Nach K26 Umbau zu hoher Ladedruck

[Kadett Turbo WES]

Hallöchen

Kriege meinen Ladedruck nicht runter nach meinem K26 Umbau.

Habe eine Phase 3,5. Hab meine VMAX Wastegatedose komplett losgedreht. Die Vorspannung der Stange ist nur auf sehr wenigen Gewindegängen.
Trotzdem habe ich schon bei meinem 12 Stufen Dampfrad 1bar bei Stufe 2. Stufe 1 ist eigentlich in Ordnung, da hab ich es schon auf 0,5bar. Aber sobald ich Stufe 4 habe geht er schon über 1,5 Overboost. Woran kanns liegen?

 

[Astra-gsi-Turbo]

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[Samy]

Er schreibt er hat 0,5bar wenn eine Wastegatedose hakt tut sie es in der Regel immer da es dort egal ist welchen Regeltakt das Regelventil abbekommt. Von daher ist diese Erklärung nicht plausibel zur Lösung des Problems.

 

[Cali-Faucher]

ja ja immer sind die Vmax Dosen nix.... :roll:
das Problem liegt eher bei der alten Software der Dampfradplatine!die alten Datenstände mit 12 Stufen waren noch abgestimmt in Zeiten mit alten WG Dosen und Zusatzfedern!

wende dich an EDS und verlange ein Update!
ich denke du bekommst normal kostenlos einen aktuellen Dampfradversion/Boostcontrollerchip zugeschickt für deine Kombination Phase 3.5/K26/verst.WG Dose

die neueren Datenstände sind wesentlich besser und dosierter auf kleinen Dampfradstufen!dann sollte es auch mit einer Vmax Dose klappen mit der Einstellung.

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hi !

Korrekt !!

mfg ASH@EDS

 

[Astra-gsi-Turbo]

--

 

[Janosch]

traue der Vmax dose einfach nicht. wenns nach dem upgrade nicht pesser wird solltest du diese option noch offen halten...


drum sieht das bei mir jetzt so aus:

Geiler Pfusch

J.

 

[Kadett Turbo WES]

Habe bei EDS angerufen.Jetzt habe ich ein Termien bekommen. Weil es angeblich solche Updates nicht gibt und so wahrscheinlich auch nicht regeln läßt. Weil es ev. an etwas anderem liegt.

 

[Cali-Faucher]

läßt sich nicht regeln...was soll das denn? :roll:
ASH hat doch absolut bestätigt was ich geschrieben habe.
Oder haste keine orginale Software/phase von EDS?

 

[Kadett Turbo WES]

doch klar. aber das sagt ED. das es nciht an der Software liegen soll. angeblich gibt es keine updates. cih soll heute mal da vorbei kommen

 

[Crio]

Gib mir deine Adresse, ich schicke dir meinen Chip mit der aktuellsten Software zu (hat sehr wenig OB), brauch ihn nicht mehr !

 

[Metaworld82]

@ crio Hast du noch anderes Sachen zu verschenken?

MfG

 

[Crio]

Updates bei EDS sind meistens kostenlos ! Habe über 10 verschiedene Versionen innerhalb den letzten 5 Jahren bekommen !

 

[Metaworld82]

Auch nicht schlecht. Das EDS so einen Service anbietet ist doch auch okay. Nur macht das richtig Sinn? Bei anderen Tunern gibt es sowas denke ich mal net.

Mfg

 

[f_calibra]

Habe über 10 verschiedene Versionen innerhalb den letzten 5 Jahren bekommen !

Gabs "merkbare" Unterschiede?

 

[Silverspeed]

@ASTRA GSI TURBO Kannst du mir vielleicht sagen warum du so ne feder drin hast?vom sinn her ist die vielleicht ok aber mich würde mal interessieren was diese feder macht wenn sie richtig heiss ist

 

[let-vectra]

die verbaut man wenn die alte Dose zu lasch ist (zu alt)
normal verbaut man eine verstärkte Dose ein wenn man hohe Ladedrücke fahren will

 

[Cali-Faucher]

Auch nicht schlecht. Das EDS so einen Service anbietet ist doch auch okay. Nur macht das richtig Sinn? Bei anderen Tunern gibt es sowas denke ich mal net.

Mfg

das ist logisch o.k. habe selber noch 5-6 kleine Boostcontrollerchips von der Phase 3.5 ...da gehts rein nur um die Overboostfunktion!weil bei Phase xyz die Motronic da im Blindflug fährt!der Serienmapsensor kann ja nur höchstens 1 bar Ladedruck messen :wink: deswegen die vielen Reklamationen und Nachbesserungen.
Außerdem gibt es ja immer mehr Varianten von Turboladern und der eine hat eine größere Auspuffanlage wie der andere,fährt mit KAT oder ohne,mit Downpipe sogar was den Overboost noch mal kräftig anhebt!...einmal soll das im leichten Corsa laufen und wiederum im schweren Allrad Calibra...noch dazu der eine hat eine schwache WG Dose,der andere kommt mit einer verstärkten Dose daher. usw usw...es gibt zu viele Faktoren,
daher gibt es so viele Varianten der "Drosselung" vom Overboost

und auch bei anderen Tunern gibt es das Problem!
bei meiner Vmax Evo auf K26,5 hatte ich an meinem schweren Allrad Calibra plötzlich 2,3 bar Overboost statt erlaubten 1,9 bar weil ich die Dose mehr gespannt hatte um den angegeben Dauerladedruck zu erreichen...dadurch ist sofort der Lader gestorben!hatte aber Vmax anstantslos ersetzt den defekten Lader und im Kennfeld den Overboost drastisch zurückgenommen.Also kam per Post ein neuer Chip ins Haus und etwas später ein neuer Lader und seit dem kam nie wieder mehr als 2 bar Overboost vor und der Lader hat bis heute 10 tkm überstanden :wink:
wobei ich erwähne das mein Mapsensor bis 2,0 bar Ladedruck kalibriert ist.

Jungs,ihr müßt noch viel lernen wie der ganze Kram so funktioniert :wink:

 

[Metaworld82]

Lernen tun wir alle noch ein bischen. Der eine mehr der andere weniger. Und mancher will es nie lernen

Allwissend ist niemand. Aber ich persöhnlich hätte nicht gedacht das das zb mit dem OB so extrem Fahrzeug abhänging ist. Den an nen schönen steilen langen Berg haut es beiden den Vogel raus. Ob Cali oder Corsa 8)

MfG

 

[Emerald]

Allwissend ist niemand. Aber ich persöhnlich hätte nicht gedacht das das zb mit dem OB so extrem Fahrzeug abhänging ist. Den an nen schönen steilen langen Berg haut es beiden den Vogel raus. Ob Cali oder Corsa 8)

Mit nem 2WD-corsa wirst aber da eher das spulen anfangen als mit nem 4WD-Cali ... :wink: