Kleine Schellen überall.....@ASH?

[Janosch]

Habe mal irgendwo gelesen, das Du (ASH) geschrieben hast, da man am Motor möglichst alle kleinen Druckleitungen usw. mit kleinen Schellen sichern sollte. Könntest du mal genau sagen, welche Leitungen das sind und wo ich die Schellen herbekomme (so kleine)?

Vielleicht kann man ja nen Satz bei Euch bestellen?

Janosch aus BS

 

[ASH]

Moin !

Die Schellen sind die Einweg-ÖTIKER Klemmen , die bekommst du bei VW in der geforderten Größe von 8.5mm !

Sie werden mit einer Spezialzange ( Kneifzange geht auch ) zusammengequetscht und halten BOMBIG !

Mit diesen Schellen werden die dünnen 3mm Plastik-Schläuche an den Gummiverbindungen befestigt , die vom Saugrohr über das Heißstartventil den Kraftstoffdruckregler mit dem enorm wichtigen Saugrohrdruck zur Korrektur des ladedruckabhängigen Kraftstoffdruckes versorgen !

Die Verbindung der Gummiwinkel an den Kraftstoffdruckregler sind in der Regel KEIN Problem und brauchen normalerweise nicht befestigt zu werden , ist aber im Einzelfall zu PRÜFEN !!

 

[Janosch]

@ ASH:

Danke für die schnelle, genaue Antwort....

Janosch aus BS

 

[Emerald]

kleine Info: bei VW wird fast alles mit diesen Schellen festgemacht, halten wirklich SEHR gut und lösen sich nie, einziges Manko: bei der Demontage werden sie zerstört, dafür halten die Dinger aber mal wirklich dicht und können sogar noch mal nachgequetscht werden, wenn sie nich schon bis zum Anschlag zusammengequetscht wurden ...

 

[Pille]

Hi,

Du bekommst in der Grösse auch richtige Schraubschellen, hat man etwas mehr Gefühl für nicht zuviel Festigkeit. )).

Sehe mal im Baumarkt oder Gartencenter in der Abteilung für Gartenbewässerung, da habe ich die in wirklich der kleinsten Grösse gefunden.

 

[Gunter]

Hallo,

habe passende Schraubschellen Di ca. 8mm
bei meinem Opel Händler bekommen. Kann
man gut verbauen. Hat den Vorteil das man
die Schelle wieder lösen kann, ohne sie zu
zerstören.

Baue an meine Kiste möglist keine Einweg-
befestigungen dran. Man montiert oft schneller
wieder rum als man denkt.

Grüße aus Aalen

Gunter

 

[Emerald]

wenn man von den schellen mal so ´n beutel voll rumfliegen hat, is einem das egal :wink:

 

[ASH]

Moin !

Die Schraubschellen haben einen entscheidenden Nachteil :

Direkt am Schraubschloss wird bei extrem kleinen Durchmessern und gerade bei weichen Schraubpartnern , die komplette Verbindung verformt bis zur Zerstörung !

Dabei kann es sehr schnell passieren , das die 3mm Plastikleitung zerquetscht wird und dann die komplette Aktion wieder zunichte gemacht wird !

An diese Verbindung muss man NIEEEE wieder dran , man kann problemlos den Verbinder vom Druckregler abziehen , denn DA KOMMT keine Schelle dran !

Die Ötiker-Klemmen KANN man nicht zu fest zusammenziehen , da ist es unmöglich , das sich später was lockert oder abgequetscht wird !

NUR an den Verbindungsstellen der grauen und schwarzen Plastikrohre zum Saugrohr und zum Heißstartventil ( was man am besten gleich sofort mit aus dem Drucksystem entfernt ) zu den Gummiverbindungswinkeln sollte die Schellen befestig werden !


mfg ASH

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Hab alle meine Unterdruckschläuche gegen die neuen Schläuch der Diesel-Leckölleitungen von Opel getauscht. Sind zwar schweineteuer, aber sehr gut. Vom Außendurchmesser dicker, innen aber gleich dick. Dadurch bei Bögen sehr stabil. Das ganze dann noch mit Quetschklemmen aus der Medizintechnik befestigt. :wink:

lg TC

 

[Guest]

@Turbo-Cali
Auf dem bild ist aber kein schlach der Leckölleitung zu sehen,oder.
Das waren doch immer die gewebeschläuche,oder seh ich das falsch?
Sieht aus wie ein neuer Unterdruckschlauch.Hab ich auch teilweise verbaut.

MFG
Dr.Turbo

 

[Screwdriver]

Die Leckölschläuche sind geändert worden, die sehen jetzt so aus!

 

[Guest]

Dann ist ja gut.Danke für die info.

P:Sann haben wir sehr warscheinlich noch`n paar restbestände der
alten schläuche.

 

[Turbothorsten]

Recht gute und wiederverwendbare Schellen findet man auch in Waschmaschinen!!!! :wink: