Ladedruck Differenz und Luftmassenwerte

[Schraxx]

Hab heute mal meine Werte bei Volllast getestet und heraus kamen folgende Werte:

Wie kommt die Differenz beim Ladedruck zustande? Ist das der,immer gern beschriebene,Druckverlust bei großen LLK ? Weil ein Wert wird ja das SOLL sein und der andere der IST Zustand der vom LD Sensor gemessen wurde.

Ist der Wert von 4,41V vom Luftmassenmesser noch okay oder sollte er getauscht werden?

Würde mich freuen wenn Antworten kommen auch wenn es um den Diesel geht ...

 

[clayman]

die differenz zwischen soll- und ist-wert hast auch bei serien-software/llk.......ganz normal.

 

[Samy]

Der Sollwert ist der Wert den die Motorsteuerung haben möchte und der Ist Wert ist der Wert den deine Komponenten gerade liefern. Sprich es fehlen dir 0,12bar die er Mechanisch wohl nicht schaft zu liefern. Die Motorsteuerung wird dort nun den Ladedruckregeltakt immer weiter erhöhen bis zu 100% bzw. dem maximum wenn dies nicht schon geschehen ist kann beim nächsten beschleunigen mit dem neuen angelernten Wert dort evtl. mehr LAderdruck sein das der Istwert näher am Sollwert ist. Wenn er schon bei 100% ist dann läuft der Lader schon auf voller Leistung. Wenn es ein kleinerer Gang war wo gemessen wurde kann es auch sein das noch nicht genug Last da ist um den Lader voll anzutreiben.

 

[Schraxx]

@Samy
Danke für die Erklärung. War auf jeden Fall ein niedriger Gang.Hatte ja schon auf der Rolle festgestellt das ich im 5.Gang etwas mehr Leistung (LD) habe als im 4.Gang.

Sind die Luftmassenwerte okay ?