hab da mal ne frage

[turbobeni86]

sers ich bin neu dazugekommen, endlich mal

also kann ich die originale ansaugbrücke die über den motor läuft wegmachen! und den Calibraturbo filterkasten einbauen um direkt vom lader zum kasten zu gehen. nicht das da was mit den lmm net klappt.

oder ist der filterkasten zu klein vom cali?

Danke gruß beni

 

[Duffs]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=23931&highlight=samco+lmm :wink:

 

[Raven]

Hallöle!

Ich weis ned in wie fern sich das beim Turbo auswirkt aber ich hab da was im Wikipedia gelesen.

Seitdem bin ich am überlegen ob ich noch mal an der Länge vom Ansaugweg was verändere :roll:

Hier mal der link zum Wiki- Eintrag
Weiter unten steht dann was über den Resonanzeffekt, das is das was ich gemeint hab!

 

[Mr. ZLET]

Bringt meiner Meinung nach nur ein minimal besseres Ansprechverhalten. Gut vielleicht auch etwas Geräuschkulisse :roll: und ne nette Optik :wink:

 

[TingelTangelBob]

Bringt meiner Meinung nach nur ein minimal besseres Ansprechverhalten. Gut vielleicht auch etwas Geräuschkulisse :roll: und ne nette Optik :wink:

per vorher-nachermessung bewiesen, oder durch dein gefühl bestätigt??? :wink:

mfg ttb

 

[Raven]

per vorher-nachermessung bewiesen, oder durch dein gefühl bestätigt??? :wink:

mfg ttb

Durch meine Erfahrung kann er es bestätigen 8)
Ich hab auf Z22SE- Kasten umgebaut (gehabt), das einzige was ich feststellen konnte ist, das er im Stand unruhig läuft weil die aufsteigende Hitze vom Krümmer den Messwert des LMM verfälscht :roll:
Seit ich wieder Original (-Ansaugweg) fahre is es weg(!).

Aber einmal probier ichs noch mit Y19DTH (is das richtig so??) -Kasten :wink:

Aber besser ansprechen tut da nix......laut Gefühl

 

[Mr. ZLET]

Sagt mir die Logik - Je kürzer der Ansaugweg, desto schneller das Ansprechverhalten Ob sich das fühlbar bemerkbar macht, ist eine andere Sache. Ich bin bezüglich diesem Umbau sowieso schon immer äußerst skeptisch gewesen. Und das Feedback darüber (z.B. von Raven oder Nexilis und einigen anderen) gibt mir da recht. Also präzisiere ich meine Aussage von Vorhin: HÖCHSTENS ein schnelleres Ansprechverhalten :wink:

 

[MIG29]

Aber einmal probier ichs noch mit Y19DTH (is das richtig so??) -Kasten :wink:

Z19DTH

 

[turbobeni86]

Und was ist am den Z19DTH Kasten anders? und aus was für ein Modell?

Danke

 

[Turbo Stefan]

Ist aus dem astra H.Der vom z16let kannste auch nehmen ist der selbe.

 

[Raven]

@turbobeni86
Bei diesem Lufi- Kasten sitzt der LMM auf dem Kasten drauf, ungefähr wie beim Cali, wenn man den Z22SE- Kasten nimmt dann sitzt der LMM über dem linkesten Krümmerbogen (wenn man vor dem Auto steht), der heizt den LMM auf.

 

[Nexilis]

Ist aus dem astra H.Der vom z16let kannste auch nehmen ist der selbe.

...bis auf den Inhalt

Es sieht mit dem Z20DTH kasten auf jeden Fall besser aus als mit dem vom Z22SE!

Vom Cali hab ichs noch nie im Astra G verbaut gesehen.
Aber warum ewig einen Cali Kasten umabuen wenns bereits was passendes gibt?

@Raven
Der Wiki-Beitrag über das Schaltsaugrohr hat nur was beim Sauger zu sagen!

 

[opc 2]

ein schaltsaugrohr is e was anderes!(da hat man doch einen kurzen und/oder einen langen ansaugweg!)
bei unseren saugrohren würde man eher von dynamischer aufladung sprechen!
da wird aber schon eine statische (turbolader) haben ist das egal!

 

[turbobeni86]

ok, jetzt net lachen. also wenn einen anderen luftkasten einbaue verfälscht sich der luftmengenmesser wegen de hitze vom lader, haben ja ein paar erfahrungen.

nun wenn ich ein hitzeschutzband, oder kasten baue würde des dann nicht helfen :?:

 

[turbobeni86]

ich meine natürlich über denn LMM

 

[Nexilis]

Ich würde das Hitzeschutzband um den Krümmer machen.
Wenn kurzer Weg dann Astra H Kasten, da brauchst auch kein Hitzeschutz!