Ladedruck pulsiert total gaga

[Un|mAtr|XzEr0]

Hi,
wenn mein Ladedruck ca. bei 1,1bar ankommt fängt er an zwischen 0,9 und 1,1bar hin und herzupulsen.

Hab zwar in der Suche einiges gefunden, aber nicht explizit DIESES Symptom.

Die Frage ist jetzt ob´s anna WG-Dose liegt, der Lader hat keine 4tkm gelaufen. Wenn ja, kann ich das soweit noch nachspannen oder neue Dose???

LG Dennis

 

[AstraGSI06Turbo]

gibt aber grad so ein problem :wink:

WG-Klappe,Dose oder auch gern das LD-Regelventil hinüber

 

[Un|mAtr|XzEr0]

WG-Klappe ist neu, schliesse ich also aus.

wenn es das Regelventil ist, müsste es dann nicht ständig pulsen?

Wieviel kg oder Newton muss die WG-Dose in der Regel halten?

 

[Cali-Faucher]

wie schnell ist das pulsieren,hoch oder niedrig? könnte ja auch Ventilflattern sein wenn es hochfrequenter Natur ist...siehe Motorschaden von Kollege Focker vor kurzem
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=76800

 

[tommy]

Ich gehe davon aus du hast K16, zieh den Schlauch an der Dose ab und geh im 4. Gang halbgas auf 5000rpm und gib DANN Vollgas und beobachte deinen Ladedruck. Schwankt er immer noch kannst du das Ladedruckregelventil ausschließen. Hat er kostanten Druck würd ich mir das LDRV doch mal anschauen. Was für Software fährst du?

 

[Bambam2786]

Ich gehe davon aus du hast K16, zieh den Schlauch an der Dose ab und geh im 4. Gang halbgas auf 5000rpm und gib DANN Vollgas und beobachte deinen Ladedruck. Schwankt er immer noch kannst du das Ladedruckregelventil ausschließen. Hat er kostanten Druck würd ich mir das LDRV doch mal anschauen. Was für Software fährst du?

bissl gefährlich oder?

was drückt denn der k16 ohne regellung?




mfg

 

[tommy]

ab 3000rpm kurz bis zu 2 Bar die ab 4500rpm auf 1,2 Bar runterfallen. Ab 5000rpm nur noch 1,1 Bar von daher ungefährlich. Bin über ein Jahr ungeregelt gefahren, kein Problem. Mit dem Gaspedal halt so "geregelt" dass ich max. 1,5 Bar im OB hatte und ab 4500rpm voll durchgedrückt da er da schon auf 1,2 Bar fiel und ab 5000rpm auf 1,1 Bar. Ab 6000rpm dann auf 1 Bar.

Das sind alles Werte vom 6. Gang. Im dritten und vierten Gang hält kaum ein K16 die 1,1 Bar ab 5000rpm, eher 1 Bar.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

Naja, das Ladedruckregelventil kann ich ja tauschen, hab noch eins rumfliegen.
Is ne Vmax-Software.
Und ich hab nur 5-Gänge lol

Nagut, da ich diese Woche erstmal net beim Auto bin, werde ich das erst später überprüfen können .........

Danke bis hierhin ..

LG Dennis