leerlaufladedruck zu hoch

[astra16v2004]

heute ist wieder mal meine mkl beim vectra c20let angegangen!
fehlercode hat er "leerlaufladedruck zu hoch" er lauft im stand auch scheiße! drehzahl geht teilweise so weit runter das er aus geht, schwankt ca von 1000upm bis 0upm, beim beschleunigen ruckelt er auch!
jemand das problem bzw den fehlercode schonmal gehabt?

 

[Gromo_seiner]

Hast du eine LD-Anzeige verbaut?
Möglicherweise ein Schlauch teilw. abgerutscht,gerissen etc. und daher das System undicht.

 

[astra16v2004]

ja ld-anzeige ist verbaut! werde morgen mal gucken ob die schläuche alle dran sind!
aber müsste er nicht dan zu wenig ld haben!?

 

[Gromo_seiner]

Wieviel Unterdruck hast du denn, laut LD-Anzeige, im Stand bei LL-Drehzahl?

Bei LL-Drehzahl herrscht ja Unterdruck im System. (z.B. ca. -0,8bar laut Anzeige)
Wenn jetzt 'ne Leckage im System vorliegt, ist dieser Unterdruck geringer.

 

[f_calibra]

Schreib noch dazu, was für eine LD Anzeige. Viele die ich kenne, die im Überdruckbereich recht akzeptabel sind, zeigen im Unterdruckbereich totalen Quatsch an.

Tester wäre besser, oder halt eine SEHR gute Anzeige

 

[Samy]

Wenn der Motor noch unterdruck im Leerlauf hat,schau mal nach ob der Schlauch der zum Motorsteuergerät geht am Motorsteuergerät abgeflogen ist. Oder direkt an der Drosselklappe/Ansaugbrücke wo er angeschlossen ist. Falls nicht öffne das Steuergerät und schau ob er innen abgeflogen ist oder der Plastiknippel vom Mapsensor abgebrochen ist.
Ansonsten wenn nicht nach ner Undichtigkeit schauen.

 

[astra16v2004]

habe jetzt mal geguckt, er hat im stand 0bar! unterdruck schläuche sind am stg und drosselklappe dran! traue mir aber nicht das stg zu öffnen da ich seit februar eine neue evo310 drauf habe!

 

[f_calibra]

0 Bar schreit ja schon fast nach "Schlauch ab"
Wo hast du denn die Ladedruckanzeige angeschlossen?

Häng die Ladedruckanzeige mal direkt an den Schlauch am Motorsteuergerät. Dann siehste ja schonmal, ob überhaupt Unterdruck am STG ankommt.

 

[astra16v2004]

die lda habe ich direckt am stg dran!

 

[f_calibra]

Dann häng die Anzeige mal vorne direkt an die Dorsselklappenanschlüsse. Aber darauf achten, dass du NACH der Drosselklappe misst. Denn davor hast du ja keinen Unterdruck!

(Evtl ist auch ein Schlauch falsch angeschlossen!!!)

Wenn du dann vorne doch irgendwo unterdruck messen kannst, dann ist einfach nur irgendwo ein Schlauch ab

 

[Samy]

Oder zieh den Schlauch vom Steuergerät ab und mach den Motor an und drück mit dem Finger drauf ob der Schlauch ansaugt oder ob da nix ist. Wenn er ansaugt dann mußt das Steuergerät öffnen. Wenn er nicht ansaugt irgendwoanders eine Undichtigkeit.

 

[f_calibra]

Ich hab das so verstanden, dass er die LD Anzeige schon direkt an diesen Schlauch angeschlossen hat. Ich mach den Test mit dem Finger ja auch gerne, nur so wie sich das liest, kommt da schon gar nichts an ????

 

[Samy]

Ja ich dachte er hats so gemeint das er ein T Stück in der Leitung direkt vorm Steuergerät hat und dort eben die Anzeige 0 bar anzeigt. Aber wenn es im Steuergerät ab ist kann da in der Leitung ja auch deswegen kein Unterdruck sein.
Ansonsten ja so anschließen wie du gesagt hattest wenn der Fingertest auch nix brachte.

 

[Bart]

selbst wenn der kleine schlauch ab ist läuft der motor 1 a im stand ,,,

klingt eher wie leerlaufregler schlauch ab, dann läuft er extremst beschissen

 

[f_calibra]

Meiner lief mit "Schlauch ab" auch extrem bescheiden. Ist aber ja nicht weiter wild, hört sich hier bisher ja doch nur nach ner Kleinigkeit an

 

[Samy]

Meiner lief damals auch schlecht ohne den kleinen Schlauch dran. Zwar nicht mega schlecht aber der Leerlauf war deutlich unrund. Ok er lernt sich das irgendwann wieder an. Leerlaufsteller Schlauch am unten an der Ansaugbrücke dann müßte die Leerlaufdrehzahl schon sehr sehr hoch sein (Drehzahlbegrenzer) wenn er da frei Luft saugen kann das 0bar Druck in der Brücke ist das wäre ja quasi Vollgas.

 

[Bart]

@ samy das kann nich sein mit begrenzer, weil DK komplett zu

weder kann er einen einspritzwert aus gesaugter luftmasse oder alpha n bilden ,,,

er magert ab und geht aus.

hatte das schon mal bei jemmanden. der kleine schlauch zw llr und ansaugrbücke reist jetz gerne mal da die über 17 jahre alt sind

 

[astra16v2004]

ich habe direckt vor dem stg ein t-stück drin zur lda!
fehler habe ich auch gefunden! war wirklich nur eine kleinigkeit! der schlauch von der drosselklappe zum stg war in der verbindung im kabelbaum auseinander!

man was mich das auto an grauen haaren kostet!
dieses jahr nur probleme mit ihm gehabt!
danke euch für die tips...

 

[f_calibra]

Na also, wunderbar :wink: