Motorumbau - 2JZ-GTE im Manta B

[bs78]

Sehr genial! Super durchdacht und umgesetzt!

Kannst du selbst so gut Edelstahl-Schweißen?WoW..!

 

[turboinge09]

oh ja das wird porno....
aber grip gibts woanderst
kenn einen bei uns in der nähe der hat ein c kadett c30se turbo @ 0.6bar und der hat im 3. immer noch gewickelt trotz großer sliks hinten

aber bilder auf die strasse malen ist auch sehr lustig

 

[Turbo-Manta]

Und jetz dann noch 2 Externe WG's ?

Dann wirds richtig voll auf der Auslassseite

Das weiß ich jetzt noch nicht, kommt drauf an ob jetzt erst der GT40 oder doch gleich ein 42er zum Einsatz kommt. Ja eng wird es definitiv wenn der Lader und das Hosenrohr da in der Ecke noch Platz nehmen.

Sehr genial! Super durchdacht und umgesetzt!

Kannst du selbst so gut Edelstahl-Schweißen?WoW..!

Danke! Da war ich auch paar Stunden dran gesessen und hab hin und her überlegt wie ich das am besten lösen kann :twisted: und ja ich habe das selbst geschweißt. Ist nicht perfekt aber dafür das ich mir das WIG schweißen selbst beigebracht habe ist es okay.

oh ja das wird porno....
aber grip gibts woanderst
kenn einen bei uns in der nähe der hat ein c kadett c30se turbo @ 0.6bar und der hat im 3. immer noch gewickelt trotz großer sliks hinten

aber bilder auf die strasse malen ist auch sehr lustig

Schau mer mal wie das mit dem Grip wird
Mfg Markus

 

[Cali-Faucher]

geil die 6 Rohre auf einem Laderflansch passt aber noch nich so

 

[der gallier]

hui das sieht echt geeil aus!!!
hast es denn noch hinbekommen die rohre alle gleich lang sind oder sind unterschiede drinn?

 

[turboinge09]

obwohl..... der c kadett kombi schwarz matt (3l 12v kompressor) der kam vorn sogar hoch..... ( seifert hieß der glaub ich )

die frage ist was hat der gemacht für soviel grip??? (sperre ist ja klar)

 

[Kaputtmacher]

grau war er und jetzt isser Rot Glänzend.

 

[der gallier]

obwohl..... der c kadett kombi schwarz matt (3l 12v kompressor) der kam vorn sogar hoch..... ( seifert hieß der glaub ich )

die frage ist was hat der gemacht für soviel grip??? (sperre ist ja klar)

fahrwerk!!!
ich stelle mir da so vor
vorne sehr weich so das die federn sehr leicht ausfedern und hinten so das sie leicht einfedern können,so wenn er sich vorne aufbäumt das gewicht nach hinten auf die hinterräder verlagert und sich so die reifen in den asphalt beissen!!

 

[Funkmaster]

und das sollt dann auf der landstrasse/ rennstrecke noch gut sein? ^^

 

[bassda]

Es stört mich nicht wenn hier ein wenig gespamt wird! Meine Abwesendheit hat andere Gründe.
@bassda
Die Rohre habe ich gleich in 48mm gewählt für den Fall dass ich später mal auf GTX 42 aufrüste. Baue den Krümmer ja nur einmal und da will ich nicht zu kleine Rohre nehmen, nicht dass ich da später dann nochmal ran muß. Bin ja an meinem Opel auch schon 48mm-Rohre gefahren und das war in Ordnung. Die Länge der Rohre ist wegen dem Platz so entstanden. Wollte erst die Rohre vom 4-6 Zyl. ganz kurz machen und direkt in den Sammler ohne Umwege, aber dann wären die Zyl. 1-3 doppelt so lang gewesen wie die anderern und das ist auch nicht toll.
Turbinengehäuse ist Twinscroll. Kann man auf Seite 11 sehen, glaube ich.
Mfg Markus

welchen grund hat den nun der grosse kanalquerschnitt? die auslassventilfläche wird deswegen doch auch nicht grösser? man setzt nur die gasgeschwindigkeit bis zum ladereingang deutlich herunter?

bei einem twinscroll sollte die länge doch unerheblich sein?

