Ölkühllerfrage

[ZLEx_Coupe]

Hallo,
es geht um ein TQP Z20LET. Habe mich schon weng durchgelesen, viele machen ja einfach zusätzlich einen in die Rücklaufleitung vom Wärmetauscher zum Thermostat, also in Reihe zum originalen. Wäre es auch möglich einen parallel zu schalten? Habe mir das so gedacht, dass man den Luft/Luft an das originale Thermostat anschliest und für den Wärmetauscher eine 'Sandwitchplatte' ohne Thermostat nimmt. Diese Platte macht man dann zw Ölpumpe und dem Thermostat rein. Da würde das Öl ja dann eigentlich schneller warm, durch den Wärmetauscher und wenn das Thermostat auf mach wird es nicht zu heiß.

Lieg ich da richtig oder habe ich da nen Denkfehler?

Danke schonmal für die Antworten.

Mfg Holger

 

[ZLEx_Coupe]

Hi,
weiß denn keiner was dazu, ob es funtioniert?

Mfg Holger

 

[Roadrunner 16V]

Wenn dann bau nen Luftgekühlten Ölkühler inkl. Termostat ein und lass den Wärmetauscher weg. Die gehen ja auch gern mal kaputt und dann haste Wasser im Öl.

 

[ZLEx_Coupe]

Hi,
würde dann der vom Omega 3000 reichen? Den hatte ich mir nämlich schon besorgt. Der Motor soll mit einem GT2871R laufen.

Mfg Holger

 

[Blank Andreas]

Was hast du den Temperatur weil du da noch einen zusätzlich anschließen willst?
Normal reicht der Originale Wärmetauscher mit einer Überbrückung in der Sandwichplatte.

Gruß

 

[ZLEx_Coupe]

Hi,
im moment hab ich noch gar keine Temperatur. Der Motor kommt erst im laufe der Woche wieder ins Auto und will eben gleich noch auf Garrett umbauen. Wollte es nur vorsorglich machen. Wäre es so wie ich mir es gedacht habe eigentlich möglich?

Mfg Holger

 

[Roadrunner 16V]

Ja der vom 3000er reicht da locker aus.

 

[Blank Andreas]

Möglich ist alles.........
Aber nur mal so als Bsp. ich hab vor 2 Jahren einen Z20LEH gebaut mit GT3076 hab das da auch so gemacht, eine Hülse die ich an der vorderen und hinteren Seite "aufschleife" damit der Thermostat wenn er offen ist den Ölkanal nicht zu klein macht, dass Öl fließt praktisch drum rum und innen durch.
Die Hülse selbst hält mir den Thermostat offen.
Du und das geht, läuft schon 30000km und sind keinerlei Probleme wegen zu hohen Temperauren da, also warum was umständliches bauen wenn es so auch geht.
Versuchs doch erst mal.

Gruß AB