permanenter 4x4

[FLASH1]

hello leute!

mal nur so ein gedanke!?könnte man nicht für extrem tiefergelgte bzw. fahrzeuge mit unterschiedlicher rad-reifen kombination das orig.vg dahingehend ändern so das sich ein permanenter sperrwert zwischen vorder und hinterachse ergibt???somit würds auch keine probleme mit extremen drehzahl unterschieden im vg geben!!!
die frage ist nur wie...

mfg FLASH1

 

[ASH]

Moin !

Kleiner Witzbold , was ?

Beim Bund ists gesund , heißt es doch , oder ?

Wenn du mal da gewesen wärest , hättest du sicherlich mit einem Mungo Bekannschaft gemacht !

Dies ist kein Tier aus dem Zoo , sondern ein "Viech" von Piech !

( Geiler Spruch oder ! )

Spass beiseite , der Mungo ist ein Bundeswehr- Geländefahrzeug mit einem Golf Motor und hat eben einen solchen "STARREN DURCHTRIEB " wie du ihn für den Calibra vorgeschlagen hast , das Ding kommt nur sehr schwer um Kurven rum , ewig quietschen die Stollenreifen und rangieren ist nicht spassig !

Sobald ein Reifen seine Luft verliert , quietschen alle Reifen im Quartett , wo soll die Drehzahldifferenz denn bitteschön hin mit der Energie ?

Also , ein starrer Durchtrieb wird beim Serienmässigen VG auch erreicht , wenn die Viscokupplung ihre Hump-Temperatur überschritten hat , dann wird sie so steif wie ein Stahlklotz und zerstört alle Zahnräder !

Das wollen wir doch nicht , oder ?

Alles Klar !

mfg ASH

 

[FLASH1]

4x4

hello!

dachte da eher an mitsubishi evo,cossi etc. als an"ein viech von piech"(hast recht!der spruch ist gut!)

mfg FLASH1