HILFE SEHR DRINGEND REIBWERT F28

[turbofreak HM3]

hey vieleicht weis jemand denn reibwert vom f28 hätte ihn am liebsten schon gestern ,hab leider nur die vom f20 der wert wird da aber ganz anders eingestellt sehr dringend :roll: :roll:

 

[EDKA]

Äh? Reibwert? Also Gewicht, Gänge, Verlustleistung,... aber Reibwert? :?:

 

[Guest]

Salü EDKA

Aber Aber Reibwert ist NM.

 

[Inter]

Ich denke mal, daß er wissen will, wie stramm er die Lager für das Differential einstellen muß...

 

[Guest]

Sehr geehrter Herr Inter

Sie haben es richtig ausgedrückt aber die Angabe vom Reibwert ver gessen anzugeben.

 

[Guest]

Seid froh und heiter und schreibt mit EUREM tech. Wissen weiter.

 

[Roadrunner 16V]

:roll:

 

[EDKA]

:roll:

Jep :roll:

 

[Hürlimann Motorsport]

Hi

Das Differential ist mit einer Lagervorspannung von 0.1mm bis 0.22mm Einzustellen. Oder anders gesagt 150Ncm bis 250Ncm :wink:

 

[CalliLET]

Seid froh und heiter und schreibt mit EUREM tech. Wissen weiter.

:lol: Schlichte Gedichte :lol: Weitermachen *lol* :wink:

 

[turbofreak HM3]

Hürlimann Motorsport

Verfasst am: Di 08 März, 2005 12:09 am Titel:
Hi

Das Differential ist mit einer Lagervorspannung von 0.1mm bis 0.22mm Einzustellen. Oder anders gesagt 150Ncm bis 250Ncm

hey danke genau das wollt ich wissen :mrgreen: !!! aber sind 150Ncm Bis 250Ncm nicht nen bissel viel mit abgeschraubten tellerrad ???

 

[turbofreak HM3]

hey ich bin ja echt erstaund das mir geholfen wurde dafür herzlichen dank!!! ich hatte nämlichein super nettes gespräch mit Brabham und er hatt mir euserst herzlich :x zu verstehen gegeben das er mir nicht helfen will weil er ja nichts dabei verdiene!!!!Naja danke halt noch mal Brabham :evil:

 

[Blank Andreas]

Hürlimann Power

 

[hobbes]

Hier haut doch niemand auf irgendwen ein.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Im Txx findet man nichts. Soweit ich weiß ist es nicht vorgesehen ihrgendwelche arbeiten an einem F28 auszuführen.

 

[Vectra16V]

Bitte genau lesen, sonst kommt man mit den einheiten durcheinander ;-)

ich bin auch gerade dabei mein diff einzustellen. bin dabei entweder 0,4mm ausgleichsscheiben unter zu legen oder 0,5mm. bei 0,4mm Scheibe dreht es ohne rad sehr leicht nach. bei 0,5mm Scheibe kann man es auch noch per hand drehen aber schwerer mit ein wenig nachlaufen.

nun habe ich nen reibwertmesser. der geht leider erst bei 0,4nm los. Bei der 0,4mm scheibe zeigt er noch nichts an. Bei der 0,5mm Scheibe zeigt er genau diese 0,4nm an.

der vor einigen beiträgen ven Hürlimann geschriebene wert von 150-250ncm, bedeutet das dann umgerechnet 0,15 - 0,25 nm?. Denn 1,5-2,5nm wäre enorm viel. Dann kann man das diff auf keinen fall per hand drehen.

bin mir unsicher wie fest ich es machen sollte, eines der lager ist neu und würde sich eventuell nochmal unwesentlich viel setzen.
desweiten deht sich das ja bei wärme auch noch etwas aus, die frage ist nur was sich mehr ausdehnt, das diff oder das gehäuse?

 

[Cali-Faucher]

denke mal logisch,wenn es leicht drehen geht ist es falsch weil es heißt ja wird Lagervorspannung benötigt.
100 Ncm sind für mich 1 Nm