HG-Motorsport LLK für 400PS

[Calli3.0V6]

Habe mal bei HG einen ausgesucht Würde der für 400PS reichen?

Ladeluftkühlernetz HFT 500*180*79
Lieferzeit: 2 Tage -1 Woche Anschlussdurchmesser links: 50mm
Anschlussdurchmesser rechts: 50mm
Befestigungspunkt/e: oben, zwei Buchsen
Ladeluftkühlerkasten links -180: - 180mm Höhe Typ 1 Anschluss seitlich B mitte (L=110mm)
Ladeluftkühlerkasten rechts -180: - 180mm Höhe Typ 1 Anschluss seitlich B mitte (L=110mm)

Wer hat solch einen LLK ? fahre z.Z den EDS LLK und habe das gefühl der reicht nicht aus.

 

[Crio]

Einbauen und schauen :wink:

Ladelufttemperaturfühler
Klemmverschraubung

 

[Acki]

1mm kann man unter den Schlauch klemmen.

 

[Flash.harry]

hi, 50er anschluß ist das nicht zu klein für 400ps? kanst doch 60er dran machen lassen, wie dick bzw. breit ist den deine ladeluftverrohrung?

mfg marcus

 

[Roadrunner 16V]

Also der 500x230x65 Wiltec LLK hat bei mir für 460PS gereicht. Wie das mit den komischen HG dingern ist weiß ich nicht.

 

[STEPHAN]

Also der 500x230x65 Wiltec LLK hat bei mir für 460PS gereicht. Wie das mit den komischen HG dingern ist weiß ich nicht.

mag sein aber mach mal 10läufe auf der rolle z.B. da ist das teil am kochen :wink:
hatten wir erst bei nem vr6t mit nem wiltec 600x300x76 der ging garnicht mehr unter 60° :shock:

 

[Crio]

Welcher Llk macht das dann auch schon :wink:

Ich denke das beste wär ein leichter Ladeluftkühler mit feinen Kanälen, Turbolatoren und einem möglichst dünnem Netz (max.40mm) und größtmöglicher Fläche. Und eine offene Stoßstange.
Den meiner Meinung nach besten Llk hab ich bisher bei Donni gesehen!

Mein Mitsubishi EVO Llk den ich jetzt fahre wiegt bei gleicher Netzgröße wie der Wiltec 550x230x65 nur ca. die Hälfte. Die Ladelufttemperaturen damit sind bei Normalfahrt nur knapp über Aussentemperatur, der Wiltec war knapp 10° wärmer. Ist der EVO-LLK aber mal warm dauert es viel länger bis er wieder auf den Ausgangswert geht. Der Wiltec war direkt beim Abtouren wieder auf Ausgangstemperatur.

Hatte mit dem Wiltec auf der Landstrasse max 25° über Aussentemperatur, auf der Autobahn ab 260km/h 40° über.

 

[STEPHAN]

also ich liege ~15-20° über außentemp. ende 6.gang nach vollast nimm ich gas weg fällt die temp. sofort ist ein schweizer netz in 600x300x86 hatte vorher den wiltec drin 600x300x76 da hatte ich schon im 5.gang 70° bei ~ 20° außen :shock:

 

[Crio]

Hast du Bilder von deinem LLK, auch innen?

hatte mit dem Wiltec auch 60° bei 20° aussen. Hängt ja auch vom Lader und der Leistung ab.

Der Evo-LLK der komplett das Gegenteil vom Netz her ist ist es aber auch nicht viel besser.

 

[STEPHAN]

ja

 

[Crio]

Wow, ich denke dieses Netz in der Hälfte der Dicke wäre für 2Liter Motoren perfekt.

 

[clutchmaster]

Ist aber ein Tube&Fin Kühler, und somit nicht "so" leistungsfähig wie eine Bar&Plate- Version. So sagt man zumindest...

 

[DONNI]

Den meiner Meinung nach besten Llk hab ich bisher bei Donni gesehen!

Danke

das netz ist schon gut, mit kleinen änderungen kann man es auch noch effektiver nutzen.
dann ist er auch für leistungen um 500 ps noch ausreichend.
habe diese woche erst wieder auf´m prüfstand gesehen was der ab kann, einen ganzen tag nur auf der rolle, mit minutenlangen volllastfahren bei eingebremster beschleunigung mehrfach hintereinander und keinerlei hitzeprobleme.
das netz ist sehr effizient bei geringem widerstand und doch noch recht kleinem volumen.
die große oberfläche macht viel aus.

 

[STEPHAN]

Ist aber ein Tube&Fin Kühler, und somit nicht "so" leistungsfähig wie eine Bar&Plate- Version. So sagt man zumindest...

also nachdem ich das wiltec netz gegen das schweizer netz getauscht hatte mußte ich den druck komplett runterschrauben weil er viel mehr druck gemacht hat :wink:

 

[Acura]

wie schaut es denn mit dem rs2 Kühler aus würde der nicht reichen für 400ps

 

[Crio]

Mit dem richtigen Lader würde auch der Serienladeluftkühler reichen :wink:

Rs2 sollte reichen.

 

[winni]

Gibt es Bilder von den LLK welchen DONNI fährt ?
Von welchen Hersteller ist dieser ? Schweizer ?

 

[Roadrunner 16V]

ja gib ts hier im forum, mußte mal suchen

 

[winni]

Du bist ja gut
Wen ich was gefuden hätte, würde ich nicht fragen

 

[clutchmaster]

Ist aber ein Tube&Fin Kühler, und somit nicht "so" leistungsfähig wie eine Bar&Plate- Version. So sagt man zumindest...

also nachdem ich das wiltec netz gegen das schweizer netz getauscht hatte mußte ich den druck komplett runterschrauben weil er viel mehr druck gemacht hat :wink:

Ja gut das glaub ich, Tube&Fin sollen ja weniger Druckverluste haben.
Hattest du denn die Möglichkeit die Temperaturdifferenzen mit beiden Netzen zu messen? Das wäre interessant.