Hinterachse umbauen

[hurricen]

@cyrus_mh

das ich vorne einiges ändern muss ist bereits bekannt...
den hilfsrahmen tauschen, etc ist ja eher das kleine Problem...
Deshalb frage ich ja auch nur nach der Hinterachse und nicht, wie ich die ganze kiste auf allrad umbaue... 8)

 

[cyrus_mh]

du musst schaun ob die flansche passen von den gelenkwellen hinten zu den radnaben quasi da gibts unterschiee ansonsten würd ich auch nur den falnsch innen tauschen dann kannste auf 4loch bleiben. Machste die roße mutter auf und ziehst den mim abzieher runter. neuen drauf und festmachen.

 

[DankeKeke]

Das stimmt nicht, die Wellen passen nicht einfach so, du kanns sie nämlich nicht anschrauben.

 

[opelkult]

Wenn doch e schon die Turboachse da hast, dann bau doch gleich die komplett rein und gut is, musst halt notfalls mit der 5-Lochanbindung leben.

Gruss Nick

 

[hurricen]

bin grad schwer am Grübeln, ob ich nicht die vier reifen noch runter fahr (vorne fast neu) und mir dann den gleichen Komplettradsatz in 5-loch kaufe...

Federbeine lassen sich ja auch organisieren...
4-loch ist aber halt so schön 16V-like...

 

[Scion]

Ich guck später mal im Teileprogramm wo drin der Unterschied, zwischen 4 Loch Radnabe 2WD und 4WD, besteht.

 

[opelkult]

Ja stimmt schon, is halt die Frage ob es dir die zusätzl. Arbeit wert is um die 4-Loch zu behalten, is auf jedenfall wieder was, was nicht jeder hat.

 

[cyrus_mh]

du Ziehst nur den hinteren flansch ab wo deine abs verzahnung drann is und machst den drauf von den turboachsschenkeln.

so schaut das bei dir jetzt aus anstatt der nummer 2 hast du die nummer 3

und so soll es dann aussehn.

 

[Scion]

Gut Knut :wink:, dann brauch ich nicht nachsehen. Radnabe ist also die selbe. Flansch tauschen und Abfahrt.

 

[cyrus_mh]

naja das diff und ein vtg und ne kardanwelle brauchste auch :-D nicht zu vergessen das allradlenkgetriebe und noch bissel was ;-) jaja der knut :-D wer is das eigentlich

 

[hurricen]

Danke @ cyrus...
So ein Bildchen machts doch übersichtlich...

 

[cyrus_mh]

kein problem ;-) falls du noch was brauchst einfach melden

 

[SturmAlexXx]

Ist der Flansch für Frontantrieb net auch gleich, bis auf den ABS-Ring?
Weil die Bohrungen mit Gewinde hat der ja auch. Muss halt nur der ABS Ring runter...

 

[cyrus_mh]

du musst nur den inneren flansch rauschen meiner meinung nach laut dem bild hat er löcher ja aber ob das in real auch so is keine ahnung.

 

[DankeKeke]

Schau mal wie viel "Fleisch" der Flansch ohne Allrad hat und wie viel Fleisch der Flansch mit Allrad hat.

 

[SturmAlexXx]

Soll ich mal Bilder von denen machen? Hab noch welche da...

 

[Speed3]

Ja, bitte...

 

[hurricen]

*auf Bilder wart* ... ... 8)

 

[hurricen]

Also, so siehts aus....
Löcher sind da, Gewinde ist vorhanden.. Müsste halt nachgeschnitten werden, wegen des Rosts.....

Könnte man nich das ABS so lassen, wie es ist?
Dann würde halt der ABS-Ring der Antriebswelle "leer" laufen, dürfte kein Problem sein, wa?

Noch was, hat den Flansch schon mal jemand gewechselt?
Wir haben die Schrauibe mal abgemacht und es mit nem Abzieher probiert, aber ganz schön fest, das Teil....?!
Ist da evtl noch irgendwo irgenwas fest?
Oder hält der 300tkm-Rost das so fest?

 

[r.siegel]

der sitzt bombenfest ich hab beim letzten mal nen richtig großen abzieher mit ner 25mm spindel aus der firma mitgenommen um den runterzu bekommen.