Ladedruck flattert

[Let-Friesi]

Hallo, habe eine dringendes Problem.

Wenn ich den Ladedruck am Steuergerätschlauch messe, habe ich folgendes Problem:

Der Ladedruck steigt auf 0,8 bar an, und fällt dann zurück auf 0,6 und beginnt schlagartig zu flattern.

der Bereich liegt dann bei 0,4 bis 0,6.

Woran kann das liegen?
Eine Kompressionsmessung ergab auf allen Zylindern gleiche Drücke (9,5).

Erbitte dringend hilfe

Mfg

 

[letastra]

hi

da wird deine waste-gate klappe wohl undicht sein....die reissen gerne und als dank halten sie den LD nicht mehr!
nur zur sicherheit,vergewissere dich,das dein lader nicht mit ölkohle zusitzt und er einwandfrei frei läuft......


gruss,stephan

 

[Crio]

Löse mal die linke Mutter an der Wastegatestange ein paar Gewindeumdrehungen und zieh dann die rechte nach ! Auf diese Art geht der Druck etwas hoch ! Aber mach ihn nicht über 0.95 bar sonst schlägt die Elektrik Alarm und deine Motorwahnleuchte brennt bei Vollgas, desweiteren würde ich auch den Benzindruck vorsorglich anheben lassen denn mehr Ladedruck erfordert auch mehr Benzindruck !
Wenn das nicht hilft bestell dir einen externe Feder die deine Wastegate unterstützt - Diese bekommst bei EDS-Motorsport !

 

[Let-Friesi]

Danke erstmal für den Ratschlag, werd ich mal probieren.

Der Lader ist erst vor 10000 km neu geworden, Das Waste- Gate kann ich mir nicht vorstellen, werde es aber trotzdem mal untersuchen,

Mfg

 

[Let-Friesi]

Immer noch das gleiche

Das Problem ist leider noch nicht gelöst, wenn die Waste Gate undicht wäre, würde der Ladedruck doch langsam abfallen, oder?

Ausserdem konnte ich keine Risse an der Dichtfläche feststellen.

Bir mir fällt und steigt der Ladedruck im zehntel Sekunden Bereich

Immer zwischen 0,4 und 0,6. Overboost dürfte passen.

 

[FLASH1]

hello!

da der lader ausgebaut war könnte es auch noch sein das der anschluss am ladedruck regelventil vertauscht ist.dann baut der ladedruck kurz auf und bricht dann zusammen.
der druckschlauch zum wastegate muss am regelventil AUSSEN angeschlossen sein.vielleicht hilfts ja weiter.

mfg FLASH1

 

[Let-Friesi]

Mal kucken, ob´s was bringt. Hat einer von euch eigentlich Schnittzeichnungen vom Opel Turbo ?

Wäre nett wenn mir die einer mailen könnte

Mfg Andi

 

[LET-Calibra]

Kann auch an der augelutschten Feder der Wategatedose liegen,Nach Einbau einer verstärkten hatte ich das Flattern nicht mehr.

mfg. Marcel

 

[Let-Friesi]

Selbiges Problem habe ich wahrscheinlich auch, da ich langsam alle anderen Möglichkeiten ausschliessen kann. Allerdings gibt es diese Dose nicht allein, musste ich leider feststellen.

Ich werds mal mit einer Zusatzfeder probieren.

Danke

Mfg Andi

 

[Alexander]

Hallo

weiß Jemand was so eine Zusatzfeder kostet ?

Gruß Alexander

 

[Crio]

Um die 50€ glaube ich ! Ist das Geld aber auch Wert ! Jeder sollte eine haben !

 

[Let-Friesi]

@Crio

Hast du dann vielleicht auch Richtwerte für die Einstellung?

Hab mir das Ding selber gebastelt!

Bin momentan am experiementieren, und wie siehts dann mit Benzdruck aus??

Mfg Andi

 

[Crio]

Richtwerte dafür gibt es nicht da alle Wastegatefedern unterschiedlich verschleißen !

Laut EDS:
Die Klappe so einstellen daß sie ca. 1 cm Weg hat ! Damit sie ordentlich regeln kann !

Meine Erfahrung:
Wenn du die Muttern weiter nach rechts also Stange nach links drehst müßten die Schwankungen im Ladedruck weniger werden aber auch der Dauerdruck geringer ! Wenn du dann die Externe extrem spannst bekommst du wieder mehr Dauerdruck und die Schwankungen bleiben gering !
Mit anderen Worten je kürzer der Abstand von Wastegate zur Mutter desto mehr Schwankungen !

 

[Let-Friesi]

@ Crio

Ok, danke, werde ich mal probieren.

Was mich aber eigentlich interessieren würde, ist folgendes:

Die Druckdose beginnt im normalfall bei 0,3 - 0,4 bar mit dem Öffnen der Waste Gate - Klappe, dieser Vorgang ist dann bei 0,7 bar abgeschlossen, d.h man kann dann die Stange nicht mehr weiter rausziehen.

Wie weit kann mann das Ausreitzen ohne gefahr für den Motor?

mfg andi

 

[Crio]

Ohne den Benzindruck zu erhöhen würde ich keinen Overboost über 1.2 und keinen Dauerdruck über 0.9 fahren ! Laß den Benzindruck auf 4.5 bar erhöhen, soweit geht der originale Druckregler noch ! Um kein Risiko einzugehen würde ich mir eine Phase und die externe Feder von EDS holen ! Dann bist du am besten dran ! Denn dann sind alle Werte wie Abgastemperatur, Einspritzmenge etc. genau geregelt !

 

[Guest]

hi,

das wasegate gibt es einzeln, und das ist sogar einstellbar.
schaut mal bei vmax.de.

mfg michi

 

[Let-Friesi]

Danke für den Tipp, werd mal schauen, hab mich auch schon mit EDS kurzgeschlossen, und werde einen Turbo zur reperatur einschicken.

Nochmal´s danke an allle!

Mfg Fries Andreas