Kaufberatung KW-Gewinde Var.1 oder 2

[Speed3]

Ich bin mal gespannt was Du zum Fahrverhalten sagst, ansich ist es ja nicht schlecht, aber wenn du um eine Kurve "heizt" und da kommt eine Welle / Loch o.ä. schlägs einfach voll auf den Rahmen durch. Ich denke der Umbau von EricG ist da die beste lösung, oder man tauscht das komplette Fahrwerk, so wie ich. Hab mir das H&R gekauft, vor allem weil man es hinten auch in der Höhe verstellen kann (KW war mir hinten zu tief), bin nur noch nicht viel gefahren, da das Wetter nicht mitspielt. Was ich aber schon sagen kann ist, daß es in Kurvenfahrten nicht durchschlägt. Mal sehen was der Sommer an Erfahrung bringt.

Edit: Bin das KW ca. 80tkm gefahren ca. 5 Jahre davon als Alltagsauto und habe es dann an ein Forumsmitglied verkauft:
Hier mal ein Bild:

 

[rotercalibra]

Also vom Fahrverhalten bin ich jetzt nicht wirklich sooo begeistert. Finde auch dass es in Kurven recht stark eintaucht. Denke schon drüber nach mir wirklich härtere Federn zu holen :roll:

 

[EricG]

Ja, baut die härteren 70er Federn ein und dieses durchschlagen ist weg! Danach schluckt das Fahrwerk alles! Bin eigentlich super zufrieden jetzt!

 

[rotercalibra]

Ja, baut die härteren 70er Federn ein und dieses durchschlagen ist weg! Danach schluckt das Fahrwerk alles! Bin eigentlich super zufrieden jetzt!

Gibts die auch für hinten oder nur für die Federbeine?

 

[Emerald]

nur für Vorne ...

 

[rotercalibra]

Also so langsam fängt KW an mich aufzuregen, war heute bei dem Händler der mir das Fahrwerk eingebaut hat. Das rechte Federbein muss ja noch getauscht werden wegen dem nicht gebohrten Loch vom ABS-Sensorhalter. Der Händler hat heute mit KW telefoniert und die meinten wir sollen das Federbein ausbauen und denen zuschicken. Da habe ich dirket abgeblockt weil ich das Auto brauche. Dann meinte KW das das originale Federbein nicht das richtige gewesen wäre :roll: klar, deshalb war da auch ne Bohrung drin - ist warscheinlich nachträglich reingekommen :evil: Jetzt wollen sie Photos haben weil Sie behaupten dass das Fahrwerk falsch eingebaut worden wäre - jepp, die Werkstatt hat das Loch extra zugeschweißt und neu verzinken lassen :evil: :evil: Also ich bereue es schon dass ich mir ein KW geholt habe, will nicht wissen wie Die bei Garantie-Fällen reagieren...

 

[themike]

klingt nicht gut,
ich hab mir heute das H&R bestellt

 

[rotercalibra]

ich hab mir heute das H&R bestellt

Hätte ich besser auch gemacht

 

[EricG]

Die stellen sich da aber echt beschissen an! :roll:

 

[kadett21]

Bei mir war eine schweißnaht vom Federbein beschädigt und aus der ist die flüssigkeit vom verzinken ausgelaufen.Ist mir erst beim Tüv Termin aufgefallen als die kompetenten TÜV Prüfer mit erschrecken feststellten das meine neuen Dämpfer undicht wären :lol: .
Aber ohne sie hätte ichs erst viel später bemerkt.
Mußte dann Fotos zu KW mailen und die haben mir die Tauschfederbein zugeschickt und die kosten des Federn Umbauens und neues Radlager etc. auf Kulanz bezahlt.Ging echt reibungslos.
Aber was meint ihr mit 70er Federn?Sind die vom Draht her dicker oder was?Ich hatte mal mit einem geredet der hat mir auch empfohlen das ich mir verstärkte Federn von KW einbauen soll.
Gibts die auch für den E Kadett mit Var.1 Fahrwerk?Hab sowas noch nicht gefunden.Viel glück noch mit deinem Fahrwerk.

Oli

 

[rotercalibra]

Mußte dann Fotos zu KW mailen und die haben mir die Tauschfederbein zugeschickt und die kosten des Federn Umbauens und neues Radlager etc. auf Kulanz bezahlt.Ging echt reibungslos.

