kann die bremse was?

[Cabrio16V]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2460992691&category=57451

von nordmann weiss ich, dass sie git sind, aber was ist mit zimmermann?
wäre dankbar für alle hinweise, da meine jetzt gerade in diesem monat runter sind

 

[el Loco]

zimmermann nacht meines wissens nach die bremsscheiben für ferrodo .
sollte demnach etwas taugen - aber
ich hatte bisher immer probleme mit den ferrodo scheiben . einmal die vollscheibe beim turbo verzogen und einmal die gelochte komplett von aussen nach innen durchgerissen. scheinen eine etwas härtere gangart nicht zu vertagen
wie es mit den scheinben für den normalen ersatzteilemarkt aussieht , weis ich net

mfg patrik

 

[DeBrainBoy]

Hab die Scheiben selber verbaut und bin eigentlich nicht sonders begeistert davon. Werde mir jetzt andere holen.

 

[Emerald]

Das sind keine Ferrodo-Scheiben, das sind Zimmermann-Scheiben, hatte ich im Vectra XE in Verbindung mit den Ferrodo DS2000 gefahren, waren echt gut, kaum Hitzefading, keine Rißbildung, Bremsleistung top, naja, nach etwa 50 oder 60tkm haben sie jetzt eben das Mindestmaß gehabt ... Bremsleistung war gut, Verschleiß der Bremskloetze war hoch (normal bei den DS2000) ... in meinen Augen besser als ATE PowerDisc :wink:

 

[Thilo]

wie siehts denn aus wenn die ds2000 in verbindung mit den powerdisk´s verbaut werden?

 

[Knoxville]

Lass die Finger von den gelochten Bremsscheiben, habe mir neulich welche verbaut und nach kurzer Zeit sind sie gerissen, bei den Bohrungen, kann ich Dir nicht empfehlen!

 

[Emerald]

@Knoxville: dann will ich von dir mal wissen, wo die eingesetzt wurde und von wem die war??? Welche Bremsbeläge wurden verbaut?

Die Zimmermann-Scheiben reißen normalerweise nicht, da sie bereits so gegossen werden und danach die bohrungen nochmal gesenkt werden (laut E-Mail von OZ direkt!)

 

[Thorsten]

wie siehts denn aus wenn die ds2000 in verbindung mit den powerdisk´s verbaut werden?

Hatte mal die Powerdisc auf meinem XE 4*4 Vectra drauf,war nicht sehr begeistert da sie nach kurzer Zeit krumm waren ,allerdings mit Serienbelägen von ATE

MfG

 

[Knoxville]

Die waren von Irmscher mit Opel Bremsbelägen in meinem Calibra turbo Phase 3!

 

[Corsa-A-LET]

Ich habe Powerdiscs im Omega 2.6 Automatic :evil: gefahren, hohes Gewicht und wenig Motorbremse, und viel Autoanhänger, das heißt die wurden nicht geschont, im Gegenteil.
Und selbst als die Rillen schon komplett weg waren war nichts krumm, hat nichts gerubbelt, und auch nichts gerissen.
Gefahren mit org. Opel Belägen. Kann nur sagen war das Geld wert. :wink:

 

[Schrankwand_Kay]

Die waren von Irmscher mit Opel Bremsbelägen in meinem Calibra turbo Phase 3!

Ich würde bei so einer Leistungsteigerung auch mit der Serienbremsscheibengröße fahren !!!
Kein wunder das die krumm wurden.

Gruß Kay

P.s. Bevor ihr immer an die Leistungsteigerung des Motors denkt und das letzte Geld dafür aus gibt, denkt auch daran, das die Karre auch wieder zum stehen kommen muß.
Ich baue immer zuerst die Bremse um, dann den Motor.

 

[el Loco]

die gelochten ferrodo ( 288 ), die ich bei einem cali-turbo verbaut hab ,wurden mit den ds2500 gefahren.
nachdem sie ca. 1000km eingefahren waren gings damit auf den hockenheimring und danach waren sie schon fertig. nach weiteren 2000km gings dann nochmal auf den ring und danach waren sie komplett von aussen nach innen durchgerissen auf beiden seiten , innen und aussen :shock:
die ferrodo scheiben ohne löcher ( 276 )waren auf einem cali-t mit ds2000 montiert und nach einer heftigen bremsung auf der bahn verzogen.

meine erfahrungen

mfg patrik