Lader mit bestem Ansprechverhalten bis 330 gesunden PS

[f_calibra]

Eben, sind ja schnell drin.
Die Mehr-Kosten halten sich ja in Grenzen, solange alle Maße passen

 

[tommy]

Die Mehr-Kosten halten sich ja in Grenzen, solange alle Maße passen

Das ist ja das Problem, normal nimmt man dann auch neue Pleuellager aber man liest überall wenn man einfach so neue nimmt kanns sein die laufen ein oder so und man soll erst die Kurbelwelle vermessen und was weiß ich. Das ist dann eben nicht mal so eben gemacht und das schlimmste wäre dass die Pleuel neu sind und dann nen Pleuellager frisst. Am liebsten würd ich ja dann sagen neue Pleuel aber die "alten" Pleuellager welche aber noch wunderbar sind (kamen vor ~3 Jahren mal neu).

 

[robert.schneller]

ja und vor den 3 Jahren, was wurde da alles gemacht als die lagerschalen getauscht wurden?

 

[tommy]

ja und vor den 3 Jahren, was wurde da alles gemacht als die lagerschalen getauscht wurden?

Keine Ahnung, war 1 Monat (beim Opelhändler laut Rechnung) bevor ich die Kiste gekauft hatte. :lol: Jedenfalls haben wir dann später beim ARP-Schrauben reinmachen gesehen dass Kurbelwelle sowie Pleuellager 1a+ ausgesehen haben. Aber optisch kann man das ja nicht bewerten denke ich.

 

[robert.schneller]

Ja teilweise, denn man kann ja das laufbild der lagerschalen beurteilen und daran lässt sich erkennen wie der verschleiß ist....
Aber vom grundsatz her was soll an neuen originalen lagerschalen verkehrt sein wenn an die verbaut?

 

[tommy]

Bilde mir ein das hab ich letztens erst hier im Forum irgendwo gelesen dass jemand neue Lagerschalen verbaut hat und dann haben die gefressen da die KW wohl nicht ganz 100%ig war oder sowas.

 

[Cali-Faucher]

ich hätte gar keine Bedenken neue Schalen zu verbauen.Du mußt nur mal kurz alle Zapfen messen.

 

[f_calibra]

:top:

ich hätte gar keine Bedenken neue Schalen zu verbauen.Du mußt nur mal kurz alle Zapfen messen.

:wink:

 

[evo1]

Ich fahre auch den 24/24 und habe ihn von Paten bezogen bin super zufrieden damit. Leider ist die Kupplung platt sonst hätte ich mal rumkommen können und du hättest ihn mal Probefahren können.

Gruß Steffen

 

[Fizi]

TD04-18T

Voller Druck ab 2300 rpm
330 gesunde PS mit nem 2.0er