Hydroklackern oder wat is ??

[Un|mAtr|XzEr0]

Hi, ich hab da ein sporadisches Klackern hört sich fast so an als wenn der Kolben auf ein Ventil klappert, aber es ist nur sporadisch also schliesse ich Ventilkolbenkontakt ma aus ..... also mal leiser un mal lauter .. das kann doch nur ein blödes Hydro sein oder ??? Manchmal isses auch ganz weg ...............
ahso, es ist ein helles Klackern so .. TACK TACK TACK TACK TACK tack tack tack .. leise ........... wenn er kalt is isses am schlimmsten, isser warm isses fast wieder weg

 

[tnt1000]

die Einspritzventile klackern recht laut, ansonsten noch die Hydros.
was auch klackern könnte wäre die Lima = schleichender Lagerschaden

EDIT: Wenn das ganze abhängig von der Motortemperatur ist, dann wirds ein oder mehrere Hydro(s) sein, evtl mal anderes Öl nehmen oder Hydros tauschen.

Gruß

 

[Un|mAtr|XzEr0]

die Einspritzventile klackern recht laut, ansonsten noch die Hydros.
was auch klackern könnte wäre die Lima = schleichender Lagerschaden

EDIT: Wenn das ganze abhängig von der Motortemperatur ist, dann wirds ein oder mehrere Hydro(s) sein, evtl mal anderes Öl nehmen oder Hydros tauschen.

Gruß

ja, dann werdens die Hydros sein, die E-Ventile tickern ja leise vor sich hin .. das macht ja nix .. aber das is so´n richtig helles Schlaggeräusch.. nerv

 

[CaliKing]

Hi,
das sind defenitiv die hydros.. was fährste denn fürn öl?

 

[Bergi]

Also ich hatte das Hydro Takern auch.
ich habe es bei mir jetzt mit einen 5w30 öl in den Griff bekommen.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

hmm .. kann mir aber net vorstellen dass das soooooo laut is stellenweise ......... das nervige tickern is ja bekannt, aber das geräusch is als wenn einer mim rohr auf muddis guten edelstahltopf hämmert ........

 

[EdelCali]

soll ich dir sagen was ich denke?
Eingefallene Schmiedekolben!

Habe ich auch..fallen Laut dsop teilsweise 1/10tel zusammen. Soll ungefährlich sein solange er Leistung hat und das Öl,nicht quasi hinten wieder rausfliegt.

Habe meinen Block nachhohnen lassen und neue Kobenringe mit den alten Schmiedekolbenohne Hemd(Kadett GSi Motor) eingebaut.
Klappert brutal laut..kalt am schlimmsten..warm aber auch.

Ist echt brutal und hört sich schnatternd metallsich an in teilweise komischen frequenzen von einem Bestimmten Zylinder.

Lauft aber klasse, Ölverbrauch ist zwar erhöht aber noch in zulässigem Rahmen.
Helles tickern sind eher die Hydros..einspritzventiele werden nie richtig laut das du sie wirklich pervers als metallisch beschreiben würdest.

Also..das könnte also wirklich dein problem sein.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

joah ... an sowas hab ich auch gedacht ....... achja, ich fahr 5W40 .. vorher 10W40 .. seitdem ich 5er fahre isses etwas besser ... kann ich mir aber auch einbilden ...................................... aber dass ich Schmiedekolben drin hab wüsst ich net .. ich hab da keine reingemacht .............

woran erkenn ich das ?? Ich meine das Geräusch müsste sich doch dann in etwa wie´n Kolbenkipper anhören gelle ?? Mhmm .............................
irgendwie is das komisch, grade in den Gassen, wo es so richtig hallt, da höre ich das extrem .... TACK TACK TACK TACK .. usw. ................ lol

 

[EdelCali]

Meiner klappert so laut nach dem nachhohnen das ich es selbst auf der autobahn bei vollgas mit geschlossenen Fenstern höre!!

Hällt der aber alles aus bislang und wird der wohl auch weiterhin aushalten so wie ich das sehe.

Schmiedekolben haben alle älteren XE's..ich glaube nur in den letztem Baujahr dieses Motors haben sie das eingestellt.

Die Schmiedekolben sind von Mahle und bei den alten Kadett Motoren ahtten sie noch kein Kolbenhemd..klappern also extrem wenn sie eingefallensind..dies hat Opel im Laufe der Jahre dann ändern lassen.

