Lamdasonde C20let wo kaufen ?

[Roadrunner 16V]

Bei Automega gibts doch immer schön die Billig Nachbauteile

 

[Forever_Let]

@ crio:
Ja soweit ich weis sind alle Drei-Draht sonden gleich.
Ich hab die Sonde vom XE drin (Ist nur das Kabel kürzer)
Das macht kein Problem wenn man ne downpipe hat, und die Sonde sowieso hinten sitzt.

Mann kann die Stecker ruhig selbst Crimpen.
Wenn die Sonde hin ist, löte ich nur den Stecker an die neue und gut!
Bisher hat auch jede Sonde vom Schrott bei mir ihren Dienst Getan.

Unifit hatte ich noch nicht.
Bei nem Kollegen ist allerdings der eingeschraubte teil der Unifit Sonde sehr schnell vergammelt.
Wir mussten sie trotz Kupferpaste mit Gewalt aus dem Rohr holen und das war nur ein XE!

Mfg

 

[Crio]

Hab mich nochmal durch die Suche gewälzt. So wie ich verstanden habe verkauft Unifit teilweisse Bosch und Ngk Sonden, ist das richtig ?

Einige berichten die Unifitsonden hätten einen schlechten Kaltlauf und einen erhöhten Verbrauch zur Folge, was dann ja aber auch auf die Boschsonden zutreffen könnte ?!

Auf was ich hinaus will, ist die Boschsonde nun die beste Wahl oder gibt es eine bessere ?

 

[r.siegel]

erstausrüster ist immer am besten .

 

[Thomas20]

Also wenn du nen gescheiten Laden für ne Boschsonde gefunden hast, gib mal bitte hier bescheid!

 

[tommy]

Ich hab vor zwei Monaten bei Unifit ne NGK Sonde MIT Stecker gekauft, der Laden ist keine 5 km weg von mir und da ich jeden Tag dran vorbeifahr..

Jedenfalls im Vergleich zur Boschsonde vorher 1a. Ruhigerer Leerlauf und irgendwie "weicher" alles. Der Typ empfahl mir auch eher die NGK wie die Bosch (obwohl er nach eigener Aussage an der Bosch mehr verdienen würde) aber er hätte sie auch im BMW und sie würde schneller ansprechen etc.

Bin jedenfalls zufrieden mit der NGK. Preis war allerdings abzüglich 20% Rabatt stolze 86,46 Euro.

Bezeichnung laut Rechnung: OX23146 . Mit Stecker und 127cm Kabellänge.

Was mir aufgefallen ist, die NGK hat/macht im Kaltlauf die ersten 5km immer nen sehr mageres Gemisch. Breitbandlambda schwankt immer zwischen 1,05 und 1,15 bis 1,20. Nach den 5km wird da dann Lambda 1 draus. Für meine Begriffe fettet die Sonde also nicht an sondern magert ab im Kaltlauf? :lol: Könnt ich notfalls ja mal filmen..

Gruß, Thomas

 

[Cali-Faucher]

Tommy,Lambdasonde ist doch Kaltlauf deaktiv! :wink: Kaltlauf läuft rein nach Kennfeld
ist schon arg mager,Temperaturfühler mal checken.

 

[tommy]

Temperaturfühler mal checken.

Das ist aber nicht zufällig der wo auch meine Kühlwassertemp im Tacho zeigt? Weil seit ca. 3 Wochen der Drehzahlmesser bei Vollgas wie wild umherhüpft (über 8000 auf Anschlag und wieder auf Null usw.) und sich zeitgleich auch der Kühlwasserzeiger nicht mehr bewegt. Der Lüfter geht aber nach wie vor an wie er soll.. im Stau etc.

Dachte da wäre am Tacho hinten nen Kabel rausgerutscht.. und daher beide Effekte zeitgleich aufgetreten.

 

[Cali-Faucher]

ne gibt doch 2 Fühler am thermostat :wink:
aber wenn das so rumspinnt wirst generelles Strom/Masseproblem haben.

 

[f_calibra]

ne gibt doch 2 Fühler am thermostat :wink:
aber wenn das so rumspinnt wirst generelles Strom/Masseproblem haben.

Genau, der kleine 1-polig ist für den Tacho und der etwas größere 2-polige ist für STG