metallisches Geräusch und "weniger" Leistung

[morrpheus]

Moin.

Ich hab am Freitag auf LEH-Lader umgebaut. Software angepaßt aber keine Phase.
Jetzt hab ich ein "metallisches Geräusch" zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen. Hört sich an wie ein schleifen. Aber man hört es nur wenn die Fenster zu sind. Bei offenen Fenstern hört man nur den Lader pfeifen.
Meine Frau mein ich bilde mir das nur ein.
Und es kommt mir so vor als ob er etwas weniger Leistung hat als vorher.
Ab 200 km/h tut er sich doch etwas schwer. Können die beiden Sachen zusammen hängen?
Danke schonmal.

MfG Jan

 

[morrpheus]

Mir ist grad mal eingefallen dass ich ja noch den 95Oktan Sprit drin hab. Muß ich jetzt 98 haben obwohl ich keine Phase drauf hab?

 

[Sebb0]

wenn deine software auf 98 oktan angepasst wurde dann ja...
frag doch am besten mal nach da wo du die software hast anpassen lassen.

 

[Homer]

Normalerweise kann man mit Serie 95 Oktan fahren .
98 ist natürlich besser .
Schleifende Geräusche am Motor sind nie gut , da würde ich nochmal genauer hinhören .
Das subjektive Gefühl "weniger" Leistung zu haben rührt meist von dem etwas trägerem Ansprechverhalten des LEH-Laders .
Aber warum LEH-Lader und dann Serienleistung ?
Hier würde ich den LET vorziehen .

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Selbst in der 200PS Serie MUSS man meiner Meinung nach min 98 Okt tanken damit der Motor nicht klingelt !

Mit einem LEH Turbolader kommt ja mit dem SerneLET Motor auch mehr Leistung als 200PS raus und das seltsame metallische Geräusch ist sicherlich Zündungsklingeln !

Was meinst du warum so viele Z20LET kaputtgehen ?

langsam sterbende Luftmassenmesser , kriechende Kraftstoffpumpen und dann noch 95 Okt , da zerbröseln die Kolben wie NIX !!

ab 100PS pro Liter Hubraum ist die Schmerzgrenze von 95Okt überschritten !

Ausserdem säuft die Kiste mit 95 Okt mehr Geld im Monat weg als mit 98 Okt daher ist die Verwendung von erstmal auf den ersten Blick günstigeren 95Okt Kraftstoff am Monatsende eine Milchmädchenrechnung bei der man doppelt und dreifach draufzahlt , einmal an Kraftstoff und zweitens irgenwann mit einem Motorschaden !!!!

 

[morrpheus]

moin.
nachdem der turbo jetzt ein paar tage drin ist, hat er heute mal kurz blau gequalmt. so ca 10s lang. ohne last und auf temperatur war er auch. ich hoffe mal dass sich nicht der neue turbo verabschiedet hat. was kann das denn sonst noch sein?

mfg jan

 

[alexej]

Hast du vor- und rücklaufleitungen für Öl von Turbolader auch geweckselt?

 

[morrpheus]

hab ich nur gereinigt. nicht gewechselt.

 

[morrpheus]

ich bin grad nochmal gefahren. er qualmt wenn ich zeitlang bei niedriger drehzahl und geschwindigkeit fahre. am sonntag war ich noch auf der bahn und da hat er unter vollast nichts gemacht.

 

[Z20LetCoupe]

pass mal lieber auf nicht das das öl auf einmal weg ist und dein motor dabei drauf geht

 

[morrpheus]

mein ölstandsensor sagt auch öfter mal dass ich nach öl schauen sollte, obwohl noch genug da ist. aber ich prüfe trotzdem immer wenn er das sagt. sicher ist sicher.

 

[RgS-Motorsport.de]

der sensor spinnt gerne mal....
tausch ihn lieber, das er wieder verlässlich ist.

wo ist der lader her? neu oder gebraucht?
kontrolier mal dein wellenspiel...

 

[morrpheus]

der lader ist neu von eds. werd ich wohl mal machen müssen.

 

[morrpheus]

so. grad eben ist die motorlampe angegangen
P0130 und 0136. beide lambdasonden fehlfunktion stromkreis.
kann das mit dem ölverbrennen zusammenhängen?

mfg jan

 

[Vectra-LET]

Daher kommt dein metallisches Geräusch .... er klingelt...... läuft zu mager !