Diese Infos habe ich von DSOp und nach dem ich im Bilder meiner Kolben geschickt hatte sagte er mir das es sich auf jeden Fall um alte Kadett Schmiede handelt.

Mir ist das jetzt fast egasl geworden?? Was soll ich auch machen..muss so vieles noch reparieren..da ist jetzt keine 1300 € für nen Hardcore Block drin!

 

[fate_md]

Kann mal jemand kurz Erklären, was 1) ein "kolbenhemd" ist und 2) wie/wo/warum ein Kolben "zusammenfällt" ? Bild wär gut.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

hmm .. wie jetzt ? meinste ich hab echt schmiedekolben drin ?? KRASS !!! Is nen 2.5er aus nem f astra .. glaube baujahr war 93 oder 92 ...

 

[michael 2.0]

Hallo..

meiner klappert auch allerdings nur wenn er kalt ist, läuft immernoch super, kann mich nicht beschweren, öl nimmt er kaum...
sind bestimmt die Kolben.. Hydros klingen ja eher hell.. also quasi TICK TICK TICK....

Lagerschalenschaden wird es wohl nicht sein, sonst wär dein Motor und meiner auch schon längst hin.. und er würd dann bissel MEHR Öl nehmen...

mein Rumpf bleibt so lang drin bis er aufgibt, bzw der Turbo reinkommt...
Fahr eh nur noch diesen Sommer, bis nächsten Sommer werd ich nicht fertig...

Gruß Michael...

 

[Un|mAtr|XzEr0]

Hallo..

meiner klappert auch allerdings nur wenn er kalt ist, läuft immernoch super, kann mich nicht beschweren, öl nimmt er kaum...
sind bestimmt die Kolben.. Hydros klingen ja eher hell.. also quasi TICK TICK TICK....

Lagerschalenschaden wird es wohl nicht sein, sonst wär dein Motor und meiner auch schon längst hin.. und er würd dann bissel MEHR Öl nehmen...

mein Rumpf bleibt so lang drin bis er aufgibt, bzw der Turbo reinkommt...
Fahr eh nur noch diesen Sommer, bis nächsten Sommer werd ich nicht fertig...

Gruß Michael...

hmm, dann sind wir schon zwei mit der Meinung .. gg

 

[McW]

Hallo,

wenn meiner kalt ist, dann klappern auch die Hydros. Das geht mir so auf den Keks. Ich hatte vorher 5W40 Öl gefahren. Da war ein ewiges geklapper morgens. Bin dann umgestiegen auf 10W60 (TWS) klappern war weg. Jetzt nach ca. nem halben Jahr klappert der schon wieder! Das Ding macht mich noch Wahnsinnig.

Aso, sobald der aber Betriebstemperatur hat, ist das klappern restlos weg!

Was mir aufgefallen ist: Mein Thermostat war mal ne Woche lang kaputt, sprich hat nicht mehr geschlossen. Motor (5W40) wurde also nicht richtig warm. In der Woche haben die Hydros kein einziges mal geklappert. Gibts dafür ne Erklärung? Kann es sein, dass dadurch das Öl ein bissl dicker war und nicht über Nacht aus den Hydros lief??

Wenn jemand noch ein gutes Öl empfehlen kann was gegen das geklapper hilft, bin für jeden Tip dankbar. :wink:

Grüße Marco

 

[Un|mAtr|XzEr0]

0w30 könntes bringen, aber die wechselintervalle und der preis .. oh oh ohhhhhhhh

 

[MrNett]

wie wäre es einfach mit tauschen????

 

[Un|mAtr|XzEr0]

die Hydros oder das Öl ?

 

[MrNett]

Hydros!

 

[McW]

Ne, die müssen doch erst getauscht werden, wenn sie bei Betriebstemperatur klappern! Und wie oft habe ich das schon gehört, dass die getauscht wurden und das Kaltstartklappern war nach ein paar km wieder da!? Sonst würde ich das nämlich als erstes machen!

0er Öl ist doch für den XE zu dünn, hatte schon mit dem 5er Probleme die Ölwanne und va. den Ventildeckel richtig dicht zu bekommem.

Grüße Marco

 

[Un|mAtr|XzEr0]

wenn der Motor dicht ist, dann isser dicht, bei frisch abgedichtetem Motor sollte das Öl wurscht sein, da süfft eigentlich nix raus irgendwo