Liqid Moly bringts was?

[daywalker2000]

hy ich hab mir grad liqid moly ventilreiniger und einsprizer reiniger gekauft .
nun die frage (die wahrscheinlich voher stellen hätte sollen)
Bringt das zeug was immerhin hat mein baby schon 142TKM runter. dürfte also nichtemehr allzu sauber innen sein (davon geh ich einfach mal aus)
was habt ihr für erfahrungen mit dem zeugs gemacht=
cu day

 

[BONES]

Tach!

Also ich kann dir nur sagen, was ich gehört habe.
Deswegen hatte ich mir überlegt, das Zeug selber mal auszuprobieren.

Ein Kollege hatte diesen Reiniger mal bei sich in einem Toyota
ausprobiert. Ich glaub war so ein aufgemachter MR2. Frag mich nicht, was der daran gemacht hat, auf jeden Fall brachte das Dingen auf den BAB ne zeitlang nur 230. Nachdem er das Zeug ausprobiert hatte lief er wieder 245.
Also hats bei ihm was gebracht.

Nicht hauhen wegen der ungenauen Angaben. Hat er mir so erzählt. Hab außerdem nicht so viel mit dem zu tun.

mfg BONES

 

[elitelimited]

Das würde mich auch interessieren obs was bringt,allerdings würd ich dann doch schon gefestigte Meinungen oder Erfahrungen hören und keine Vermutungen.

Bevor ich meinem Liebling dieses "Zeug" antuen würde muss ich schon wissen was passiert.

 

[Samy]

Hi,

ich hab das zeug schon öfters recht hoch dosiert mal reingetan. Nach nem Zahnriemenschaden wo alles runter war sah alles sehr gut aus. Und das Strahlbild der 4 Düsen war auch 1a. Weiß zwar nicht obs ohne das Zeug auch so sauber gewehsen währe aber egal ... gibt einem ein beruhigendes Gefühl.

 

[elitelimited]

Hats denn einen Sinn das zeug nach der winterpause einzufüllen?.

Ha ja nen ATM und der stand auch lange soll ichs mal probieren?,hab irgendwie angst das mir die Düsen wegbrennen!!!.

 

[BONES]

Test

Tach!

Hab heute mal meinen Ölstand geprüft und und auf den Kilometerstand geschaut. Da hab ich mich entschlossen mal ein paar Liqui Moly Produkte zu testen. Ich werd wohl mal so ein Öl-Additiv vor dem Wechsel und eins ins Frischöl reinhauhen. Dann hatte ich mir gedacht, ein Ventil und ein Einspritzanlagen Reiniger nach dem Wechsel ausprobieren. Falls sich irgendwas ereignet und ich vielleicht einen Leistungsschub bekomme, melde ich mich bei euch.

mfg BONES

 

[BONES]

Tach!

Also ich hab gestern Ölwechsel bei meinem Corsa gemacht.
Wollte jetzt mal meine ersten Eindrücke hier schildern.

Ich hab vor dem Wechsel (5w40 von Opel) die Öl-Schlamm-Spülung reingekippt. Sollte alle Kanäle und Siebe reinigen. Mir ist kein Unterschied zum vorigen Ölwechsel aufgefallen.
Jetzt fahr ich Castrol 10w40 RS. Hab dazu ein kleine Dose Öl Additiv gekippt. Soll Verschleiß mindern und Motorlauf beruhigen.
Dazu kann ich nur sagen, der Kleine läuft wirklich nicht merh so rauh.
Im Moment hab ich auch noch den Ventilreiniger im Tank. Wenn ich den leer gefahren hab, meld ich mich wieder.

mfg BONES

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Das Einspritzreinigerzeugs hatte ich mir auch schonmal gegönnt.
Die Einspritzventile hatten ziemlich laut geklackert und danach war alles wieder ruhig.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[BONES]

Tach!

Nochmal kleinen Zwischenbericht:

Bin jetzt etwa 200km mit dem Ventilreiniger gefahren.
Ich kanns selber nicht glauben. Der Motor läuft viel ruhiger, hört sich besser an, und man fühlt, er geht auch etwas besser. Wenn ich es nicht selbst erlebt hätte, würde ich es echt nicht glauben, daß man für etwa 8€ das Gefühl hat, daß man einen neuen Motor fährt.
Subjektiv, kann man sagen, das Zeug merkt man.
Ich werde dann wohl nächste Woche den Einspritz-Reiniger ausprobieren.
Glaube aber nicht, daß ich da jetzt noch nen großen Unterschied bemerken werde.

mfg BONES

 

[Tillmann]

Mooooment mal,

hast Du immer noch den Ventilreiniger im Tank? Dan ist es kein Wunder dass die Kiste besser läuft, denn der Reiniger ehöht auch die Oktanzahl.

Wenn Du 200Km seitdem der Tank leergefahren ist, abgespult hast, dann ist natürlich alles Tutti.

MfG,

Tillmann

 

[hoernche]

Verdammt ich hab da ne Idee!!
Was ist wenn ich 98 er Benzin tank und dann 10 Dosen Liquid Moly reinkipp. Das ist ja dann fast wie NOS... :lol: :lol: 10 Dosen ...das macht dann... in etwa 140 Oktan

Nee , ich glaub ich probier das Zeug auch mal aus.Zumindest kann mans ja mal versuchen. Das Slick 50 soll auch gut sein. Hab ich aber nur gehört.

 

[BONES]

Tach!

Ja das Zeug ist immernoch im Tank. Ist ja auch noch halb voll. Also kann ich mich draufeinstellen, daß ich nächste Woche wieder mit nem "alten" Motor rumfahre? Mal schauen!

mfg BONES

 

[MillenChi]

mhh ich hab mir gestern den einspritzreiniger reingekippt.... und der motor ging irgendwie auf einmal richtig gut, kann aber eben an der höheren oktan zahl liegen, nächte tankfüllung bekommt er zusätzlich zum motor up noch n ventil reiniger rein..
greetz

 

[Screwdriver]

Hi,
kann euch nur raten: fahrt den xe immer mit 98ér, der is dafür ausgelegt. Bei 95ér setzt das Steuergerät die Zündung zurück, d.h. weniger Leistung. Ausserdem setzt sich der Motor mit Plus nicht so zu. Von den Kosten her nimmt sich das nix, mit 98ér verbraucht der weniger als mit 95ér, so hab ich zumindest die Erfahrung gemacht. Außerdem ist uns doch für unser baby nix zu schade, oder? :wink:
Mit dem Ventil- oder Einspritzreiniger hab ich noch keine Erfahrungen gemacht, dafür aber mit dem Motorreiniger, was man vor dem Ölwechsel dazugibt. Davon kann ich nur abraten. Das Zeugs hat meine Hydro´s zerstört. Immer regelmässig Ölwechsel mit gutem Öl, das reicht. Das Motoröladditiv werd ich mal ausprobieren.

 

[MillenChi]

wieso is der motor für 98er ausgelegt?? da steht in den offiziellen dokumenten aber was anderes.. undzwar 95er also super... oder täusch ich mich da??
greetz

 

[Christian_Paul]

Nein du täuschst dich nicht. Die Info das ein Kennfeld für 98 Oktan hinterlegt ist (im Serienzustand) ist falsch. Ich selbst merke auch zwischen 95 und 98 Oktan keinen Unterschied.

 

[BONES]

Tach!

Hab da mal ne Frage:
Was würde passieren, wenn ich zum Super+ noch nen OktanBooster auf Dauer fahre? Es meinen ja einige, daß mein Motor jetzt noch so gut geht, weil immernoch Ventilreiniger im Tank ist.

mfg BONES

 

[Screwdriver]

Hi,
Die Motronic 2.5 is vielleicht auf 95er ausgelegt, die 2.8er soweit ich weiss auf 98er. Also ich merk den Unterschied da extrem, vor allem beim Verbrauch.

 

[MillenChi]

mhh soweit ich weiß, ist die 2.8er auch net auf plus ausgelegt. wir fahren doch keine supersportler die standart 98er verlangen!! aber bei der 2.8er kann ichs net mit sicherheit sagen, ich hab sie zwar auch und merke keinen unterschied zu 95er (fahre trotzdem der sauberkeit halber 98er)

und oktanbooster würde ich bei 98er keinen mehr rein kippen. der motor ist net mehr dafür ausgelegt. und ich denke keiner würde sich nitroi reinkippen und nen oktan booste auch net. das kann ja nur schaden..
greetz

 

[16v Reisekutsche]

Tach

also zwischen Optimax und Super+ merke ich schon einen Unterschied, bei O. über 450km und bei S.+ knapp 350km :shock:

Ansonsten habe ich mal von der Firma keine Ahnung mehr eine Ölschlammspülung ausprobiert ca. 250km vorm Ölwechsel rein damit und keine Vollastfahrten. Obs was gebracht hat? Denke schon hatte danach auch die Ölwanne ab und da lag ne Menge schwarzer Mist drinn :roll: .

Und die ganzen anderen Sachen wie Ventilreiniger und so zeugs habe ich noch net ausprobiert, vielleicht mach ich das nochmal!

MFG Micha