Neue Waste-Gate-Dose für EDS Phase-3 + 3.5

[ASH]

Neue Waste-Gate-Dose für EDS Ph 1 , Ph2 , Ph3 , Ph3.5 , Ph4

Moin !

Ca. 10% unserer Kunden beklagten bei unseren weltweit ausgelieferten Ph-3 & Ph3.5 Systemen unreproduzierbare Einstellwerte am Waste-Gate und temperaturabhängige Ladedruckschwankungen , bisher konnten vielen davon mit einer Sonderprogrammierung des Boost-Controllers geholfen werden, was aber ein enomer interner Verwaltungsaufwand zur Softwarepfege bedeutet !

Bisher war es nicht möglich , eine für unsere Kunden kostengünstige Lösung mit NEUTEILEN anzubieten !

Wir haben jetzt endlich eine Lösung dieser Problematik entwickelt :

Ab dem 15.11.2002 ist bei uns eine verstärkte Waste-Gate-Regeldose incl. Halter lieferbar !

Diese verstärkte Waste-Gate-Regeldose incl. Halter wird speziell nach unseren Vorgaben gefertigt und ersetzt komplett die originale Waste-Gate-Dose mit der Zusatzfeder !

Die Dose wird einfach montiert und braucht nicht aufwendig eingestellt zu werden , die neu auf diese Regeldose optimierte Software macht das Auto auf allen Stufen unserer Ph-3 , Ph-3.5 und Ph-4 perfekt fahrbar !

Diese Regeldose ist ebenfalls problemlos bei der Phase-1 und 2 einsetzbar !

Die unterste Stufe arbeitet durch die höhere Grundfedervorspannung jetzt bei 0.5 Bar , das ist aber bei Frontantriebsfahrzeugen durch den Entfall des Overboostes auf der kleinsten Einstellstufe auch bei schlechtem Wetter noch problemlos fahrbar !

Diese Entscheidung zugunsten einer komplett neuen Regeldose wurde gefällt , weil sehr viele originale LET Waste-Gate Dosen total verrostet und undicht sind, die Wiederbeschaffung der originalen OPEL Waste-Gate Dose ist eine kostentechinsche Herausforderung , das Ding ist einfach nur maßlos überteuert !

Leider werden die mittlerweile schon in die Jahre gekommenen C20LET Waste-Gate Dosen mit der Zeit immer schlechter , damit lässt sich auf Dauer keine vernünftige Leistungssteigerung beim C20LET realisieren !

Die neue Regledose wird allen bisherigen Ph-1 und Ph-2 alleine , sowie Ph-3 , Ph-3.5 , Ph-4 Kunden incl. optimal abgestimmten Boost-Control Chip zum Vorzugspreis von 150EUR abgegeben !

Weiterhin wird es zum Jahresende noch einige positive Veränderungen geben , lasst euch Überraschen!

mfg ASH

 

[Das Böse]

Hi Arno,
was ist mit den leuten,die phase 1 oder 2 haben und ausgelutschte wastegatedosen besitzen?Werden diese kunden auch bevorzugt behandelt und bekommen die dose für 150€?

 

[patrick204]

Hi

Das ist ja fast wie Weinachten hier, meine Bestellliste wird immer und immer grösser .

Mfg Patrick

 

[Focker]

Dann bin ich ja so ein "bevorzugter" *lol*



Was soll die Dose den für Leute kosten die keine Phase 3 / 3,5 oder 4 Fahren ?

Gruß
Christian

 

[ASH]

Moin !

Nach meiner aktuellen Preisliste 200EUR für den Ersatzteilpreis eines normalen Endkunden !

Alle unsere Phase 1-4 Kunden erhalten die Dose zum Vorzugspreis von 150 EUR !

mfg ASH

 

[Turbo-Cali]

Hi Arno!

Das ist wieder mal eine Super-Nachricht! Bin ich froh, das ich erst den LLK von dir bestellt habe. Da werde ich ja die Phase 3,5 im Frühjahr gleich mit der anderen Dose ordern müssen.
Die ganzen Ladedruckprobleme, die manche Phase 3,5-Fahrer hier im Forum hatten, waren der Hauptgrund warum ich mich erst so spät für die Phase 3,5 entschieden hatte. Und 150 Euro ist auch nicht die Welt. Vorallem muß man sich nicht mit der blöden Feder spielen, bis man die korrekte Einstellung hat.

lg TC

 

[Sniper]

Phase 3,5+

@ASH

Wie werden denn die Änderungen genau aussehen? betrifft es die Phase 3,5+ ebenfalls?

Ich frage deshalb weil ich bei mir über den Winter von Phase 1 auf Phase 3,5+ aufrüsten wollte. Aber nach der Aussage von Dir mit den Änderungen hört sich das so an, dass man "Besser" bedient ist wenn man noch etwas wartet?

So geht es bestimmt einigen anderen leutet auch noch.

Gruß, Marc

 

[isnogud]

was ist denn daran so schwer zu verstehen?

keine eds phase 200€
phase 1+2 150€
phase 3 und höher 150€ incl. neu abgestimmten boost controller

ob man nun ne phase 3,5+ hat oder die erst mit der dose kauft spielt doch gar keine rolle.

 

[Bucho]

Wird eh Zeit dass nun auch EDS endlich von diesen billigen Zusatzfedern-Zeugs absieht.

Gruss, Bucho

 

[ASH]

Moin !

Na ja , wir haben ca 250Stck dieses "Billigen Zusatzfederzeugs" produziert und vertrieben , wenn da eine handvoll User Probleme hatten , ist das nicht die Welt !

Bisher war eine anwendbare neue Waste Gate Dose zu einem akzeptablen Preis nicht aufzutreiben , die originale Waste Gate Dose kostete damals bei Opel noch ca 700DM !!!

