Laderschaden und Kopfklackern

[Crio]

Heut Nachmittag fing der Motor an zu Stottern beim Gasgeben, die Abgastemperaturanzeige zeigte nichts mehr an und die Ladedruckanzeige flatterte.

Angehalten, Haube auf, ein lautes Klackern aus dem Ventildeckel beim Gasgeben.

Fazit: Abgastemperaturfühler abgebrochen, nicht verbrannt und Ecken aus der Abgasturbineninnenseite herausgebrochen (Gt2871r). Metallfragmente in der Ansaugbrücke, Einschläge und Fragmente im Kopf und in den Kolben.
Kerzen sehen gut aus, Abgastemperatur war nie über 920°. Ventile schliessen noch alle.






Woher kommen die Fragmente? Das Verdichterrad ist unbeschädigt und der Llk ist sauber. Sieht fast aus wie Teile des Fühlers und des Abgasrades aber das ist doch unmöglich oder?

Woher kam das Klackern, von den Fremdkörpern?

Wie komm ich nun am besten raus aus der Sache? Neue Rumpfgruppe, neuer Lader oder besser upgraden? Kopf planen? Ansaugbrücke und Llk spülen?

 

[c20let4ever]

hi,

Ventilführungen alle in Ordnung?

 

[Fireburner2k]

hi,

Ventilführungen alle in Ordnung?

ja

 

[Bart]

an kopf und kolben sieht nach leichtem klopfen aus

 

[Roadrunner 16V]

Ja das klackern kam von den Bruchstücken die mit dem Kolben an den Kopf gequetscht wurden.

 

[Crio]

an kopf und kolben sieht nach leichtem klopfen aus

Dacht ich auch zuerst, aber in den Einschlägen steckten noch frische Metallfragmente. Auch in den Kolben erkennt man dass die Einschläge frisch sind.

 

[Outsider]

Also das am Kolben sieht für mich net unbedingt nach Klingeln aus.

 

[Outsider]

Wie sehen denn die Kerzen aus?

 

[Crio]

Kerzen sind rehbraun. Wenn er mal geklingelt hat dann sicher noch zu Integralladerzeiten.

Hat jemand ne Idee was da durch den Brennraum gegangen sein koennte?

 

[Tafelwasser]

Von welcher Firma war deine Abgastemperaturanzeige , sowas
ist richtig ärgerlich, wegen so einem stück Sensor, der so viel Schaden angerichtet hat.

 

[Acki]

Welcher Durchmesser und Bauform?
Es kann passieren das abgebrochene Stücken zurück in den Brennraum gelangen.
Aber ist schon ungewöhnlich.
Stück vom LLK (Lamelle) kann es nicht sein?

 

[f_calibra]

Es kann passieren das abgebrochene Stücken zurück in den Brennraum gelangen.

Und wie??

(Kann die Bilder leider gerade nicht sehen)

 

[Vectra Evo360]

auf dem 2. kleinen Bild, sieht man das die Einschläge auf mind. 2 Kolben sind. Sind alle 4 Zylinder betroffen??

 

[Crio]

der 3. minimal und der 4. hat keine.

Den Sensor hab ich von Sensorshop24. War ein 3mm Sensor bis 1200°.

Dass der Sensor den Weg zurück in den Brennraum und von da in die Brücke gefunden haben soll ist unmöglich.

Der Llk sieht heil aus aber ich seh nicht überall hin.

 

[Acki]

Ok, dann nicht
Wenn dies ausgeschlossen ist, dann liegt es nicht am Sensor. Dann flog was anderes durch.

 

[clutchmaster]

Wie tief ragte denn der Sensor im Abgasstrom?

Ist aber ziemlich scheisse wenn man nichtmal "guten" Sensoren vertrauen kann und wegen so nem kleinen Ding so einen riesigen Schaden erleidet.

Mittlerweile verstehe ich warum immer mehr die Sensoren nach dem Lader verbauen, auch wenns (sehr) falsch ist...

 

[f_calibra]

Glaub mir, Schäden an guten Typ Sensoren ist zu 99,9% auf einen Anwndungsfehler zurückzuführen. Das MAAAAAAL einer ausfällt kann passieren, ist aber bei weitem nicht die Regel!!

 

[Crio]

Gibts denn eine Möglichkeit wie Partikel des abgerissenen Sensors auf die Ansaugseite gelangen könnten?

Der Sensor ragte 10mm in den Abgasstrom.

 

[Cali-Faucher]

hi,

Ventilführungen alle in Ordnung?

ja

warum behauptet Fireburner das?kann er hellsehen?

 

[Crio]

Weil er da war und nachgesehen hat, zumindest durch die Kanäle :wink: