Kadett D LET Prüfstandslauf

[xdaywalkerx]

Hi, ich wollte euch mal meinen Lauf zeigen bei Klasen-Motors. Ist nix wildes, ich fahr ja auch nur ne EDS PH1 aber seht selbst.


Kadett D LET >Rapidshare <

 

[FB66Turbo]

Hi,
250PS im Kadett D ist doch für's erste doch gut, mein Glückwunsch. Hättest etwas mehr Drehmoment verkraftet 8)

MfG

 

[Turbo Olli]

auf jdenfall eine sehr schöne Kurve, nicht so kruckelig wie sie bei mir war, und für ne Phase 1 ist das völlig ok!

 

[24-7]

Sieht gut aus!Ist doch ok.. Hattest du nicht 2005 noch K Kennzeichen in schwarz? (Treffen in GM.)
Kennst du nicht auch den braunen D mit XE drin und schwarzen Käfig?
Fährt hier öfter bei uns in BM rum..

 

[xdaywalkerx]

Also ich bin auch zufrieden mit dem Ergebniss. Drehmoment hätte ich auch noch gern etwas mehr, aber wer hätte das nicht. Vieleicht liegt es ja daran das ich noch Serien LLK fahre und ne Auspuffanlage die Gr A format hat. Aber das müsste trotzdem für ne PH1 reichen.

@24-7

Ja habe bis vor kurzem noch in Köln gewohnt, bin jetzt umgezogen. Aber den Kadett mit XE kenn ich nicht.

 

[Kadett D Turbo]

@xdaywalkerx

Hattest du nicht damal von mir die Phase 1/3 gekauft..?
Eine phase 1 wo aber der deckel chip von der 3er ist..

 

[xdaywalkerx]

@xdaywalkerx

Hattest du nicht damal von mir die Phase 1/3 gekauft..?
Eine phase 1 wo aber der deckel chip von der 3er ist..

Hi, ne das war dann wohl noch der Vorbesitzer. Weil der hatte mir auch mal was von einer PH1 mit Deckelchip der PH3 erzählt. Wusste er aber auch nicht mehr so genau. Deshalb bin ich ja mal auf nen Prüfstand um zu sehen was los ist. Aber du siehst ja was dabei rausgekommen ist. Was soll das Überhaupt bringen mit dem Deckelchip der PH3 ???
Weil LD und OB macht der wie ne PH1

 

[xdaywalkerx]

So nachdem ich heute mal bei EDS war um ein Update zu machen auf PH2, wollte ich euch mein neues Diagramm vorstellen.

 

[saar_coupe]

na da sieht die sache doch schon anders aus...

 

[Emerald]

So nachdem ich heute mal bei EDS war um ein Update zu machen auf PH2, wollte ich euch mein neues Diagramm vorstellen.

Mach mal wo anders ne Vergleichsmessung ...

 

[Roadrunner 16V]

ja fahr doch nochmal bei klasen messen

 

[Cali-Faucher]

die Phase 2 hat ja mehr Dampf wie manch Phase 3 8)

 

[xdaywalkerx]

die Phase 2 hat ja mehr Dampf wie manch Phase 3 8)

EDS gibt ja ihre Ph2 mit 285PS und 410NM an. Ich hab ja jetzt nach der damaligen messung beim Klasen noch Umgebaut auf Gr.Ansaugstutzen mit 60er Verrohrung,Gr.LLK und han KAT und Vorschalldmpfer entfernt. Vieleicht ist deshalb auch etwas mehr rausgekommen. Aber ich glaub wenn ich auf 10 Prüfstände fahre hab ich 10 Unterschiedliche ergebnisse. :wink:
Und dafür ist mir mein Geld zu Schade.

 

[xdaywalkerx]

Ausserdem, hat der D@niel damals auf dem EDS Dynoday mit Holz Chipsatz auch 289PS gedrückt. Mit nem Serienmotor ausser Gr LLK und 60er Verrohrung. :wink:

 

[Cali-Faucher]

nein,ich zweifel doch nicht das gute Ergebnis an.Ich war damals auch schon auf der EDS Rolle mit Phase 3.5 (allerdings nur mit K16 Lader)
Deine Kurve ist ziemlich ähnlich zu meiner Kurve.Auch die Ladedrücke war bei mir 1,4-1,0 bar.Du hast sogar mit etwas weniger LD ~5 PS und 10 NM mehr.Nur über 6000 U/min hat meiner die Leistung länger gehalten(bei 7000 hatte ich noch 270 NM). :wink:
Da könntest noch mit Nockenwellen was machen das deiner über 6000 noch besser schiebt,sieht man bei dir das da steiler abfällt :wink:

 

[xdaywalkerx]

Hab ich auch nicht so aufgefasst das du das angezweifelt hast. Aber du hast recht mit ein paar anderen Wellen, ist obenrum noch etwas drin. Aber erstmal bin ich so zufrieden das er problemlos läuft.

 

[Cali-Faucher]

mach andere Wellen rein,keine Angst unten rum verlierst du nix zählbares,gewinnst aber über 6000 deutlich mehr.Das ist besser hast dann mehr nutzbares drehzahlband.Momentan bist klar zufrieden aber es kommt bald der punkt wo du merkst du drehst dann kaum über 6000 weils schlapp wird :wink:
aber man sollte da nochmal nachhaken ob der Lambdawert noch o.k. ist bei der PS Ausbeute weil die Lambdalinie fehlt an deinem Ausdruck.

 

[Corsa-A-LET]

ja ändere mal die Wellen,
ich hatte bei 7000 noch 295PS, (ph3,5 mit K16)
das war ein Unterschied wie Tag und Nacht in hohen Drehzahlen.
geändert wurde in einem Umbau:
XE Einlasswelle
Klasen Auslaswelle
EDS Ansaugstutzen
EDS D3Kat von 56mm auf 80mm Anschlüsse umgeschweißt.
Ne Vorher Messung hatte ich nicht, aber die Leistung ging merklich hoch, besonders in Regionen ab 6300 aufwärts.

 

[xdaywalkerx]

Wie gesagt, werde dann bei gelegenheit mal andere Wellen verbauen. XE Einlasswelle hab ich noch. Was kostet die Klasen Auslasswelle ??? Zum Auspuff da hab ich zur Zeit ne Gr.A drunter ohne Kat und MSD also durchgehend bis zum ESD 8) denke das das noch ausreichend ist. Werde mir jetzt erstmal ein paar ARP Pleulschrauben gönnen. Ist erstmal wichtiger.

 

[DD]

175,- und auf Lager