Motorschaden , Ursache gefunden? (Bilder inside)

[ASH]

Hallo Bastian,

Dein Motorschaden ist zu 99,9999998 % aufgrund der Zündkerze passiert und nicht an Benzinmangel, defekter Einspritzdüse oder sonnst etwas!!!!

MFG Daniel

Hi !

Mag ja sein ... aber nach dem Neuaufbau wäre man echt dämlich , wenn man nicht einmal eine Runde mit angeschlossener Kraftstoffdruckanzeige fahren würde , um den Kraftstoffdruck zu checken !

nur mal so nebenbei erwähnt !

mfg ASH@EDS

 

[panic]

was muss der z20let den an Benzindruck haben, hatte heut unter volllast 4,2 bar.

 

[Samy]

3,3bar plus anstehendem ladedruck in dem moment des ablesens.

 

[panic]

dann passt das ja

 

[Ceddy3390]

Kerzen

Hallo Jungs,
also ich mache mir gerade auch gedanken da ihr alle die Beru Z72 hier so bemängelt.
Ich selber fahre sie auch in meinem TQP. Habe wohl die Phase 1 verbaut.
Jetzt zu meiner frage, welche sind die besten Kerzen oder welche kann man beruhigt im LET fahren bei ner Phase 1?
Die Orginal Opel? ( die würde ich am Liebsten fahren, da ich sie günstig bekomm )
Die Beru Z72 Doch?

Oder welche andere?
Bräuchte dringend euren Rat.
Liebe Grüße und vielen Dank!

 

[Samy]

Als aller erstes sollte der Wärmewert passen und danach kommt die generele Materialqualität. Danach kommen dann Details wie Formgebung, Zündverhalten. "Die beste Kerze" zu nennen ist daher wohl schwer ist nahezu wie bei Ölen jeder hat da seine eigene Ideen.

Ich kann für nen leicht Leistungsgesteigerten Z20LET eben z.b. Bosch F5DP0R, NGK PFR6*, Bosch F3CS empfehlen. Material ist gut und Ausfallsicher, Wärmewert passt und ist sicher, Zündverhalten bei allen gut auch bei hohen Ladedrücken. Wenns um günstig günstig geht würde ich maximal noch ne 0815 Kerze wie ne Bosch F5DC nutzen.

 

[Acki]

Denso Iridium sind mein Favorit.

 

[turbo-ben]

Ich hab mit PO Phase 2 die orginalen Opelkerzen gefahren, ohne Probleme.
Stufe 3 von Klasen haben die dann nicht mehr gepackt und ich hab auf die NGK gewechselt die Klasen empfiehlt. Auch ohne Probleme.

 

[Ceddy3390]

Also kann ich beruhigt die Orginalen Fahren. Ich sag mal die Phase eins ist ja nicht so extrem.
Vondaher denke ich das die Orginal Opel noch darauf passen müssten.

 

[Cali-Faucher]

ich hab den eindruck du hast die thematik und was dazu geschrieben wurde nicht verstanden.ich würde alles nochmal lesen und neu durchdenken.

 

[Ceddy3390]

Also ich muss ganz ehrlich sagen das man die Thematik gar nicht verstehen kann. Da jeder hier eine Andere Kerze schreibt.
Dadurch das ein User hingegangen ist und geschrieben hat, das er bis Phase 2 keine Probleme hat mit den Orginalen, denke ich das sie gut genug sind für ne Phase 1. Andere die hier Die Bosch oder die NGk empfehlen, fahren ja auch mal eben ne Phase 3 oder 4. Ich brauche doch keine Schweine Teuren Kerzen fahren, wenn mein Motor bei Phase 1 Spielend mit den Originalen Klar kommt. Tauschen tue ich sie eh alle 10000. Und warum dann so Teure Fahren?

Liebe Grüße

 

[opcflo]

z.B. weil die teuren dann mal eben 30k halten...

 

[Bastian G.]

ich werde/würde mir die Sache mit den günstigen Kerzen genau überlegen, hier sieht man ja was man davon haben kann.

im übrigen war ich heut mal auf der hp des "Tuners" von meinem Wagen, dort werden die Kerzen als Hochleistungszündkerzen angeboten, kosten tun sie da auch fast das doppelte als wenn man sie in jedem belieben Ersatzteilladen holt...

 

[LEH-241]

bei phase1 sind definitiv die serienkerzen ausreichend und das bis zum gewöhnlichen wechselintervall

 

[Mr. ZLET]

Normalerweise werden "Phase1" Datenstände für Serienzündkerzen abgestimmt. Phase 1 funktioniert auch erfahrungsgemäß sehr gut mit einem 8ter Wärmewert. Jährlicher Kerzenwechsel ist natürlich empfehlenswert. Wer längere Wechselintervalle fahren möchte, der muss natürlich auf hochwertigere Produkte umsteigen. Ab Phase 3 sind Kerzen mit einem 5er, 6er Wärmewert PFLICHT.

 

[Opc312]

ich werde/würde mir die Sache mit den günstigen Kerzen genau überlegen, hier sieht man ja was man davon haben kann.

im übrigen war ich heut mal auf der hp des "Tuners" von meinem Wagen, dort werden die Kerzen als Hochleistungszündkerzen angeboten, kosten tun sie da auch fast das doppelte als wenn man sie in jedem belieben Ersatzteilladen holt...

hättest du den Wechselintervall eingehalten wär alles gut!

ich hab die Kerzen damals von MTB

"Wechsellintervall alle 10000km bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen.
Ab Stufe 4 empfehlen wir Bosch F5DP0R."

 

[Bastian G.]

siehst du den Kerzen etwa an wieviel km sie gelaufen haben?
mal so nebenbei, ich hatte mir auch schon 4 neue Kerzen geholt und eine war von Anfang an defekt(selber schaden wie jetzt auf dem Bild)!!!

 

[HalleZwei]

Ich finde diese Diskussion ein wenig sinnlos..... warum sollte man nicht sicherheitshalber die "guten Kerzen" fahren? Man hat doch keine Nachteile AUßER, dass die Kerzen ein wenig mehr kosten....

50-60€ mehr für Kerzen ausgeben <<<------>> 1000€ für nen neuen Block ?

Obwohl ich im C20LET nur eine PO3 fahre, sind die F5DP0R verbaut, eine Abgastempanzeige und eine Breitbandlambda ---> Alles billiger als SO ein Motorschaden