Ja das mit den Photos mussten wir auch gestern machen. Das nächste Problem wird dann warscheinlich die Frage sein wer das neue Radlager bezahlt, darüber war man sich nämlich auch noch nicht so ganz im klaren :roll:

@kadett21: Die 70er-Federn (70kg) sind etwas härter als die serienmäßigen KW-Federn. Ich persönlich finde der Wagen taucht etwas weit ein bei schnellen Kurvenfahrten und da sollten die stärkeren Federn wohl Abhilfe schaffen. EricG hatte da schonmal nen Thread wo er annähernd das selbe Problem hatte (Durchschlaggen der Dämpfer) und hat anschließend auch die stärkeren Federn verbaut. Finde gerade den Thread nicht, aber soll wohl einiges am Fahrverhalten ändern. Ich denke die Federn wird es wohl für jedes KW-Fahrwerk geben, habe mal bei KW auf der Homepage geschaut und da gibts ja einiges an Motorsport-Federn, nur komme ich mit den ganzen Werten wie Nennbelastung in Nm und Federweg usw. nicht klar am besten man Fragt einfach bei KW nach...

 

[themike]

Hallo Leute,

hab ne Kurze Frage (Passt jetzt zwar nicht ganz zu KW aber..):
Ich hab mir ja das H&R Gweinde bestellt, jetzt bekomme ich heut die Information, dass das Fahrwerk für den Vectra A Turbo nicht mehr Lieferbar ist, es wäre nur möglich eine Soneranfertigung zu machen aber dazu muss ich meine Federbeine Vorbeischicken (geht aber nicht, da ich sonst nicht zur Arbeit komme). Kann dass Wirklich sein?? Könnt Ihr mal bei euren Händlern Mal nachfragen? Danke schonmal!

MFG
TheMike

 

[Speed3]

...Also vor ca. 2 Monaten gabs das Fahrwerk noch, ich habs damals hier

http://www.stg-gmbh.com/tuning.html

bestellt und auch bekommen.

 

[kadett21]

Moin
@rotercalibra,da würde ich an deiner stelle mal persönlich bei KW anrufen und denen den Fall erklären.der Fehler liegt ja eindeutig bei denen.Man konnte gut mit den reden.Das er bei Kurvenfahrt stark eintaucht hab ich noch nicht bemerkt aber auf der Bahn wenn man mal wieder schneller unterwegs ist und stark abbremsen muß federt er sehr stark ein und wird dadurch im Heck sehr unruhig und fängt an zu schlingern :x
Werde mir diese Rennsportfedern beim Umbau auf LET aufjedenfall besorgen.Sind die auch eintragungsfähig oder wirklich nur Rennsport zugelassen?

MFG OLI

 

[rotercalibra]

@Kadett21: Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, ich glaube EricG hatte mal geschrieben dass die bei KW die dann einfach so bedrucken wie Die Federn die original drinn sind, somit :wink: ist kein Unterschied mehr erkennbar. Das mit dem Eintauchen habe ich auch hauptsächlich bei hohen Geschwindigkeiten, wir haben bei uns ein Stück Autobahn wo es viele starke Kurven gibt und ich finde da wird er wie du auch schon sagtest ziemlich unruhig im Heck. Wenn man dann auch noch abbremst... :roll:

 

[rotercalibra]

Also KW ist schon ne tolle Fitma, zumindest was Service und Garantie angeht :evil: Hatte gestern den Termin für den Einbau des "neuen" Austauschfederbeins. Nachdem wir alles ausgebaut hatten und das Federbein zerlegt war (KW hatte nur das Federbeingehäuse geliefert) und die Radnabe umgepresst wurde wollten wir dann das neue Federbein zusammenbauen - nur leider passten die Muttern für die Federvorspannung nicht. Wir dachten als erstes an Dreck im Gewinde, haben dann alles gereinigt und es dann nochmal probiert, wider ohne Erfolg. Nachdem ich die Federbeine nebeneinander gehalten habe mussten wir feststellen dass das neue Federbein eine größere Gewindesteigung hatte als das Alte. Der Mechaniker war kurz vor einem Nervenzusammenbruch und der Chef war auf hundertachzig. Durch Zufall kam der Mechaniker darauf eine Mutter von einem defekten Inox-Line Federbein auszuprobieren und die passte :| Ende vom Lied ich habe jetzt zwei Federbeine mit unterschiedlichen Gewinden verbaut. Ist zwar nur ein kleiner Schönheitsfehler aber ich denke bei einem Fahrwerk für 1200 Eus darf dass nicht sein, vorallem der Aufwand bis hier hin.... :|

 

[EricG]

Das ist echt Schwach von KW! Hätte Ich nie gedacht von denen! :roll:

 

[rotercalibra]

Das ist echt Schwach von KW! Hätte Ich nie gedacht von denen!

Ich auch nicht :evil:

 

[corsa666]

Über kurz oder lang wird wohl der allgemeine Empfehlungstrend für Fahrwerke (endlich wieder) in Richtung Bilstein o. H&R gehn...

 

[themike]

Hi,

Ich hab jetzt mein H&R eingebaut, aber irgenwie ist's Hinten troz Verstellung Fast geleich hoch wie Original, hab ich was Falsch gemacht, oder wie Siehts bei eich aus? :roll:

Danke schonmal
MFG
Mike