Ladedruckproblem und vieles mehr ??

[Calimero2k]

Hi Leute,

Erstmal die Daten des Fahrzeug:
Cali Turbo mit Lotec Phase 3
F5dpor Zündkerzen
Neue Kupplung
100 Zeller Kat mit Bastuck Gruppe A
70er Downpipe
original Glocke und 50er Verrohrung incl. Pop Off
Wastegate mit Zusatzfeder
Samco Schlauch
Scharfe Nockenwellen

Mein Problem ist, das seit geraumer Zeit, mein Turbo keine Drücke mehr hinbekommt. Bei mir äußert sich das Problem wie folgt:
Unabhängig von Temperatur, schaft mein Turbo mal nur 1,2 Overboost mal 1,6 und manchmal trete ich aufs Gas und garkein Overboost kommt.
Beim Dauerdruck verhält es sich ähnlich: Manchmal im z.B. dritten komm ich nur auf 0,8 DD und mal auf ca 1,1 DD hatte aber auch schon nur mal 0,5 DD !!!

Dieses Problem ist nun seit 2 Wochen ( seit der neuen Kupplung ) vorhanden! bin vorher 2 Wochen mit einer immer mehr schleifenden Kupplung gefahren, wo es mir natürlich nicht so richtig auffiel. Die Zeit davor ging alles normal.
Eingebaut seit dem wurde nur ein 82 C thermostat und die Zündkerzen!

Fehlercode keinen !!

 

[Janky]

Hi,

Neben den Schwankungen sind die Maximalladedruckwerte schon ziemlich hoch. Meine PO3 hat mit der EDS Dose (minimal vorgespannt) immer ca. 1,35 OB und 0,95 Endladedruck.

verbau vielleicht mal ne richtige starke Dose, vielleicht schaffts die alte auch mit Zusatzfeder nicht mehr. Wie alt ist Dein Lader? Stahlsitzring im Wastegate?

Gruß
Jan

 

[Calimero2k]

Im schlimmsten Fall ist meine Wastegate ca 120tkm alt. Laut Vorbesitzer wurde der Turbo schonmal überholt.

Vor keinen 500km hat er noch alle Drücke etc hinbekommen. Wir haben die Zusatzfeder erst vor 2 Wochen als unterstützung eingebaut. ( Wäre evtl. noch nicht mal nötig gewesen. Das komische ist ja die ständig wechselende Druckverhalten. Mal OB mal kein OB. mal viel mal wenig DD ..

 

[Calimero2k]

Kann mir niemand helfen ??

 

[Crio]

Bei der DSOP-DP wenn du diese verbaut hast kommt es öfter vor daß die Wastegateklappe an den Schweissnähten hängen bleibt !

 

[Calimero2k]

Ja aber es hat alles perfekt funktioniert. Erst wo die Kupplung gewechselt wurde ging er plötzlich so schlecht. Die hatten die DP runter um besser an die Kupplung dranzukommen. Haben die das Ding nicht nochmal richtig draufgemacht oder wie?? :?:

 

[Crio]

kann sein, in den Schraubenlöchern ist ja etwas Spiel !

 

[Calimero2k]

Also am besten mal abmachen und neu draufmontieren?! Wenn ich jetzt vor meinem Motor stehe, in welche richtung sollte die DP denn gedrückt werden. Mehr nach Links oder mehr nach rechts richtung Batterie??

Wenn es das nicht ist, was könnte es noch sein?

 

[Crio]

Du mußt die DP abmontieren und die Schweißnaht kleiner schleifen ! Die DP kannst du nur vertikal verschieben !

 

[T_U_R_B_O-ötzi]

Fahr doch am besten mal zum Freundlichem die haben da mit sicherheit so ne Pumpe wo man die WG-Dose unter druck setzten kann damit sich die Klappe öffnet. Dan kannst ja sehen oder hören ob sie aufgeht oder irgentwo streift oder so, und das ganze beim warmen Motor bitte.

 

[BlackDragon]

Ich denke ihr redet hier von verschiedenen DP, er hat glaub ich die Lotec DP, sprich das 70mm Vorrohr verbaut und nicht die D.S.O.P. !