Diese neue Lösung ist auf alle Fälle der richtige Weg !!!

Im Laufe der nächsten Woche wird es eine weitere positive Überraschung für all unsere Kunden geben , daher aufgepasst und nichts versäumt !

Seid Anfang des Jahres sind alle alten Prüfberichte vor 2001 NICHT mehr gültig und können NICHT mehr zum Eintragen von Fahrzeugänderungen herangezogen werden !

Alle Prüfer , die es trotzdem machen , können sogar mit Gefängnisstrafen belegt werden !

Viele unserer Mitbewerber haben die ISO 9001 Zertifizierung nicht erlangt , so das dort auch in Zukunft keine neuen Teilegutachten erstellt werden können !

Die neue Waste-Gate Dose ist im Moment der Hauptbestandteil unseres neuen Projektes :

ein Leistungssteigerungs-Teilegutachten für alle C20LET Motor-Fahrzeugvarianten unserer Phase-3 incl. der neuen Waste-Gate-Dose !

Bei den Vorgesprächen mit dem Prüfinstitut wurde von den Herren u.a. gewünscht, das wir das Leistungssteigerungssystem derart designen , das der Kunde nur Komponenten einbauen darf , an denen man nichts mehr ein/nachzustellen hat !

Mehr werde Ich im Moment nicht verraten !

mfg ASH

 

[Erhard]

Hi,

ASH: Aber mit D3-Kat ist doch bei 180 KW Ende? Also entweder D3-Kat eingetragen oder Dampfrad eingetragen aber nicht beides zusammen?
Oder hast du für diesen speziellen Fall noch ein AS im Ärmel?

 

[Outsider]

Tach!

Endlich mal wieder eine gute Nachricht!
Ich hoffe das die neue "Dose" auch die nervenden Overboostspitzen in den griff bekommt.

Wenn ja, dann hab ich mir mein Vorweihnachstsgeschenk schon ausgesucht.

Mfg Simon.

 

[Cali-Faucher]

Hi,

@ALL mit zu hohem Overboost Ph 3,5

ich hatte auch zu hohen Overboost.Ich war am Samstag deswegen bei Arno.Bei mir wurde die neue Dose eingesetzt.Zu dieser Dose wurde der Datenstand des Boost Controller Chip angepasst.Dieser Datenstand wurde noch im Overboost Verhalten etwas optimiert.
Mein Overboost ist jetzt unter Kontrolle und die 1.25 Bar Dauerdruck werden auch erreicht mit nur einer Umdrehung Vorspannung an der Dose.

Also bestellt euch diese neue Dose mit dem Boost Controller Chip(610)

mfg Klaus

 

[Rochen]

Herrzlichen Glückwunsch

Hallo Klaus,

alles gute zur erfolgreichen behebung des Problems mit deiner Ladedruckregelung!!!

Werde mich die Woche mal mélden!

MFG Bastian

 

[DD]

Der Boostcontroller ist aber der 6.11er! Den haben wir zum Schluss gefahren, Califaucher!
@Erhard: Dampfradgutachten wird 190kW haben und der D3-Kat ist bis 190kW zugelassen!

Gruss, Stephan

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

@Calli-Faucher: Wat heißt Dein Overboost ist unterkontrolle?

Kein OB mehr oder bleibt der stabil und steigt nich unkontrolliert an?

Mfg

Roadrunner 16V

 

[sebi]

Seid Anfang des Jahres sind alle alten Prüfberichte vor 2001 NICHT mehr gültig und können NICHT mehr zum Eintragen von Fahrzeugänderungen herangezogen werden !

Betrifft aber soweit ich weiss nur Prüfberichte für Teile die nach §21 eingetragen werden müssen und die meisten Gutachten sind sowiso nach §19 einzutragen. Und sollte sich doch mal ein Prüfer weigern das alte Gutachten anzuzweifeln ist von seriösen Herstellern bestimmt ein neues zu bekommen. Die ganze Reglung wurde doch nur gemacht um eine Eintragung von minderwertigem Schrott, der sich mal irgenwie ein Gutachten erschlichen hatt, zu erschweren.

 

[ASH]

Moin !

Das ist SOOOO nicht richtig !

ALLE alten Pruefberichte und Gutachten sind seid diesem Jahr komplett UNGUELTIG , und muessen von dem ausstellenden Pruefinstitut in ein Teilegutachten umgewandelt werden !

Das ist aber NUR moeglich , wenn der Antragsteller nach ISO9001 zertifiziert ist !!

mfg ASH

 

[Cali-Faucher]

Moin,
@Bastian,danke dir.
Ich glaub ich muß meinen Tank wiedermal abbauen
Die große Pumpe macht Geräusche,ich vermute,sie zieht Luft am Schlauchübergang 10mm auf 12mm.

@DD
Stephan,stimmt,den 6.11 Boost Controller haben wir drin gelassen.Der 6.10 war schon gut aber er regelte den Overboost zu schnell zurück und hatte dadurch manchmal Unterschwinger.

@Roadrunner 16 V

Wat heißt Dein Overboost ist unterkontrolle?

d.h.der Overboost überschreitet nicht die 1.5 bar Ladedruck.Wenn die 1.5 bar erreicht sind,wird auf 1.25 bar zurückgeregelt.

mfg Klaus

 

[Erhard]

Original geschrieben von Dare Devil
@Erhard: Dampfradgutachten wird 190kW haben und der D3-Kat ist bis 190kW zugelassen!

Gruss, Stephan

Dann bin ich Happy.
Kann man die Dose + Chip schon bestellen? Auf der Webseite habe ich noch nichts gefunden. Vielleicht verschwinden damit ja auch meine Ladedruckschwankungen.