Ölmessstabunterschiede ab und bis Motornummer?

[CC-78]

Weiß jemand, ob es da unterschiede gab?

Hab nen XE bis Motornummer, hab da den Ölpeilstab mit dem von meinem LET ab verglichen.

Der bis war gut 2cm kürzer, was mich eigentlich sehr gewundert hat.

Im Prinzip ist der Motor ja komplett gleich, auch Ölwanne usw.

Wenn ich nämlich Ölstand ablesen will, wird der Wert ja total verfälscht und ich würde mit zuviel Öl rumfahren...

 

[GreyAstraF]

Ich meine es gibt nur unterschiede zwischen 8v und 16v! Meines wissens ist der vom 8v länger da die ölwanne anders ist!

mfg

 

[C20XE]

bei den 16v gibts auch noch unterschiede, z.b. oberhalb der abdichtung so dass der weiter nach oben am ventildeckel ist.
der untere teil zum ablesen des ölstandes ist da aber gleich.

 

[GreyAstraF]

Geht ja denke ich mal nur um den unteren teil!

Mfg

 

[CC-78]

Hmm... Ich versuch mal morgen Bilder zu machen.

Ich hab nur ab dem Gummipropfen verglichen, oberhalb wäre ja egal.

Es geht natürlich um den unteren Teil, der in Richtung Ölwanne.

 

[CC-78]

So, hier nun das Bild.

Der obere Meßstab ist aus dem Kombi bis Motornummer.

Und der untere aus dem Cabrio ab Motornummer.

 

[Scion]

Stehen doch Nummern drauf. Kann doch bestimmt mal einer im E.. die Nummern rein kritzeln. Dann siehste ja was los ist.

 

[CC-78]

Ja richtig :lol:

Hab ich mir sogar extra aufgeschrieben.

Nummer 90 285 044 ist der bis Motornummer aus dem Kombi. Und beim anderen steht 90 410 094.

Wäre nett, wenn sich da jemand mal die Mühe macht nachzuschauen.

Danke

 

[C20XE]

is jetzt etwas unübersichtlich aber das hät zu lange gedauert sonst


"90285044"

J82 ASCONA-C 1982 - 1988 E MOTOR UND KUPPLUNG 18E,18SE BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
22 OELMESS-STAB (NML- 90502254 6 58 207 VERWENDEN) 18SE 14360691- (90285044) (6 58 115) 1
Notiz: AUSGEN. SYSTEMUEBERWACHUNG
J82 ASCONA-C 1982 - 1988 E MOTOR UND KUPPLUNG C18NE,E18NV,S18NV BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
22 OELMESS-STAB (NML- 90502254 6 58 207 VERWENDEN) E18NV, S18NV (90285044) (6 58 115) 1
Notiz: AUSGEN. SYSTEMUEBERWACHUNG
J82 ASCONA-C 1982 - 1988 E MOTOR UND KUPPLUNG 20NE,C20NE,20SEH BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
19 OELMESS-STAB (NML- 90502254 6 58 207 VERWENDEN) (90285044) (6 58 115) 1
J89 VECTRA-A 1989 - 1995 E MOTOR UND KUPPLUNG C16LZ2,C16NZ2 BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
17 OELMESS-STAB (NML- 90502254 6 58 207 VERWENDEN) (90285044) (6 58 115) 1
T85 KADETTE-E 1985 - 1993 E MOTOR UND KUPPLUNG 18E,18SE BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
20 OELMESS-STAB (NML- 90502254 6 58 207 VERWENDEN) 18SE 14360691- (90285044) (6 58 115) 1
Notiz: AUSGEN. SYSTEMUEBERWACHUNG
T85 KADETTE-E 1985 - 1993 E MOTOR UND KUPPLUNG E18NV,S18NV,C18NE,C18NT,C18NZ BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
19 OELMESS-STAB (NML- 90502254 6 58 207 VERWENDEN) E18NV, S18NV, C18NZ (90285044) (6 58 115) 1
Notiz: AUSGEN. SYSTEMUEBERWACHUNG
T85 KADETTE-E 1985 - 1993 E MOTOR UND KUPPLUNG 20NE,C20NE,20SEH,20SER BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
20 OELMESS-STAB (NML- 90502254 6 58 207 VERWENDEN) 14180186- (90285044) (6 58 115) 1
T92 ASTRA 1992 - 1998 E MOTOR UND KUPPLUNG 16LZ2,16NZ2 BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
17 OELMESS-STAB (NML- 90502254 6 58 207 VERWENDEN) (90285044) (6 58 115) 1

-----------------------------------------------------------------------------

"90410094"

C89 CALIBRA 1989 - 1997 E MOTOR UND KUPPLUNG C20XE BENZINMOTOR
OELMESS-STAB
18 OELMESS-STAB (NML- 90410094 6 58 004 VERWENDEN) (90322777) (6 58 122) 1
C89 CALIBRA 1989 - 1997 E MOTOR UND KUPPLUNG X20XEV BENZINMOTOR
OELMESS-STAB
18 OELMESS-STAB -14141430 90410094 6 58 004 1
C89 CALIBRA 1989 - 1997 E MOTOR UND KUPPLUNG C20LET BENZINMOTOR
OELMESS-STAB
1 OELMESS-STAB 90410094 6 58 004 1
J89 VECTRA-A 1989 - 1995 E MOTOR UND KUPPLUNG X20XEV BENZINMOTOR
OELMESS-STAB
16 OELMESS-STAB 90410094 6 58 004 1
J89 VECTRA-A 1989 - 1995 E MOTOR UND KUPPLUNG 20XE,C20XE BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
18 OELMESS-STAB 90410094 6 58 004 1
J89 VECTRA-A 1989 - 1995 E MOTOR UND KUPPLUNG C20LET BENZINMOTOR
OELMESS-STAB
17 OELMESS-STAB 90410094 6 58 004 1
T85 KADETTE-E 1985 - 1993 E MOTOR UND KUPPLUNG 20XE,C20XE BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
19 OELMESS-STAB 90410094 6 58 004 1
T92 ASTRA 1992 - 1998 E MOTOR UND KUPPLUNG C18XE,X18XE,C18XEL BENZINMOTOREN
OELMESS-STAB
8 OELMESS-STAB C18XE 90410094 6 58 004 1
8 OELMESS-STAB C18XEL 90410094 6 58 004 1
Notiz: AUSGEN. KLIMAANLAGE
8 OELMESS-STAB C18XEL -14056060 90410094 6 58 004 1
Notiz: IN VERB. MIT KLIMAANLAGE
T92 ASTRA 1992 - 1998 E MOTOR UND KUPPLUNG X20XEV BENZINMOTOR
OELMESS-STAB-S2999999 -S5999999 -S6999999 -S8999999 -SP999999
11 OELMESS-STAB

 

[CC-78]

Ja Top, jetzt weiß ich wenigstens Bescheid.

Danke dir.

 

[Calibra 16v 4x4 Turbo]

kann es jemand kurz zusammen fassen

 

[Cali-Faucher]

kann es jemand kurz zusammen fassen

:?: wie,was,wozu? die beiden gezeigten Ölmeßstäbe sind eindeutig identifiziert

 

[Calibra 16v 4x4 Turbo]

Bis Motornummer kürzer

Ab motor nummer länger

ist das jetzt richtig oder falsch ???

 

[16VplusX]

warum überhaupt der unterschied???
sind da auch andere ölwannen verbaut bei motoren bis und ab??
den Sinn muss mir mal jemand erklären.

 

[CC-78]

So wie ich es verstanden habe, ist der kürzere Meßstab von den Motoren bis C20NE.

Und der längere ist dann halt für C20XE, X20XEV, C18XE usw... je nach Nummer.

 

[Cali-Faucher]

könnt ihr nicht richtig lesen oder verstehen?
CC-78 hats doch richtig geschrieben,an dem einem Motor war ein falscher Stab drinnen.War doch nicht schwierig.Habt ihr Augenkrebs bekommen durch die Großbuchstaben?

 

[16VplusX]

bräuchte mal die genauen unterschiede was bei den motoren anders ist bzw. warum die unterschiedliche länge.
richtet sich das nach der form am block oder dem ölstabhalter??
gab ein geschweistes ölmesstabrohr und eins wo die beiden rohre eingepresst sind.

 

[Corsa A 16V]

ne hat ein metall ölrohr und xe/let dieses mit alufuß,deswegen die unterschiede

 

[16VplusX]

ne hat ein metall ölrohr und xe/let dieses mit alufuß,deswegen die unterschiede

nochmal von vorne damit es keine missverständsnisse gibt. es gehtmir hier nur um CE/LET, will nichts vom c20ne wissen. :-(

ich würde gerne wissen warum der messtab vom let bis und ab motornummer 2 cm unterschied hat.
es soll doch auch XE/LET geben mit einem stahlfussrohr oder ist das eine fehlinformation. es wurde geschrieben das die hülse bei dem alufussrohr gerne nach unten etwas rein rutscht und der messtab dann einen zu niedrigen ölfüllstand ermittelt. aus diesem grund sollen dann später gebaute motoren das rohr mit dem stahlfuss verbaut haben.

 

[Corsa A 16V]

ne hat ein metall ölrohr und xe/let dieses mit alufuß,deswegen die unterschiede

nochmal von vorne damit es keine missverständsnisse gibt. es gehtmir hier nur um CE/LET, will nichts vom c20ne wissen. :-(

ich würde gerne wissen warum der messtab vom let bis und ab motornummer 2 cm unterschied hat.
es soll doch auch XE/LET geben mit einem stahlfussrohr oder ist das eine fehlinformation. es wurde geschrieben das die hülse bei dem alufussrohr gerne nach unten etwas rein rutscht und der messtab dann einen zu niedrigen ölfüllstand ermittelt. aus diesem grund sollen dann später gebaute motoren das rohr mit dem stahlfuss verbaut haben.

es is doch soweit geklärt,dass der eine stab ein falscher war