LEH Kolben im LET

[Turbo Stefan]

die leh ölpumpe musste noch besorgen.ansonsten kannste alles vom alten motor verwenden wie alex schon sagt.

 

[Turbo Stefan]

ach ja und das ölsaugrohr, der käfig und schwallblech vom leh.

 

[turbo-ben]

Na des wird ja a gescheite Einkaufsliste.

 

[Texas]

Sorry, das ich jetzt a saublöde frage stelle.

Was ist der LEH für a Motor, von was für einem Auto?

Ist das der ganz der neue?

Gruss Markus

 

[turbo-ben]

Ja des is der Motor aus m Astra H OPC.

Gruß Ben

 

[Raven]

Hallöle!

kolben,pleuel,kurbelwelle.

WIE?
Keine KBK?, für was kauf ich mir dann nen neuen Block wenn ich eh alles umbauen bzw. neukaufen muss, da kann ich ja auch in meinen LET Block (wie zB.: Mr.ZLET gemacht hat) Schmiedekolben einbauen, da erspar ich mir wenigstens die Anbauteile.
Gut KBK is keine drinnen, aber bei ner PH3+ is eh noch ned zwingend.

 

[Turbo Stefan]

hab ich vergessen
natürlich ist die KBK auch dabei.

 

[corsalete]

Was brauch man den definitiv alles noch zusätzlich wenn man einen LEH Block nimmt wo ursprünglich ein LET war? Hört sich so an als passt nicht alles so ohne weiteres?!

 

[TurboWerni]

Und was kostet der bei OPEL?

 

[DD]

Ich würde den Umbau auf andere Kolben heute nie und nimmer mehr bezahlen.
Die Kolben, das bohren + hohnen, das lohnt nicht mehr.
Und wer dir sagt steck die Kolben einfach so rein... :lol:
lassen wir das...
Leg 800€ drauf und du hast nen kompletten LEH Block mit KBK und ohne Ausgleichwellen!
Wo du sonst noch mal gute 450€ los wärst nur fürs Material!
Den Nachteil von nem gebohrten Block hast du dann auch nicht!

Was der LEH Block kann hast DD ja nun schon bewiesen denke ich!
Und der OPC vom EDS/Regal TrackDay ist ja auch nicht ohne!

Z20LET Block umbauen auf LEH-Kolben, KBK, Stahlpleul(!) und Umrüstsatz auf ohne Ausgleichswellen kostet auch nur 2300EUR. Block wird nicht gebohrt sondern nur auf 86.01mm gehont. Vernünftige KBK rein, Schweden-Pleul (wer nen LEH-Block kauft, hat wieder nur Seriengusspleul), KW wird poliert, neue Lager und man hat mit Sicherheit einen standfesteren Block als einen Serien-LEH-Block!

Gruß, Stephan

 

[Neos2c]

Was kostet es eigentlich ungefähr nur die Stahlpleul zu verbauen? Dazu muß der Motor doch nur von unten geöffnet werden oder?

 

[Astra_F_Turbo]

Ausbauen musst den Block deswegen auch, musst ja auch ne KBK nachrüsten.;-)

 

[Nexilis]

Und was kostet der Spaß mehr als ein neuer LEH Block?
Sicher nicht das gleiche Geld.

Und der "Umrüstsatz auf ohne Ausgleichswellen" kostet sicher 230€ und nicht 2300.

Oder ist das der Komplettpreis für alles?

Korrigiere das mal DD

 

[LETkadett]

2300 is der komplett preis für sein block mit stahlp. usw

 

[Nexilis]

Nur das wir uns richtig verstehen...
Ich bring mein Auto da hin, lege 2300€ auf den Tisch und dann bekomme ich 4 Kolben, hohnen, KBK, Stahlpleul, Lager, polierte KW und die Teile zum entfernen der Ausgleichswelle eingebaut?

Das nehm ich dir nicht ab!

Das ist vielleicht der Materialpreis aber da hat sich nicht eine Schraube am Auto gedreht.

Stahlpleul kann man auch im eingebauten Zustand beim LEH Block montieren da die KBK schon vorhanden ist.

Da muss nicht der ganze Motor auseinander und aus dem Fahrzeug raus.
Sogar der Kopf kann montiert bleiben.


Für mich ist der LET Umbau immer noch rausgeschmissenes Geld.

 

[LETkadett]

nee nur der block.
also block hinschicken oder vorbeibringen

 

[Nexilis]

Ok dann ist es wirklich günstig, dachte es ist der reine Materialpreis und die Montage der Teile kommt dazu.

Aber mal abwarten was DD sagt.
Dann lohnts sichs ja evtl doch den Astra zu behalten

 

[LETkadett]

der block kommt nächste woche wieder von understatement. der wa bei klasen daher kenn ich den preis für den umbau

 

[TingelTangelBob]

lag der leh block nicht bei 3500 euro rum???
und komplett motor mit kw, ölp. kopf, ohne anbauteile bei 6500.
also bin auch der meinung das der umbau billiger ist...

mfg ttb

 

[DD]

2300,- bei angeliefertem Block und KW incl. Rechnung versteht sich.
Bei angeliefertem Fahrzeug kommt natürlich noch der Aus- u. Einbau hinzu, Kleinmaterial wie Dichtungen, Schrauben, Öl etc..