Glyco 3 Stoff Lager oder 1.7 Diesel Lager im LEH

[DL-ACR 1]

Hallo Leute,

Ich würde für kleines Geld Stahlpleuel mit 1.7 Diesellager bekommen.
Sind zur Zeit in einem c20let mit ca. 350PS und 450 NM verbaut und sind ca. 3000 Km gelaufen.
Könnt ihr mir bitte eure Erfahrungen und Meinungen dazu schreiben, z.B. haltbarkeit, lebensdauer, wieviel Leistung die aushalten usw...
Das es sich bei den Diesellager um Sputter handelt ist mir bekannt.

gruß, Andi

 

[DL-ACR 1]

Und mich würde interessieren wie standfest der LEH Block mit Stahlpleuel ist.

gruß, Andi

 

[DD]

500PS gehen locker.

Nimm neue Lager! Kosten nicht die Welt.

 

[STEPHAN]

Hallo Leute,

Ich würde für kleines Geld Stahlpleuel mit 1.7 Diesellager bekommen.
Sind zur Zeit in einem c20let mit ca. 350PS und 450 NM verbaut und sind ca. 3000 Km gelaufen.
Könnt ihr mir bitte eure Erfahrungen und Meinungen dazu schreiben, z.B. haltbarkeit, lebensdauer, wieviel Leistung die aushalten usw...
Das es sich bei den Diesellager um Sputter handelt ist mir bekannt.

gruß, Andi

also mit den sputterlagern haben wir schlechte erfahrungen gemacht mach lieber die normalen glycolager rein , da sind 500ps und 7500u/min kein thema

 

[Sven PH.4]

Ist der LEH-Block bis auf die KBK anders als z.B. ein X20XEV?

 

[STEPHAN]

nicht das ich wüste, die xev habe sogar teilweise mehr wandstärke

 

[DL-ACR 1]

Danke an die Stephan's, aber wir werden uns heuer sicher noch kennenlernen

gruß, Andi

 

[Cali-Faucher]

wir haben noch nie schlechte Erfahrung gemacht mit Sputterlager.

 

[DL-ACR 1]

DD hat auch geschrieben ich sollte halt neu nehmen, aber nichts von schlechten erfahrungen, bin auch etwas verwirrt

gruß, Andi

 

[Mr. ZLET]

Tja, das ist wieder mal ein kontroversielles Thema, also eine Glaubensfrage. Einfach mal Sputterlager in die Suche eingeben, da findest du das Für und Wider. Die Entscheidung liegt letztendlich aber alleine bei dir.

Wir verbauen die Dreistofflager von Federal Mogul (Glyco).

 

[Acki]

DD hat auch geschrieben ich sollte halt neu nehmen, aber nichts von schlechten erfahrungen, bin auch etwas verwirrt

Er bezieht sich auf die Serienlager.

 

[DL-ACR 1]

naja, ich glaub er hat gemeint, das net die gebrauchten Diesellager nehmen soll, sonder gleich neue, so hab ich das verstanden.

gruß, Andi

 

[Cabrio-Let]

kann aus eigenen Erfahrungen nur sagen: ich verbaue die nie wieder. Und schon garnicht bei einem neuen Motor

 

[der gallier]

kann aus eigenen Erfahrungen nur sagen: ich verbaue die nie wieder. Und schon garnicht bei einem neuen Motor

schliesse mich der meinung vollkommen an!!!!

 

[clutchmaster]

Der Grund?

 

[Cabrio-Let]

Der Grund?

Serien Lager halten auch und haben zusätzlich die Eigenschaft das sie Fremdkörper einlagern können. Ein Sputter Lager kann das nicht und ist zerstört. Wenn man Glück hat ist das Pleuel nicht blau und die KW noch brauchbar. Gerade bei einem neu aufgebauten Motor kann es doch schonmal vorkommen das man größeren Abrieb hat oder aber noch irgendwo was von der Bearbeitung im Motor zurückgeblieben ist.

 

[clutchmaster]

Perfekt, danke Dirk!
Wieder was dazu gelernt!

 

[Asc72]

lt. Mahle:

Warum werden Sputterlager und Dreistofflager immer paarweise kombiniert?
Ein Grund sind die hohen Fertigungskosten der Sputterbeschichtung. An der Stelle, an der nur geringe Belastungen auftreten, sind Sputterlager nicht notwendig und werden daher auch dort nicht verbaut. Der zweite Grund ist die extreme Härte der Sputterbeschichtung, die eine Aufnahme von Motoröl-Verschmutzungen nicht zulässt. Das weichere Dreistofflager hingegen bettet eventuelle Schmutzpartikel in seine galvanisierte Laufschicht ein – und macht sie damit unschädlich für den Motor.

links:
Mahle

KS

 

[Cali-Faucher]

nix gegen KS oder Mahle....

woher kommt der ganze Schmodder wo eure Lager zerstört?????
ich will auch keine Schmutzeinbettung haben im "normal"Lager

ich wehre mich vehement gegen Pauschal Aussage -Untauglichkeit von Sputterlager!

...wenn man unsicher ist lasst halt die Finger davon....


nochmal,woher kommt Schmutzeintrag?

 

[dancing_homer_99]

abrieb bspw. von kolbenringen / zylinderlaufbahn