Kupplung erledigt, kaputt!

[Der Zuverlässige]

Guten Tag beisammen,

nach Verteilergetriebe Reparatur nun endlich knapp 200 km gefahren muß ich feststellen das meine Kupplung bei Kilometerstand 76.000 durchschlupft

Die Frage an euch, welche soll ich mir kaufen, und noch wichtiger wo bekomme ich eine gute günstige :?:

Ich bitte mal wieder um Hilfe!
Wieviel Zeit ist das ca. an Arbeitsstunden :?:

 

[Yellow_Astra]

EDS bekommst du gute
Sinterkupplung und Druckplatte von denen Torsionsgefedert.

Damit hast Du nur noch schlupf an den Rädern nicht mehr an der Kupplung 8)

Mike

 

[Let-Friesi]

Hallo, wobei die Sinterkupplung nur bedingt zu empfehlen ist, ich fahre Phase 3 von EDS, und hab die Kupplung mit organischen Rennbelägen, und die verstärkte Druckplatte verbaut, und keine Probleme damit.
Preisanfragen bei Interesse bitte PM.

Ach ja, wir haben zu zweit ca. 6 Stunden gebraucht.

Mfg Friesi

 

[DD]

Warum ist die Sinter nur bedingt zu empfehlen?

 

[Inter]

@DD
Ich schätze mal, weil die Sinter ziemlich schlecht zu dosieren ist!

 

[DD]

Schätzt Du leider falsch. Wenn sie eingefahren ist, fährt sie sich wie ne ganz normale Kupplung.

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Sinter kannst du wie jede andere Kupplung auch fahren. :wink: 8)

lg TC

 

[Let-Friesi]

Na gut, überstimmt, hab mir nur sagen lassen, das die Sinter sehr auf Schwung und Druckplatte geht, vom Verschleis her mein ich. Sorry.

Mfg Friesi

 

[Der Zuverlässige]

Hallo,

Interessant das mit der Sinterkupplung.
Doch ich bin eher auf der Suche nach etwas in Anführungszeichen normalem, das heißt eine Originale oder leicht verstärkte Kupplung!

Gibt es da auch Erfahrungen von euch Profi´s :wink:

P.S Vielen Dank an alle, die mir berichten

 

[Dealer]

@Der Zuverlässige

Also ich fahre jetzt seit 3000km verstärkten druckkörper und Org.Spezialrennbeläge von Sachs Race. bin hochbegeister. Fährt sich wie ein normal eKupplung und kann Phase 1a locker übertrage.

Wenn du mehr als 1a Fährst wirst auf die Dauer an der Sinter kaum vorbeikommen. Die Organische geht bei dem hohen Drehmoment schnell über den jordan.

Aber! ganz so wie eine normale Kupplung is Sinter nie zu fahen. Is immer eher ruppig.

lg

Dealer

 

[Blademage]

Die billigste Alternative dürfte allerdings die NAchbau Kupplung von LuK sein. ca. 200 Euro zzgl. MwSt. und Arbeit.

 

[Cali-Faucher]

Hi,
fahre Ph 3,5 im Calli,hab ne verstärkte Sachs mit org.Belägen.Trotz normaler Fahrweise hats angeblich die Trägerplatte des Kupplungsbelag verbogen.Muß oft Kupplung nachstellen und Kupplung trennt schlecht wenn Motor kalt ist.

 

[Taurus]

Die Sachs Kupplung mit verstärkten Druckkorb und org. Rennbelägen fahre ich seit ca. 10.000 Km mit PH 1a. Es gibt nichts negatives zu berichten, im Gegenteil, bin super zufrieden damit.

Viele Grüße

 

[Let-Friesi]

Hallo, fahre die organische mit verstärkter Druckplatte auf Phase 3+, hab bis jetzt keine Probleme, läßt sich annähernd so fahren wie eine normale, solltest du jedoch keine Leistungsteigerung im Sinn haben, bist du mit der normalen Kupplung von Sachs, Luk gut bedient. Meine Luk Hat sogar 2 Tage Phase3 überstanden. :shock:

Mfg Friesi

 

[PatrickK]

Hi!

also ich persönlich fahre noch original mit meiner p1. aber alles ab p3 würde ich NUR Sinter verbauen. wird ja vermutlich bei mir auch reinkommen wenn die kupplung kommt und dann halt 3,5
ich sag nur lieber einmal was anständiges als 5 mal irgend nen müll. wobei das nun nicht heißen soll dass die verstärkte sachs müll ist auf keinen fall nur von der haltbarkeit übertrifft ne sinter meiner meinung nach nix