 

[Grimmjar]

Passt das dann mit der Zündreihenfolge und der Twin Scroll zusammen?
Wird das denn überhaupt ein echter Twin Scroll Krümmer?

Gruß Thomas

 

[Oma Latsch]

wie der sammler wird bin ich noch gespannt gibts nen abgasgehäuse mit 4 zoll v-band eingang ?

 

[Turbo-Manta]

hast es denn noch hinbekommen die rohre alle gleich lang sind oder sind unterschiede drinn?

Glaube nicht dass die Rohre alle exakt gleich lang sind, aber das müssen sie auch nicht.

welchen grund hat den nun der grosse kanalquerschnitt? die auslassventilfläche wird deswegen doch auch nicht grösser? man setzt nur die gasgeschwindigkeit bis zum ladereingang deutlich herunter?

bei einem twinscroll sollte die länge doch unerheblich sein?

Wie ich schon sagte bin ich an meinem c20let ebenfalls 48mm Rohre bei meinem Eigenbaukrümmer gefahren und hatte damit keine schlechten Erfahrungen gemacht und der Supra hat ja auch pro Zyl. 500ccm. Außerdem habe ich mir mal so einen Racekrümmer für den Toyotamotor angeschaut und da wurden ebenfalls solche Rohrdurchmesser gewählt. Ich denke das paßt schon.

Passt das dann mit der Zündreihenfolge und der Twin Scroll zusammen?
Wird das denn überhaupt ein echter Twin Scroll Krümmer?

Gruß Thomas

Es wird kein Twinscroll-Sammler sondern ein 6 in 1 Sammler. Der GT40 hat zwar ein Twinscrollturbinengehäuse aber es ist noch nicht sicher ob der überhaupt verbaut wird. :wink:
Mfg Markus

 

[STEPHAN]

also das mit dem 6in1 sammler beim gt40 würde ich mir gut überlegen , die vr6 jungs hatten damit echte probleme bzw. der lader lief total bescheiden von der leistungsausbeute her :wink:
inzwischen fahren die da twinscroll krümmer :wink:

 

[Turbo-Manta]

Ich bin beim c20let den GT40 auch mit 4 in 1 Sammler gefahren und das lief gut. Sollte dann mit einem Liter mehr Hubraum sicher nicht schlechter sein,oder?
Hier mal ein Beispiel von einem anderen Krümmer, ebenfalls 48mm Rohre und 6 in 1

 

[Bart]

das siehtr aber noch t6 flansch aus

 

[Turbo-Manta]

Ja Eric das kommt hin mit T6. Vielleicht kommt ja bei mir irgendwann auch noch ein T6 Flasch und dann habe ich wenigstens schon die passenden Krümmerrohre dazu

 

[Cali-Faucher]

Markus,weiter so 8)
Grip Probleme sind nicht auf der Tagesordnung.Fahrwerk auf schaukeln ändern ist lustig. :lol: seekrank will ich in dein Manta nicht werden :lol: wie war das bei Manta"der Film" er kann schwimmen :santa:
Spaß beiseite...knüppelhart und gut.
Die breiten Reifen auf HA+Sperre+langes Getriebe(HA)+sanfte Kraftentfaltung
machen das Teil wirklich fahrbar mit 600 PS!
1.Gang kann man zünden ....kann ja jeder...2.Gang,da ist Vorsicht geboten...aber dennoch beherrschbar.Der Manta geht ja 140 im 2.Gang.Im 3.Gang keinerlei rauchende Ereignisse!einfach Vortrieb pur!

 

[turboinge09]

wegen der hinterachse....
ist ne ammi hinterachse nicht einfacher zu verbauen ( starrachse ) als ne supra achse????
dampf können die ja auch von werk ab :lol:

 

[Hebi]

Die Supra Achse hat der Markus aber ja schon und da ist es ja bewiesen mehrfach das die gut was weg stecken kann.