meiner mit leh setup, phase 3,5 (blau S ) software und drossel auspuff auf der rolle

[bsh-brain]

und n kleines video

http://www.vidup.de/v/GgErd/

 

[GTdriver]

Hi!

Sieht gut aus! Sollte Spaß machen!

 

[bsh-brain]

bis auf die tatsache das die sw für 310 ps geschrieben wurde ja läuft aber echt vernünftig !

 

[KadettEc20Let]

Wenn der Auspuff mal ein ordentliches Mass hat geht sicher noch etwas.

Wieviele Kilometer hat der Block jetzt?

 

[bsh-brain]

150tkm, habe ihn aber zwischenzeitig schonmal begutachtet und er hat keine riefen und alle hohnspuren sehr gut zu erkennen! also sollte der block noch gut sein , ! nach kopf teilinstandsetzung auch keinen messbaren ölverbrauch mehr !

denke auch das auf jedenfall die aga ne große rolle spielt !

was ich mich frage ist die geschwindigkeit auf dem diagramm , ist das die maximal erreichte oder die geschwindigkeit bei maximal leistung?

 

[bsh-brain]

werden villeicht wenns zeitlich passt für die racedays in row noch ne streckenanlage in durchgehend 70mm bauen

 

[astrahaizer]

Das ist die maximal erreichte geschwindigkeit auf dem Pruefstand.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2

 

[bsh-brain]

Also definitiv 4ter gang .... Man ist der lang

 

[astrahaizer]

Kann ich mit reden 260km/h im 4ten Gang

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2

 

[sebi114]

hast schonmal TopSpeed versucht?

 

[bsh-brain]

Also ich muss bei 260 abbrechen wegen abgastemperatur!

Was hat es mit den unterschiedlichen massmethoden nach din bzw ewg xy auf sich?

 

[corsatobi]

nur ein bisschen korrekturfaktor...wird halt bei den unterschiedlichen methoden etwas unterschiedlich berechnet

 

[bsh-brain]

Kannst du mir was zum diagramm sagen tobi? Immerhin fehlen laut sw fast 40 ps , meinst das kann an der hohen temperatur und der schlechten aga liegen? Oder sollte ich noch wo anders nach fehlern suchen?

 

[itisnapanto]

Kannst du mir was zum diagramm sagen tobi? Immerhin fehlen laut sw fast 40 ps , meinst das kann an der hohen temperatur und der schlechten aga liegen? Oder sollte ich noch wo anders nach fehlern suchen?

ich hab ziemlich das gleich setup und das gleiche problem . scheiss AGA ... deiner müsste dann ja auch fauchen wie blöd

mfg micha

 

[bsh-brain]

Öh nö sie brüllt weil ich zwei ganz kurze drann hab!

 

[Autobahnkurier]

Mahlzeit,

hast schon mal gestoppt was du so von 100 auf 200 brauchst?! Würde mich echt mal interessieren

Gruß

 

[Crio]

Was hat es mit den unterschiedlichen massmethoden nach din bzw ewg xy auf sich?

Umgerechnet wären die 308 DIN-Ps knapp 295 EWG-Ps und die 270Ps EWG-Ps 280 DIN-Ps gewesen. Leistungen liegen garnicht so weit auseinander. Welcher Llk ist bei dir verbaut bsh-brain?

 

[bsh-brain]

Ein großer aus nem audi 3.0 tdi! Mit den maßen 720x160x80 von behr denke der ist in ordnung weil der steht mit voller fläche unverdeckt im fahrtwind!

 

[LEH-241]

Wenn mich nicht alles täuscht sind die Angaben im ipf auch nach EWG
Denke mit 70er Auspuff passt die Leistung dann !
Ansonsten müsste EDS dann mal schauen was Sache ist !

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hi !

Nix EWG !! Wir geben OHNE Korrekturfaktor die Leistung an und tragen die Umgebungstemperaturen und Umgebungsdruck mit auf das Diagramm ein .. dann kann jeder selbst Korrigieren wie er mag .. nach DIN .. EWG ... oder nach dem Mondstand ! !

Ist in der Realität EH fast egal ... denn Ich musste hier in Shanghai bei 45Grad im Prüfstandsraum mal wieder mich vom Motor belehren lassen ... das er auf diese Temps keine Lust hat und das ECU immer als Engine Protection allerlei fieses Zeug anstellt um den Motor zu schützen !

Also besser Kalt wie zu warm !!

Ein Cadillac SRX mit 3.0V6 Saugmotor hat gerade NOCH 225PS Motorleistung mit dem Originalprogramm von 272PS angegebener Serienleistung ... da hilft kein Korrekturfaktor mehr um das zu kompensieren !

Gruß ASH@IPF-TUNING