Motordaten Corsa OPC

[NDS]

ja sie ist größer!
zu weit, klar. wollte aber so wenig gewicht wie möglich haben.
ich werde es heute nacht mal versuchen!

 

[Vectra-LET]

Heute waren bei Gparts auf der Rolle und der Z16LER vom Kumpel hat stolze 210PS / 291Nm gedrückt.

Eigentlich wurde 'nur' eine 3'' verbaut + VKER und der Luftfilter von Klasen. Ansonsten ist die Software Serie.

Und jetzt sind die Tuner dran die mit Phase 1 210PS anbieten

Ok, ich komm mit nem Corsa und 210 PS zu euch hoch, Papiere auf den Tisch....


Ihr ohne Software und ich mit ....

Mal sehen wer mit 2 Corsas nach Hause fährt :twisted:

 

[NDS]

mein nächster lader wird auch ein leh sein aber der wird von turbonetics umgebaut, somit sind 350ps kein problem! und eine andere nockenwelle gibt es noch. mit der nockenwelle gibt es obenraus nochmal ca. 12-15 ps mehr.

 

[Schraxx]

Heute waren bei Gparts auf der Rolle und der Z16LER vom Kumpel hat stolze 210PS / 291Nm gedrückt.

Eigentlich wurde 'nur' eine 3'' verbaut + VKER und der Luftfilter von Klasen. Ansonsten ist die Software Serie.

Und jetzt sind die Tuner dran die mit Phase 1 210PS anbieten

Ok, ich komm mit nem Corsa und 210 PS zu euch hoch, Papiere auf den Tisch....


Ihr ohne Software und ich mit ....

Mal sehen wer mit 2 Corsas nach Hause fährt :twisted:

Na dann wirst du auch mehr als 210PS haben. Was hat deiner denn mit Software auf die Rolle gedrückt?

 

[Vectra-LET]

nein 210 PS, können vorher gern irgendwo messen gehen..... Es kommt nämlich nicht unbedingt auf die Höchstleistung an.... sondern wo welche Leistung anliegt ....

 

[Schraxx]

Na wenn dann müssten beide am gleichen Tag auf die gleiche Rolle gestellt werden. Ansonsten hat das keinen Sinn.

Ich hab ja auch zig Sachen gewechselt (LD Sensor,LMM,Luftfilter,Ansaugrohr) und bin dann nochmal auf die Rolle gefahren.

Der Gunnar von Gparts hat sicher nix davon irgendwas am Prüfstand zu manipulieren damit mehr Leistung gemessen wird. Ein TQP mit 140 000km auf der Uhr hatte auch genau 201PS und 256Nm gehabt. Nich mehr und nicht weniger. Oder ein angeblich gechipter Focus TDCi mit 147PS hatte nur 131PS gehabt. Passt also ;-)

Bei mir hatte ich im Vorfeld ja auch (mit OBD Tool) die LMM Werte und Ladedruck mir angeschaut und festgestellt das die Werte nicht mehr so prall war.

 

[Vectra-LET]

Na wenn dann müssten beide am gleichen Tag auf die gleiche Rolle gestellt werden. Ansonsten hat das keinen Sinn.

ok, ich bezahle beide Messungen .......

 

[Schraxx]

Na jut dann musst das mit dem User 'Ralle' ausmachen

 

[STEPHAN]

Na wenn dann müssten beide am gleichen Tag auf die gleiche Rolle gestellt werden. Ansonsten hat das keinen Sinn.

das ist egal dazu hat man den korrekturfaktor der es dann immer umrechnet je nach wetter rechnet er rauf oder runter :wink:

 

[Schabuty]

Na wenn dann müssten beide am gleichen Tag auf die gleiche Rolle gestellt werden. Ansonsten hat das keinen Sinn.

ok, ich bezahle beide Messungen .......

:daumen: :daumen:



ja dann mal los , Ich stehe auf son Schei..

Ist ja wie im Wilden Westen hier .

mache ich in anderen Foren aber auch so

 

[Vectra-LET]

Wilder Westen ist geil.... ich wollte damit aufmerksam machen das die Höchstleistung NICHT entscheidend ist .... Somit können große Unterschiede in der Fahrzeugbeschleunigung sein, auch wenn beide die gleiche Höchstleistung haben.

 

[STEPHAN]

Wilder Westen ist geil.... ich wollte damit aufmerksam machen das die Höchstleistung NICHT entscheidend ist .... Somit können große Unterschiede in der Fahrzeugbeschleunigung sein, auch wenn beide die gleiche Höchstleistung haben.

das ist wohl war eine ganz große rolle spielt auch wann welches drehmoment anliegt :!:
ich seh das ja bei meinem golf mit "nur" 500ps aber bei 1300kg dafür liegt aber bei 3800 500nm(am rad) an steigt auf 580 und bei 700 liegen dann wieder 500nm an das macht sich dann bei fahren ein wenig bemerkbar :wink:

 

[frankyopc]

Nur beim Corsa wird der Unterschied nicht so groß sein da beim vollen Durchbeschleunigen die Drehzahl kaum unter 4300-4500 U/min fällt mit dem kurzen Getriebe .

 

[turbo-ben]

Die sollten das probieren. Wär echt interessant! Sollen se halt um ne Wurstsemmel fahren

 

[Schraxx]

Na wenn dann müssten beide am gleichen Tag auf die gleiche Rolle gestellt werden. Ansonsten hat das keinen Sinn.

das ist egal dazu hat man den korrekturfaktor der es dann immer umrechnet je nach wetter rechnet er rauf oder runter :wink:

Geht die Luftfeuchtigkeit auch mit in die Korrektur mit rein? Weil ist schon ein Unterschied ob man im Hochnebel misst oder bei kalter klarer Luft.

 

[Acki]

Ja geht mit ein. Aber passt eigentlich ganz gut die Korrektur.
Nur bei Geparts geht der Prüfstand total nach'm Mond... bisher gabs nur dubiose Ergebnisse/Messungen die nicht nachvollzogen konnten.

 

[Schraxx]

@Acki
Woher beziehst du diese Aussage? Mit normalen Leistungen kommt der eigentlich gut klar.

Z20LEH Serie 70 000km um die 240PS (siehe Thread Leistungsmessung)
Z20LET Serie 145000km 201PS

Wurden beide vor kurzem gemessen.

 

[Acki]

Argh ich glaub ich verwechsel die gerade mit dem Kraftprobeprüfstand?!

 

[Schraxx]

Der war/ist in Wildau.. da war ich auch schon mal und hatte mit Phase weniger als in Serie bei Bosch :lol:

Verlustleistung von 6kw spricht eine deutliche Sprache .. und nein ich hatte keine 4 Bar auf dem Reifen drauf :lol:

 

[Schraxx]

So hier endlich das Diagramm. Software ist Serie. Ansonsten ist eine 3'' drunter + VKER und Klasen Luftfilter.