Phase 4 Bosch F5 DOPR oder NGK welche sind besser?

[Leon]

HI wer hat Erfahrungen von euch mit beiden Kerzen bei einer Phase 4, eher die Bosch oder NKG ? Vor und Nachteile der jeweiligen Kerzen ?

 

[Shrek]

Nachteil bei der Bosch ist das Nachkloppen des Elektrodenabstandes. Da macht man ganz schnell die Kerze ins Gesäss.

Bei der NGK kann man von oben kloppen was meiner Meinung nach besser ist.

Fahren tun beide.. ich glaube die NGK sind etwas günstiger.. (für mich jedenfalls)

Gruß

PH

 

[Leon]

Wieso muss man das denn machen , ich hatte früher Phase3 und die liefen gut mit der Bosch, ohne was dran zu verändern ! Gibt es evtl. neue Erfahrungswerte der beiden Kerzen?

 

[visa]

Hi,

Ich kann leider keine Angaben zu getunten Motoren machen ...
Vielleicht müsstest du da mal in den Vergleichstabellen nachsehen.

Aber die NGK´s laufen bei einem Serien(nahen) Motor nach meiner Meinung deutlich besser als der Bosch Mist ! Der Motor läuft seidenweich und hat ein Superruhiges Standgas.

Mit Bosch, finde ich, laufen die Motoren deutlich "ruppiger".

In Sachen Leistung & Lebensdauer nehmen sich beide nichts.

ViSa

 

[TingelTangelBob]

also ich habe die ngk jetzt im astra und die bosch im cali mit p 3.5
die bosch finde ich benötigen eine gewisse wärme des motors bis alles sauber läuft. die ngk laufen auch im kalten zustand ohne aussetzer.
kann mich nicht drüber beschweren. laufen sehr gut. hatte davor auch immer nur die bosch gefahren.
und wie shrek schon sagte. die vorteile hat man hauptsächlich, wenn man den elektrodenabstand einstellen muss, oder will,
da die elektrode von oben kommt und nicht von der seite.

mfg ttb

 

[Leon]

Also, ist die Bosch besser, denke ich , weil die Bosch noch einen etwas kälteren WärmeWert besitzt, da er die ersten 2-3 Km auch etwas unruhig läuft, wenn er warm ist aber komplett weg ist. Der kältere Wert ist doch besser wenn man viel Autobahn fährt mit viel Vollast ! Für viel Kurzstrecke ist die NGK dann besser oder sieht das jemand anders?

 

[TingelTangelBob]

der kältere wärmewert der kerzen ist für wärmere verbrennungen geeignet.
statt einer 7er kerze eine 5er ist schon recht viel!

5er kerzen werden im lamborghini verbaut und ferrari etc.
meiner meinung nach ist die f6dp0r besser geeignet für nen let mit leistung, gibts aber im freien handeln nicht!

kerzen beiträge gibts zu hauf, da wurde dies alles schon x mal durchgekaut. einfach mal die suche bemühen.

mfg ttb

 

[Leon]

... aber aufpassen bei NGK ist es umgekehrt mit dem Wärmewert, umso höher desto kälter der Wert. Die 5er Bosch ist mit der 7er NGK gleichzusetzen, wobei die Bosch nen kleinen tick kälter ist.

 

[TingelTangelBob]

ja, weiß ich, wollte ich auch erst noch dazu schreiben das die werte bei den ngk anders sind... ;-)

mfg ttb

 

[Mcalibra]

5er kerzen werden im lamborghini verbaut und ferrari etc.
meiner meinung nach ist die f6dp0r besser geeignet für nen let mit leistung, gibts aber im freien handeln nicht!

Und wo gibts die dann?? Muss doch irgendwoher zu besorgen sein...
Fahre auch die f5-er und der motor läuft die erste zeit nachm start wirklich nicht so toll als wie im warmen zustand...

MfG, Micha

 

[TingelTangelBob]

gibts beim boschdienst. aber wie gesagt, die sind nicht für den freien handel vorgesehen.
ich hätte dort welche bestellen können, aber mindestabnahme waren dann 10 stück glaube. und die waren noch nen tick teurer wie die 5er.

mfg ttb

 

[Leon]

Wie lange halten die Bosch denn, hat einer Langzeiterfahrung damit und auch schonmal mit einer Bürste gereinigt, wobei ich denke man beschädigt damit ja die Platin Beschichtung !

 

[Acki]

Schon jemand Denso Irdium getestet?

 

[TingelTangelBob]

Wie lange halten die Bosch denn, hat einer Langzeiterfahrung damit und auch schonmal mit einer Bürste gereinigt, wobei ich denke man beschädigt damit ja die Platin Beschichtung !

das ist keine beschichtung, die mittenelektrode ist aus voll platin!
die kann man ganu normal reinigen.
ich denke je nach fahrweise sind auch die platinkerzen nach 30tkm am ende.

ich empfehle :

Zündkerzen:
Verbrennung im Ottomotor, Ottomotor und Fremdzündung, Beanspruchung, Aufbau, Wärmewert, Anpassung, Betriebsverhalten, Bauformen, Praxis.
ISBN 3-934584-02-0


mfg ttb

 

[isnogud]

habe schon mit Denso experimentiert. FC22 oder wie die heisst. Die gingeinigermassen. die 24 war in warmem Zustand aber besser.
Bin trotzdem wieder bei den Bosch gelandet. Musste da auch noch nie einen Elektrodenabstand einstellen. Auspacken, einbauen, fahren. Bis 1,7bar LD keine Probleme.

 

[Acki]

22er ist wie Bosch Wärmewert 5.
Gibt bei Denso keine FC Kerzen?!

/edit:
C20LET kriegt laut Denso Liste: IK20
Also 1 Wärmewertkühler macht IK22, ich würde aber fast zu den IK24 tendieren. Sind dann Iridiumkerzen.
0,8mm Abstand.

 

[Astra_F_Turbo]

Wieso sollte man mit Denso usw. Experimente machen wenn es genügend Kerzen gibt die funktionieren??

Reichen zwei Marken wie Bosch und NGK nicht aus, oder gibts die von Denso umsonst??:roll:

 

[Acki]

Naja man könnte jetzt die selbe Diskussion wie bei den Ölen vom Stamm reißen aber vielleicht ist ja jemand schon die Kerzen gefahren

 

[Astra_F_Turbo]

Das ist mir schon klar, hätt ja sein können das die Denso irgendwas Herausragendes besser können als der Rest.;-)

 

[Roadrunner 16V]

egal ob NGK BCPR8EVX-11 oder BOSCH F5DP0R keine unterschiede im Vectra, fahre jetzt aber die Bosch.