LET mit F20?

[Calistyler]

Servus

Ich werd mir vielleicht einen LET vorrübergehend einpflanzen in meinen XE.
Kann ich diesen vorübergehend mit F20 fahren da kein Getriebe dabei ist, dürfte ja ohne Probleme passen?
Was verändert sich im vergleich zum F28?
Beschleunigung besser oder schlechter? denk schlechter
Vmax mehr oder weniger? denk weniger

mfg

Marco

 

[Inter]

Na, wenn es das mal aushält.......

Solltest aber die "erste-Gang-Erkennung" abschalten lassen, da das F20 keinen Geber dafür besitzt.

 

[Guest]

Ich denke es kommt darauf an wie lange vorrübergehend ist.
Die Getriebeübersetzungen sind fast identisch,beim F20 fehlt dir halt der sechste Gang.Also V-Max schlechter,ganz klar.

MFG
Dr.TURBO

 

[Fizi]

Also lange Hält das nicht, aber fahren kann manns.

Tilo ist damit mit nem Serien Let nicht weit gekommen.

mfG

Martin

 

[schrauber]

bin mit nem let mantzel ph1 2jahre gefahren und es hat gehalten bis mir die kupplung verbrannt ist.

Es hängt vom gewicht des autos ab und von der fahrweise
bei meinem kadett drehten die räder durch bevor die kraft aufs getriebe ging,im 3gang bei gripp hat das diff gejault aber wie gesagt hat gehalten habe es ganz ausgebaut und interessehalber zerlegt.dannach kahm ein f28 welches von der übersetzung ziemlich gleich ist bis auf den 6 gang.

die erste gangerkennung kannst du mit einem kabel brücken und somit deaktievieren.

mfg c.e

 

[Cali-Faucher]

bin mit nem let mantzel ph1....
die erste gangerkennung kannst du mit einem kabel brücken und somit deaktievieren.

das geht nur weil Mantzel die MKL abklemmt

mfg Klaus

 

[Tschokko]

Die Gangradübersetzung des F20 ist im Großen und Ganzen identisch mit dem des F28 Getriebes, bis auf den 6. Gang. Aber die Achsuntersetzung ist unterschiedlich. Das F28 ist elend kurz im Vergleich zum F20. Man sollte mit dem F20 die Gänge spürbar länger ausfahren können, und 240 Sachen sind auf alle Fälle drinn mit vertretbarer Rad-Reifen Kombi....

Das Prob. bei dem Getriebe in Verbindung mit dem LET ist definitiv Gewicht und bewegte Masse... Elends schwere 9x16" Walzen in Verbindung mit einem vollausgestattetem Kadett-E sind natürlich der absolute Killer für's Getriebe. Ruckzuck Zahnradsalat. Aber in einem extrem leichten Corsa mit entsprechend vernünftiger Fahrweise sollte es ein Weilchen halten... natürlich nicht auf Dauer.

Aber man kann das F20 etwas verstärken mit anderen Wellen um länger Spaß daran zu haben. Bei GEMA Motorsport kann man Näheres dazu hinterfragen und sich natürlich das F20 enstprechend umrüsten lassen. Das F20 bleibt allemal interessant, weil man etliche Kilos im Vergleich zum F28 sparen kann.

Grüße Tschokko

 

[Calistyler]

Servus

Die kombination will ich so auf meinem Cali fahren da ich einen Motor bekommen könnte jedoch ohne Getriebe.
Solange ich auf der Suche nach einen F28 bin will ich das F20 fahren.

Mein Raddimensionen sind 8,5X17 und 10X17

mfg

Marco

 

[Tschokko]

@calistyler:

Das würde ich im Calibra mit den dicken Walzen lieber bleiben lassen. Einmal das Gaspedal angehaucht und du kannst das F20 von der Strasse aufkehren. Glaub mir! Der Calibra ist viel zu schwer... was da von dem Getriebe abverlangt wird ist enorm. Beschaff dir lieber schnellsmöglich ein F28! Wenn du einen Corsa hättest, würde ich nix sagen. Aber im Calibra. :shock:

Grüße Tschokko

 

[schrauber]

@calli-faucher

Ich bin auch mit nem let motor den ich später hatte und f20 mit gebrücketer 1gang erkennung gefahren.kommt aufs steuergerät an ob die lampe angeht,ich hatte das dumme steuergerät :lol:

 

[Crio]

Bei EDS gibt es eine Software für 50€ bei der die 1.Gangerkennung abgeschaltet ist !

 

[Turbospeedy]

Das funktioniert super im Kadett bin 2,5Jahre mit einem F20 aus dem
XE gefahren,Schwungmasse war auch vom XE.
Das hielt bis zum Schluß ohne murren auch an 9x16,
mir gefiel es von der beschleunigung besser als mit dem F28
und der LET Schwungmasse.

Ciao
Björn

 

[Calistyler]

Servus

@Turbospeedy

War das mit einem serien LET?
Wie hoch war laut Tacho die V-max?
Welcher Tacho wars 220, 240, 260 oder 280er?

mfg

Marco

 

[Turbothorsten]

@ Schrauber: Wenn man die 1.Gang erkennung nur brückt, merkt das STG das nach ner Weile, und geht aufs Notprogramm! D.h.: Dauerhafte 1.Gang erkennung! Ich habe das anders gelöst! Ich habe mir innen an der Schaltkulisse einen Microschalter montiert der die Erkennung übernimmt!
Habe es zwar noch nicht getestet (Kann noch nicht bremsen!!!!!!), aber das müsste gehen!

Ich fahre übrigends dann auch erstmal F20(aber mit 1.Gang Erk.!). Ich glaube, wie lange es wirklich hält kann Dir keiner sagen. Ist doch sicher von Getriebe zu Getriebe verschieden. Ich schätze dass da auch die Laufleistung des Getriebes eine große Rolle spielt. Genauso wie die Fahrweise. Wenn Du ein F28 ständig nur an dessen Belastungsgrenze fährst, wird es seinen Geist auch bei Zeiten aufgeben!

Machen wirs mal so: Du testest das einfach, und ich auch. Wenns bei Dir kaputt geht, sagst Du mir bescheid, und wenns bei mir kaputt geht, sag ich Dir bescheid! :wink:

 

[Turbospeedy]

@calistyler

Der Motor war Serie Vmax laut Digitacho Kadett 242Kmh,
begrenzer im 5Gang,deshalb auch schneller wechsel zum
F28.


@Turbothorsten

Ich habe den 1Gang auch nur gebrückt,aber bei mir ging
nie die Motorleuchte an,selbst jetzt nicht,ist es vielleicht STG
abhängig,meiner ist Bj92.

 

[Turbospeedy]

Die 2te Frage hat sich erübrigt steht ja oben mit dem STG
und dem 1 Gang.


Sorry....

 

[Turbothorsten]

Stimmt! Hatte ich auch überlesen! :?