Ladedruck plötzlich weg

[BlackTurbo]

Hallo,
habe seit heute Morgen ein neues Problem.

Ladedruck fiel ülötzlich von OB (1,5 Bar) auf 1 Bar ab und jetzt macht der Lader nur noch 0,5 bis maximal 1 Bar... wenn er mal drüber kommen sollte, fällt er sofort wieder ab.
Dazu kommt noch ein zischen, wenn der Druck abfällt.

Fehlzündungen gibt es keine; Schläuche am LLK, Wastegate und Unterdruckschläuche schauen so aus, als würde sie fest sitzen. Ladedruckanzeige ist der Schlauch auch richtig drauf.

Woran könnte das liegen? Ich gehe mal von einem mechanischem Problem aus, weil es so plötzlich kam und keine Leuchte anging.

Achja: Lader pfeift nicht und ist nen LEH Lader mit ca. 40.000km.
Software: Car-Tech-Ulm

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Check bitte mal als Erstes das interne Umluftventil am Turbolader , wenn die Membrane reißt ,dann bricht der Ladedruch teilweise zusammen !

mfg ASH@EDS

 

[BlackTurbo]

Ich gehe mal davon aus, du meinst damit das Wastegate, oder?
Dann werd ich das demnächsts mal testweise mit nem Kumpel tauschen.

Danke

 

[CH!LL3R]

nein nein er meint das umluftventil ist ein von außen zu erkennen schwarzes plastik teil am lader an der ansaugstei geht auch ein unterdruck schlauch dran.

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hi !

Nicht das Wastegate !!

Wer sich die Fummelei am Turbolader ersparen möchte , oben am Federbein Beifahrerseite läuft der Steuerdruckplastikschlauch vom internen Umluftventil lang und ist am Federbein mit einer Koppelstelle aus Gummi verbunden , einfach bei laufendem Motor eine Seite des Plastikschlauchs aus dem Gummi rausziehen , dann muss Unterdruck auf diesem Schlauchverbinder drauf sein und wieder verbinden , wenn der Motor läuft , hört man ein deutliches PLOPP als Arbeitsgeräusch aus dem Turbolader !

Wenn Unterdruck drauf ist und man NICHT ein PLOPP hört , dann ist die Membrane vom Umluftventil defekt .

Wenn schon kein Unterdruck anliegt , dann ist eine Schlauchverbindung hinter dem Motor zum Unterdruckbehälter abgeflogen !

mfg ASH@EDS

 

[BlackTurbo]

Danke, war genau die Leitung, die abgegangen ist.

 

[michael 2.0]

Hi !

Nicht das Wastegate !!

Wer sich die Fummelei am Turbolader ersparen möchte , oben am Federbein Beifahrerseite läuft der Steuerdruckplastikschlauch vom internen Umluftventil lang und ist am Federbein mit einer Koppelstelle aus Gummi verbunden , einfach bei laufendem Motor eine Seite des Plastikschlauchs aus dem Gummi rausziehen , dann muss Unterdruck auf diesem Schlauchverbinder drauf sein und wieder verbinden , wenn der Motor läuft , hört man ein deutliches PLOPP als Arbeitsgeräusch aus dem Turbolader !

Wenn Unterdruck drauf ist und man NICHT ein PLOPP hört , dann ist die Membrane vom Umluftventil defekt .

Wenn schon kein Unterdruck anliegt , dann ist eine Schlauchverbindung hinter dem Motor zum Unterdruckbehälter abgeflogen !

mfg ASH@EDS

Guten Morgen.. Muss das Umluftventil Druck und Unterdruck halten wenn ich es mit einer Handpumpe arbeiten lasse?

Gruß Micha

 

[waldie]

Ich möchte mich nicht einmischen, vllt hilft ein Bild.
Das ULV habe ich auf dem Bild eingekreist. Im Serienzustand ist das silberfarbene Teil eigentlich schwarz und auf dem "Nippel" sitzt der Unterdruckschlauch, der hinter dem Luftfilterkasten her geht.

 

[TL1000R]

Original siehts so aus:

http://www.astra4ever.net/showthread.php/33522-teilenummer-Reperatursatz-Umluftventil-let-leh