KATERSATZ+MITTELTOPF.....

[verdi]

hallo,

habe gehört dass der C-20LET-Motor schlechter geht,
wenn man die TÖPFE weglässt.

kann mir da einer was dazusagen????????
M.f.g.

 

[DD]

Was denn nun weglassen? Die Töpfe oder die Atrappen?

 

[Emerald]

mach ab turbo bis zum esd 70er rohr durchgehend, ESD am besten auch mit 70er Eingang und keine Verengung, müsst schon was bringen :wink:

entweder 70er Hosenrohr oder das zweiflutige von V-Max ...

 

[verdi]

hallo,

@DARE DEVIL
sorry,war ein kleiner Fehler. :shock: :lol:
die Töpfe natürlich. :wink:

M.f.g.

 

[PatrickK]

ne beim turbo kann ich es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen beim XE ist das der fall

 

[Crio]

Der Let läuft ohne Töpfe am besten ! Der XE braucht den Rückstau !

 

[Emerald]

C20XE mit MSD-Attrappe und Supersprint-ESD ... Ergebnis: untenraus geht gar nix mehr!!!! Obenraus isses auch nicht besser und Klang war beim XE auch nicht besser ....

 

[Yellow_Astra]

Beim let erzeugt der Lader selbst schon genug rückstau für den Motor.
Dämpfer braucht man beim Let um die restliche lärmquelle zu eliminieren.

Beim XE erzeugt man dieses durch die Abgasanlage, die anlage macht beides zugleich dämpfen und rückstau erzeugen..

Mike

 

[Bogi]

Hi,

wie würde ein let mit 3 zoll ab turbolader laufen mit serie turbolader?

 

[Yellow_Astra]

@Bogi

Besser.. :wink:

Mike

 

[Emerald]

naja, 3 Zoll sind 76mm ...

Hosenrohr 70mm oder zweiflutiges Hosenrohr von V-Max
Kat mit Ein- und Ausgang 70mm
70mm DSOP-Sportkrachanlage

und ich glaub, 70mm reichen :wink:

 

[Yellow_Astra]

Ich glaube nicht das es nicht reicht aber mehr Leistung erfordert mehr Abgas das abgeführt werden muss Arno fährt eine 3" Anlage zb.


Mike