Leistungsprüfstand Kadett c20let

[hotntotn]

Hallo
War heute am Leistungsprüfstand.
Rausgekommen sind
290Ps
und 383 Nm
Diagramm folgt.
mfg felix

 

[sebi114]

und was sollte er haben?!

 

[hotntotn]

Verbaut ist ne EDS Ph1
LLK,Downpipe auspuff in 70mm, Einlasswelle vom xe
das wars.

 

[hotntotn]

kann man sich nicht beschweren oder?
Fahren lästs sichs auf jedenfall super

 

[esp262]

kanns besser bilder bei imageshack hochladen, dein link funzt nicht

 

[sebi114]

sind doch hammer werte für ne ph1+ das zubehör

 

[hotntotn]

aber jetzt
http://imageshack.us/photo/my-images/526/unbenanntttu.png/

 

[Cali-Faucher]

Respekt für ne Phase 1

 

[hotntotn]

Was sagt ihr zur Leistungskurve bzw Drehmoment?
Der vom Prüfstand war eigentlich recht begeistert und müsste sich auch super Fahren
muss mal bilder vom lader herzeigen denn der siht leider nicht mehr so gut aus aber funktioniert immer noch

 

[Crio]

 

[hotntotn]

Hi
Haben zum Prüfstandslauf auch Abgase gemessen sobald er aus der Lambdaregelung ist leuft er auf Lambda 0,9-0,85.
Ab 5500 U/min mit Lambda 0,8 abfalend auf 0,79.
Was sagt ihr dazu ein bischen zu Mager oder in der Tolleranz?
Könnte mann ihn über den Benzindruck noch nen Tick fetter stellen ?
mfg felix

 

[FinnBär]

Noch fetter mit Benzin? Das stirbt der bald ab unter Ethanol keine Thema.

 

[FB66Turbo]

Verbaut ist ne EDS Ph1
LLK,Downpipe auspuff in 70mm, Einlasswelle vom xe
das wars.

Phase 1 kann es ja nicht mehr sein, da es EDS Phase 1 alles serie ist nur Ld höher ist als serie. Hier ist schon großer LLK drauf etc. , also nach Ld und HW schon ne Phase 2
Ich finde es ganz normal und Diagramm hört bei ca.6000U/min auf und von da ab geht es richtung Keller. Fürs ballern ist es optimal und würde an Deiner stelle immer früh schalten, da obenrum richtung serien Leistung geht. Ein Xe Einlasswelle wäre Super gewesen, da es obenrum etwas die Leistung länger hält und hast automatisch niedrige EGT hast .

 

[hotntotn]

Hi
Einlasswelle ist vom Xe steht oben.
Was könnte mann noch machen das er die Leistung länger hält?
Ladeluftverohrung wäre schon ausgelegt das ich vom LLK mit 60 mm bis zum ansaugstuzen fahren könte.(jetzt ca.45mm)
Würde dann aber auch nen grösseren Ansaugstuzen brauchen.
Glaube das die Leistung mit der originalen Downpipe noch viel früher einbrach,als ich damals auf die zweiflutige wechselte wars wie tag und nacht.
Jetzt stimmt wenigstens die Leistungskurfe mit der vom Kadett Diggi überein.

 

[C20XE]

die XE Einlasswelle sollte aber nicht auf Markierung eingebaut werden, sondern um einen Zahn entgegen des Uhrzeigersinns versetzt!
Das macht sich dann deutlich bemerkbar!

 

[esp262]

das höre ich zum ersten mal c20xe, hast selbst ausprobiert?

 

[hotntotn]

Hi
Entgegen dem Uhrzeigersinn,das die Ventile also später geöfnet werden?
was soll das bringen? Mehr leistung richtung Drehzahlende ?
mfg

 

[Turbo Astrid]

Noch ein Saugrohr

 

[bassda]

auch hier zu sehen die XE welle kostet minimal drehmoment untenrum aber obenraus hält er schön. (40-60nm ca.)

im grunde ist das ne eher fett oder gut laufende PH2 mit PH3 ambitionen durch den Auspuff

die angaben einer PH1 beziehen sich ja auf komplette serie. kann kaum glauben das man mit nem seriensetup 260PS erreicht.
aber es sollen serienmotoren ja auch schon 230 PS erreicht haben...

ich weiss garnich wieso ihr immer leistung oberhalb 6000 wollt wenn die ksite dann zwischen 2-3000 muede wird!!

wenn du AGT und lambda hast dann tu mal benzindruck 0,1 runter dann solltest in richtung 0,87 kommen.
allerdings bei dauerfeuer reisst der sitzring schonmal schnell ein bei 1000+ AGT

wie alt ist der motor? kompression?

 

[hotntotn]

Hi
PAst das jetzt mit der xe Welle auf originalmarkierung also?
Abgastemperatur ist jetzt beim voll Durchbeschleunigen bei so ca 970 und dann abfalend auf 940 grad.
mfg felix