Ölkühler abklemmen

[Hobster]

Hi!
Mein problem besteht darin, dass ich zwar nen XE bekommen habe, aber dazu leider keinen ölkühler. kann ich die beiden schläuche jetzt erst einmal dicht machen bis ich nen hübschen ölkühler finde, oder sollte man das bleiben lassen ( weil öl ja weiterhin gefördert wird ).
oder was gibt es da für möglichkeiten?

 

[Emerald]

Ölfilter abschrauben, ´ne Inbus-Nuss (glaub 7er) in das Gewindeteil stecken und rausdrehen, dann kommt auch der Ölkühlerflansch runter, dann holst dir vom Schrott so eine Gewindestange von ´nem Motor ohne Ölkühler, da müssten ALLE mit metrischem Gewinde passen! den schraubst rein, da der kürzer is, kannst da einfach ´n Ölkühler draufschrauben ....

 

[Blank Andreas]

10er Inbuss :wink:

Gruß

 

[corsacosworth]

Schau doch mal bei ebay oder hier im Forum, da hat doch bestimmt einer einen über. :wink:

Gruß Xarre

 

[Screwdriver]

Ölfilter abschrauben, ´ne Inbus-Nuss (glaub 7er) in das Gewindeteil stecken und rausdrehen, dann kommt auch der Ölkühlerflansch runter, dann holst dir vom Schrott so eine Gewindestange von ´nem Motor ohne Ölkühler, da müssten ALLE mit metrischem Gewinde passen! den schraubst rein, da der kürzer is, kannst da einfach ´n Ölkühler draufschrauben ....

Du meinst ´n Ölfilter draufschrauben. :wink:

 

[Emerald]

Ölfilter abschrauben, ´ne Inbus-Nuss (glaub 7er) in das Gewindeteil stecken und rausdrehen, dann kommt auch der Ölkühlerflansch runter, dann holst dir vom Schrott so eine Gewindestange von ´nem Motor ohne Ölkühler, da müssten ALLE mit metrischem Gewinde passen! den schraubst rein, da der kürzer is, kannst da einfach ´n Ölkühler draufschrauben ....

Du meinst ´n Ölfilter draufschrauben. :wink:

ja

 

[Corsa_A_GSi]

Macht es dem C20Xe nix aus, wenn man ihn ohne Ölkühler fährt?

 

[Janosch]

Hab noch nen passenden Ölkühler, bei dem sind sogar noch die Gewinde heile..

J.

 

[Emerald]

Man kann den C20XE durchaus ohne Ölkühler fahren, was ich aber nicht empfehlen würde, da die Kühlung nur durch die Ölwanne ned so wirklich ausreicht. Die Irmscher Astra Caravans z. B. haben keinen Ölkühler, wenn ich da richtig informiert bin.... fahren aber trotzdem :wink:

 

[Guest]

Habe es zwar schon in dem aktuellen Suche-Thread gepostet, aber hier ist es wahrscheinlich besser aufgehoben...

Im Prinzip muss ich doch nur das Mopped auf dem Bild abschrauben, die links liegende Stange durch ne kurze ersetzen und den Ölfilter wieder draufpacken, oder?

Oder brauche ich anstatt des Thermostats eine andere Dichtplatte?

 

[Wollimen]

@Gummib@rchen

brauchst keine andere Platte oder sowas. Einfach das zuvor beschriebene Gewindestück einschrauben - Ölfilter drauf - fertig.

 

[Emerald]

@Gummibärchen: das KURZE Gewindestück passt glaub von allen Motoren ohne Ölkühler mit Metrischem Gewinde, die mit´m Zollgewinde passen sinnvollerweise nicht mehr :wink:

 

[Guest]

Danke danke, ich weiss, ich bin ein komplizierter Kandidat
Teilenummer für das kurze Stück ist: 90144360.

 

[16v Reisekutsche]

Man kann den C20XE durchaus ohne Ölkühler fahren, was ich aber nicht empfehlen würde, da die Kühlung nur durch die Ölwanne ned so wirklich ausreicht. Die Irmscher Astra Caravans z. B. haben keinen Ölkühler, wenn ich da richtig informiert bin.... fahren aber trotzdem :wink:

Fast richtig Irscher Caravan haben nen Ölkühler, im gegensatz zum GSI Caravan :?

Öltemp. unter Vollast auf der AB ohne Kühler bis 160°C :wink: :wink: :wink:

 

[Emerald]

Die Info is 4 Monate alt und 160° sind nich wirklich erstrebenswert :wink: :lol:

 

[Hobster]

ölkühler abklemmen ( vorrübergehend außer betrieb nehmen ) ist zumindest auf meine art und weise nicht zu empfehlen:

ich hab die zu- und die ableitung mit einem kupferröhrchen verbunden (zusammengesteckt ) und dann mit mehreren schellen fest angezogen. das öl floss also fortan von der zuleitung direkt wieder in die ableitung zurück. womit ich jedoch nicht gerechnet habe, sind die enormen drücke und druckschankwungen in dem system. als ich neulich ein anfahrtsrennen gegen ein gewisses bayerisches auto mit schwarzhaarigem fahrer hatte löste sich meine konstruktion und das ganze öl spritze mit einem gewaltigem *splisch* innerhalb von sekunden aus dem schlauch. hab schwein gehabt, dass mir die karre nicht abgefackelt ist, weil der krümmer ganz in der nähe war und das öl sogar durch den motorraum meine motorhaube von der unterseite volgeschmiert hat. :roll:

war nicht lustig!

 

[Emerald]

Lass mal bei 6.000 Touren ´n Pleuel nach vorne raus"fallen", gibt ´ne geile Weisse Wolke, wenn das ganze Öl und Kühlwasser an den Krümmer spritzt :lol: :roll: :wink:

 

[Cali-Faucher]

ölkühler abklemmen ( vorrübergehend außer betrieb nehmen ) ist zumindest auf meine art und weise nicht zu empfehlen:

ich hab die zu- und die ableitung mit einem kupferröhrchen verbunden (zusammengesteckt ) und dann mit mehreren schellen fest angezogen. das öl floss also fortan von der zuleitung direkt wieder in die ableitung zurück. womit ich jedoch nicht gerechnet habe, sind die enormen drücke und druckschankwungen in dem system. als ich neulich ein anfahrtsrennen gegen ein gewisses bayerisches auto mit schwarzhaarigem fahrer hatte löste sich meine konstruktion und das ganze öl spritze mit einem gewaltigem *splisch* innerhalb von sekunden aus dem schlauch. hab schwein gehabt, dass mir die karre nicht abgefackelt ist, weil der krümmer ganz in der nähe war und das öl sogar durch den motorraum meine motorhaube von der unterseite volgeschmiert hat. :roll:

war nicht lustig!

kein Wunder wenn die Opel Fahrer so einen schlechten Ruf haben. :lol:

 

[Hobster]

hab mich bis vor nem monat noch mit ölkühlerlosen smallblockmotoren abgekämpft! wobei das bild vom "opel, der ne weiße fahne hinter sich her zieht" sicher wieder selbstsprechend war :roll:

dafür war ich aber schneller als der bmw

 

[Cali-Faucher]

mit meinem Kadett damals...da ist mir bei 230 auf der Autobahn ein Wasserschlauch geplatzt und das Kühlwasser schön auf die Auspuffanlage.Das hat eine mega weiße Wolke hinten raus geschmissen ala Formel 1 8) :lol: