Neue Luftfilter von MANN

[Schraxx]

Hab vor ca 1 Jahr mal einen aktuellen Luftfilter bestellt der für den Y22DTR bzw. Z20LET im Astra G ist. Dabei fiel mir erstmal der höhere Preis auf und die Bauform:

GM Nr ist die 55 556 465

Welchen Sinn hat dieses Gitter oben drauf? Damit wird doch die Luftmenge eher begrenzt oder?

Hab schon eine Mail an MANN geschrieben aber bisher kam keine Antwort.

 

[Bambam2786]

vieleicht damit sich der filter nicht verformt weil aus irgendwelchen gründen das filterpapier durch irgendwelche neuerungen instabiler geworden ist.



mfg

 

[Schraxx]

Na ich hatte mal mit Franke Turbotechnik geschrieben und da ist es passiert das der Lader Teile vom Papierfilter sich reingezogen hat. Mit den bekannten Folgen ...

 

[clayman]

beim diesel ist das gitter standard, beim benziner ist mir das neu.

 

[robert.schneller]

Also Serie ist beim Astra H OPC auch so ein Filter wie oben gezeigt verbaut.

 

[Schraxx]

@clayman

Beim H Diesel oder auch schon beim G? Meine letzte Inspektion beim FOH ist schon ne Weile her,aber so einen Luftfilter hatte ich noch nie.

 

[clayman]

auch schon beim g.
h-opc hab ich jetzt noch keinen gewechselt, aber wenn er da serie drin ist führen sie es jetzt wohl auch beim turbo-benziner ein.
mein 2004er z20lel hatte ab werk auch einen ohne gitter drin.

 

[turbo-ben]

Für was is den die weiße Fasermatte noch gut? Ist die zur Geräuschdämmung da? Weil ich glaub nicht das die da noch mehr weg filtert.
Sowas hatte ich noch nie an meinen Luftfiltern, aber als ich erst meinen Filter am Corsa GSI draussen hatte war da auch so ein Ding dran.

 

[Schraxx]

@turbo-ben
Am aktuellen Corsa GSI? War da auch dieses Gitter dran?

 

[Rehbraun]

Beim Y30DT is das normal. Wohl eher weniger wegen Geräuschdämmung als Filterwirkung!

MfG

 

[turbo-ben]

Schraxx

Ja der D. Das Gitter hab ich nicht dran, aber diese komische weiße Matte schon. Hab die jetzt mal weggemacht, weil ausser Fliegen und Laub filtert des nix weg.
Ich mein das man jetz das Ansaugen ein klein wenig besser hört, aber net viel.

 

[Rehbraun]

Subjektiv vlt. :lol:

 

[backmagic]

Ja der D. Das Gitter hab ich nicht dran, aber diese komische weiße Matte schon. Hab die jetzt mal weggemacht, weil ausser Fliegen und Laub filtert des nix weg.

Da hast du die Frage ja schon selber beantwortet.

Wenn das Fliess nach unten verbaut liegt, wird angesaugter grober Schmutz wieder nach unten fallen wenn die Ansaugströmung nachlässt. ,

Dieser würde sonst in den Lamellen klemmen bleiben.

Liegt der Schmutz mal auf der unterseite des Luftfilterbodens wird er in der Regel nicht mehr angesaugt.



Das Gitter hält den Filter stabil. ein Schutz vor allen wenn der Filter bei starker Verschmutzung noch weiter genutzt wird, oder überalltert, da würde er sich dann deutlich nach innen verformen.

Bei regelmässigem Wechsel jedoch nicht.

Die Metalllöcher sind so groß, das ist Messtechnisch keine einschränkung.

Die Mann Filter sind das Beste was man kriegen kann.

 

[Scion]

Man hat viel weniger Filterfläche ergo der Ansaugunterdruck steigt an.

 

[Nexilis]

Nein, die Oberfläche dieser "Lamellen" bleibt ja gleich.
Und das ist der einzigste Engpass bei dem Filter -> bleibt gleich!
Die Löcher sind ja erst nach der Filtermatte!
Wenn du die Fläche der vielen Löcher zusammenrechnest kommst du auf weit mehr als 70 oder 80mm wie die Verrohrung dick ist.

 

[Nexilis]

EDIT:
Sollte ein Edit werden, hab aber auf Zitat geklickt...

 

[Acki]

Die Löcher könnten die Strömung auch gleichmäßiger Verteilen auf dem Filter wegen Lebensdauer usw. usf.

 

[Scion]

Ich hab monatelang mit Filtervlies bei Ölfiltern bei uns im Versuch rum gemacht. Taschenfilter, normale Filter, plissierte Filter gebaut. Ich bin da anderer Meinung.

 

[Acki]

Öl ist aber nicht Luft

 

[Scion]

Ist doch erstmal egal welches Medium das ist. Es geht um den Saugunterdruck und der steigt nun mal wenn man da was in den Weg setzt.