lagerschalen einfahren?

[pg83]

wielange sollte man neue haupt- und pleullager einfahren?

fahrzeug ist ein VR6 Turbo

 

[Cali-Faucher]

Lager erfordern keine Einfahrprozedur.Die Einfahrgeschichte ist hauptsächlich wegen Einlaufen der Kolbenringe auf die Zylinderlaufbahn.Nur neue Lager verbaut,macht man halt die erste Fahrt ne steigernde Motorlast und gut.Wichtig ist das sauber und korrekt die Lager verbaut wurden .

 

[Acki]

Korrekt. Einbauen und Feuer.

 

[pg83]

Danke!!!

ist sau krass... Vr6 turbo 450ps mit leistungsnachweiss
und die karre dreht mit maxxis billig reifen kaum durch.

geht deutlich besser als mein calibra mit GT30 Allrad

 

[f_calibra]

und die letzten drei Zeilen haben jetzt genau WAS auszusagen? Hier gings doch um Lagerschalen :roll:

 

[Schabuty]

und die letzten drei Zeilen haben jetzt genau WAS auszusagen? Hier gings doch um Lagerschalen :roll:

fertig mit einfahren , das Lese ich daraus. :roll:

 

[cyrus_mh]

hatte ja jetzt 10 stunden zeit

 

[gtr-tobi]

Haupt und Pleuellager sind Gleitlager.
Daraus folgt die Teile berühren sich im Betrieb nicht, sondern schwimmen auf einer Ölschicht. Eventuell sind noch irgendwo Spitzen, die sich wirklich berühren, die sind aber wahrscheinlich nach ein paar km weg.

Achja 450 PS mit Straßenreifen sollte bei Frontantrieb (liege ich da richtig) bis mindestens 150km/h durchgehen, sonst sinds keine 450PS

 

[Schabuty]

Vielleicht Fährt er ja Drag Slicks . :gg:

Ich habe mit 300 PS und Strassen Reifen bis 100km/h Wheelspin.

 

[STEPHAN]

also beim VR6 mit "echten" 450ps sollte das ganz locker bis min. 150 in rauch auf gehen , da ligen locker 550-600nm an :wink:
bei mir dreht es mit yoko parada in 18" bis kanpp 200(ohne allrad :lol: )

 

[f_calibra]

Da sucht vielleicht nur jemand Aufmerksamkeit :lol:

 

[pg83]

ich suche keine aufmerksamkeit.
wollte nur meine freude über die neuen erfahrungen preisgeben.

 

[pg83]

ich suche keine aufmerksamkeit.
wollte nur meine freude über die neuen erfahrungen preisgeben.

 

[Crio]

Ich bin das Auto ebenfalls gefahren. 1.7bar Dauerdruck mit Garrett GT3082. Geht brachial vorwaerts. Dreht schon etwas im 2. und 3. Bleibt aber kontrollierbar, faehrt geradeaus und hat wirklich unglaublich guten Grip trotz 205/40/16. Und das ohne Sperre.