Let mit Serienrumpf Abstimmen nach EG oder DIN?

[Crio]

Ich hab Montag meinen Termin bei Dbilas zum erneuten Abstimmen meines Z20let mit Serienrumpf.
Er wurde schoneinmal abgestimmt auf 286PS, 415NM bei 1.1bar DD ohne OB allerdings noch mit den Komponenten in grün.

-Dbilas GT2871rs Kit mit Dbilas Gusskrümmer
-3" mit 100Zeller (Serienkat, Lexmaul MSD und ESD)
-Grosser Front-Llk von Schweitzer mit 60/76er Verrohrung (EDS-LLK komplett verdeckt hinter der Serienschürze mit 45/50er Verrohrung)
-kurzer Ansaugweg mit offenem Filter (Dbilas Flowmasterkit)
-Leh-Lmm und Düsen
-Grosse Benzinpumpe

Es heisst 300Ps sei die Belastungsgrenze für Pleuel und Kolben. Nach DIN oder EG gemessen?

Ich möchte auf 320-330Ps abstimmen, Dbilas misst nach DIN. Wieviel DIN-Ps sind 300 EG-Ps, kann man das exakt umrechnen?

Meine momentane Dbilasabstimmung läuft Vollgas auf Lamda 0,70 und obenraus gelegentlich sogar noch fetter sodass meine AEM nichts mehr anzeigt. Ist das wirklich nötig oder auf welche Werte wurde bei euch abgestimmt? AGT hatte ich bisher maximal 940° fallend, bei ca. 240km/h.

 

[suat87]

Also ich würd sagen du bist scho längst an der Todesgrenze für deinen Rumpf mehr würde ich nicht gehen... Hab auch nen z20let gehabt mit 270ps Einzelabstimmung bevor ich des alles gemacht habe, hab ich einfach Pleuel und Kolben vom C-Let genommen, weil die aufjedenfall mehr abhaben können wie die vom Z-Let. War die günstigste Variante. Weil sonst wäre ich nicht gern Vollgas gefahren....

 

[Cali-Faucher]

? Belastungsgrenze 300PS?
bedeutet doch nicht das ein Motor mit 299,9 PS hält und mit 300,1PS um die Ohren fliegt...

 

[turbo-ben]

Kann halten, muss aber nicht.

Pleul sind ja die selben wie im C soweit ich weiß. Der erste Schwachpunkt sind halt die Kolben. ZLET ist vom Baujahr EG Messung also sind die 300PS EG, allerdings sollten die paar PS Unterschied zur DIN ja kein Problem sein. Wie Cali-Faucher schon sagt, stirbt er ja nicht an einer genauen Grenze.

 

[Acki]

Drehmoment juckt die Pleuel nur. Das Dbilas nach PS "urteilt" sollte nachdenklich machen.

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Lambda 0,7 :think:
Geht dein instrument richtig?

Weil wenn Du wirklich Lambda 0,7 fährst, kannste ja bei jedem Tankstopp das Öl gleich mit wechseln.

 

[asbach669]

Wie lange fährst du schon die 286PS, 415NM bei 1.1bar??

 

[Acki]

Lambda 0,7 :think:
Geht dein instrument richtig?

Weil wenn Du wirklich Lambda 0,7 fährst, kannste ja bei jedem Tankstopp das Öl gleich mit wechseln.

Die AEM zeigt gerne zu fett an, davon abgesehen fährt nen Serien LET ja auch 0,68 ab Werk, also mit Vorkat.

 

[lord-chrysel]

@Crio: Wieso hast du nicht einfach mal das Geld von deinen oben genannten Änderungen (die bestimmt nicht so zwingend notwendig waren) genommen und erstmal ein vernünftigen Rumpf gebaut? Versteh ich persönlich nicht?!? Oder willst du unbedingt den Versuch wagen und testen was dein Serienrumpf aushält?
Grüße

 

[asbach669]

ich fahre jetzt 240ps und 358nm! mit Serien Rumpf und scheiß mir da schon in die Hosen wen ich mal aufdrehe das er mir gleich um die Ohren fliegt!
bin gespannt wie lange der hält!!
drück dir die Daumen das nix passiert!!

 

[clutchmaster]

ich fahre jetzt 240ps und 358nm! mit Serien Rumpf und scheiß mir da schon in die Hosen wen ich mal aufdrehe das er mir gleich um die Ohren fliegt!

Das ist doch keine "Leistung" für nen LET! :mrgreen: (spass)



es fahren in GR momentan zig Z20LEH mit Serienblöcken zwischen 320 und 340ps rum. Alles eine Frage des Drehmomentes und des Bleifusses. Ein Serienpleuel ist bei 300,01ps schon lange nicht am Ende.

Lass auf 320ps schonend abstimmen und es wird schon halten...
Fahre selber nen Serien-C20LET mit GT2860RS. Der hat sogar nen OB von 1,88bar überstanden
Solange Lambda und AGT stimmen, mach ich mir keine Sorgen...



EDIT:
hier mal nen link von nem griechischen Z20LEH. Davon fahren haufenweise rum. 320ps, korrigierte 340ps (für die die auf Zahlen stehen). Wie,wo,was hab ich keine Ahnung, hab mit dem Tuner nix am Hut. Soll halt nur ein Beispiel sein.

http://www.mgi-motorsport.gr/news1.php?nid=143

http://www.mgi-motorsport.gr/newsimages/143.jpg

 

[sebi114]

ist denn überhaupt mal bei einem let das pleul durch den block geschalgen ect? ich kann mich hier an einen fall erinnern vom user ,,SirAdam" glaube ~2003..wie auch immer ich fahr eds ph1 seit 2005 bisher schadensfrei (235ps ~400nm auf anderem Prüfstand bestätigt!). mit 40k km kam die ph1 rauf und nun hab ich ~165k runter toi toi toi
Also macht euch mal keine sorgen um den Block/Pleul

 

[Crio]

bin wieder zurück. Auto hab ich aber dort gelassen. Due Vorkatlamdasonde regelt nicht. Deshalb hab ich auch in Teillast Lamda 0.9. Ausserdem nimmt er ständig Gas weg in Teillast bei 1/4Gas.

Dachte es liegt an der Software, haben eine Standartphase aufgespielt, leider ohne Änderung.

Eingangsmessung waren 304,5Ps und 420Nm bei einer misserablen Kurve da Lamda 0,65 obenraus.
297,7Ps nach Eg.

 

[sebi114]

warum bist du zu dbilas und nicht Eds,Klasen ect?

 

[Crio]

Sonde haben wir getauscht. Half nicht.
Meine Änderungen haben rund 15-20Ps übers gesamte Drehzahlband gebracht.

Dbilas macht sich nun in aller Ruhe auf Fehlersuche, all inclusive für magere 250€ und stimmt dann auf 320Ps -330Ps nach Din ab.

 

[Crio]

Klasen 600€ für eine Angebot nachdem ich nicht gefragt hatte.
Eds 500€, aber auch keine Antwort von Arno auf mein Problem mit Teillast und Lamdaproblem.

Ausserdem ist Dbilas nur 1/4Weg und hat das Auto bereits abgestimmt. Deshalb auch 250€. Normal 500€.

 

[Acki]

Naja dann wird dir da auch kein Tuner groß helfen - bist halt bei Dbilas, sollen die sich halt um dich kümmern

 

[Crio]

Das Diagramm der Berg und Tal Eingangsmessung über der Abstimmung von 2009. Parallel zum Lamdawert fällt auch die Leistung ab 6000U/min ab.
Bevor das Problem nicht weg ist macht es leider auch keinen Sinn abzustimmen. Hoffe mal das Dbilas die Ursache findet, sonst bin ich etwas ratlos.

 

[Crio]

Einen Calibra Turbo mit EDS Phase 3, Katersatz, Gruppe A, kleiner Wiltec-Llk, 60er Verrohrung und Benzincatchtank haben wir auch messen lassen. Keine schlechte Kurve für einen K16:

 

[Astra_F_Turbo]

Was soll denn das für ne Drehmomentkurve sein?? hab ich ja noch nie gesehen so!!