrehen bei KBK?

[Scherlock]

Hallo,
wollt das mal schnell nachfragen. Also: Muss/darf ich die Lagerschalen bei einer KBK "umdrehen" um das originale Ölabspritzloch im Pleuel zu verschließen? Hab in der Suche nichts finden können

 

[DankeKeke]

Sag uns erst warum du das originale Loch verschlißen willst??

Aber m Normalfall: NEIN

 

[Scherlock]

Meine Idess wars nicht. Aber macht irgentwie Sinn. Also: Die originale Spritzbohrung wird durch die wesentlich effizientere KBK ersetzt und ist somit überflüssig. Positiver Effekt durch Verschluss der Bohrung wäre ein konst. nicht abreißender Ölfilm an den Lagerschalen. Es geht ja schließlich über die Bohrung was an Öl an der Lagerschmierung verloren. Zu klären wäre dann halt nur noch wie sich das ganze auf die Situation bei geschlossenen KBK´s Ventilen auswirkt. Die Teile machen ja erst ab 2,5 bar oder sowas auf.

 

[Scherlock]

na dann kann wohl wieder keiner helfen?! Hat das noch keiner getestet? Des hat mir der Angestellte von EDS (kein Plan wie der heißt) erzählt. Wollt eig. nur wissen ob ihr das auch so macht oder ob er mich verarschen wollt.....

 

[Chrissi]

Bau STahlpleul ein, da haste das loch eh nich! Was willste mit ner KBK wenn du eh nur 300PS fahren kannst, wegen den Pleul und Kolben??

 

[isnogud]

wieso sollst das Loch bei Stahlpleul nicht haben? Also meine haben es.

 

[DankeKeke]

Wollte ich auch grad fragen, wieso sollst da das Loch nciht haben?

 

[Calibrator]

...dann gibt es wohl verschiedene Ausführungen. Kannte bis grade auch die Stahlpleuel ohne Bohrung. Ist wahrscheinlich von Hersteller zu Hersteller verschieden. Die einen mit die anderen ohne....!??

 

[isnogud]

ohne würd ich eh nie verbauen. Aber jeder wie er meint.

 

[Chrissi]

Ich würde NUR ohne verbauen! Wofür eine unnötige sollbruchstelle, wenn man das Loch eh nich braucht... :roll:

 

[EricG]

Wenn man nicht die möglichkeit hat eine externe KBK zu verbauen dann kann man die Stahlpleule mit extra Ölabspritzloch bohren lassen wie in der Serie auch, wenn man die externe KBK hat dann nartürlich ohne abspritzloch im Pleul!

 

[Scherlock]

sprich: ich kann auch ohne weiteres bei meinen Serienpleueln durch versetzen der Schalen das org. Loch verschließen, da ich ne KBK verbaut habe.....

 

[isnogud]

das Abspritzloch dient ja in erster Linie um die Druckseite zu schmieren und nicht den Kolbenboden zu kühlen :idea:
Und meine Druckseite hätte ich auch mit Stahlpleul gerne noch geschmiert.

 

[Yellow_Astra]

Bei der KBK ist ja auch die Düse 4º richtung Druckseite ausgerichtet um genau das zu übernehmen. Somit ist es sinnlos in einem Pleuel ein abspritzloch zu haben zusätzlich zur KBK. :wink:

 

[TiCar]

Gibt es denn für den Fall das man eine KBK hat, Lagerschalen die gar kein Loch haben - wäre ja wohl das beste in dem Fall, oder?

 

[isnogud]

nein die 4° sind Richtung Einlass gerichtet, also weg von der Druckseite.

 

[Yellow_Astra]

aha und wohin ist das abspritzloch gerichtet am Pleuel?

 

[isnogud]

na zur Druckseite.

 

[Scherlock]

äh: also Druckseite gleich Abgasseite?
Aber warum sind die Düsen der KBK dann zur Einlassseite hin ausgerichtet? Die Abgasseite hätte die "Ölkühlung" doch dann nötiger, oder?

 

[keser-autoreifen]

nein eben nicht. Einlassseitig kippt der Kolben von der Zylinderwand weg und "lehnt" sich an der Auslassseite (Druckseite) an. Dabei entsteht auf der Gegenseite ein erhöhtes Spiel in dass die heissen Abgsae von oben einströhmen können. Dadurch werden dort die Temperaturen extrem hoch und man richtet somit die KBK mehr Richtung Einlassseite.