Gibt es so einen Block?

[XpLoD]

Aloa,

ich weiss, dass es vom X20XEV Block zwei verschieden Arten/Familien/Generationen gibt.

Meine Frage ist, gibt es Blöcke mit "kleinen" Kühlkanälen (Closed Deck) und Versteifungskäfig/Ausgleichswelleneinheit?
So wie auf dem Bildern?

 

[savy]

Hoi,

nein. Die ohne Ausgleichswellen haben die kleinen Kühlkanäle so wie der NE/XE/CLET.

Die mit Ausgleichswellen haben die gloßen Kanäle wie ZLET.

MFG

 

[XpLoD]

hmm,

auf was kann man denn eher verzichten?

Stabilität an der KW oder
Stabilität an den Zylindern? :roll:

 

[STEPHAN]

kommt drauf an was du vor hast

 

[Standard16V]

schnellster sein...........

 

[TuningNeinDanke]

schnellster sein...........

aber ohne allrad :kick: :hampel:

 

[XpLoD]

nee, es gibt immer nen schnelleren (meistens ist das der mit der meisten kohle)

Strebe so 400 PS an!

 

[STEPHAN]

nee, es gibt immer nen schnelleren (meistens ist das der mit der meisten kohle)

Strebe so 400 PS an!

nimm nen normalen Z20xxx block

 

[XpLoD]

Ja wenn´s die an jeder ecke geben würde!

Also nen X20XEV Block mit Bohrungen für den KW Käfig und Open Deck Bauweise!

 

[STEPHAN]

nein den käfig braucht man nicht

 

[Scion]

Da gibt es hier irgendwo nen Bild von einem Z Block das Samy mal gepostet hat. Auf diesem Bild war zu erkennen wie eine Zylinderwand genau bei den größeren Kühlkanälen gebrochen ist. Bei welcher Leistung der dort kaputt gegangen ist weiß ich leider nicht. Das stabilste ist daher der CLET Block.

 

[XpLoD]

Was denn nu?? :shock:

Also doch lieber nen Closed Deck Block ohne Käfig?

 

[STEPHAN]

also der Z20xxx block kann locker weit über 600ps und auch 2,7bar DD :wink:
der käfig ist eh käse wenn muß man eine ordentliche dicke stahlplatte verbauen

 

[XpLoD]

Ja mit dem DD soll nicht gegeizt werden, wenn der Lader z.B. 1,8 kann, soll er die auch in den Kessel rein drücken! 8)

 

[STEPHAN]

ich hätte da noch ne alternative mußt nur schauen wie du das mit dem kopf machst :lol:

 

[XpLoD]

Ja so ein "V"R6 ist schon schick und stabil aufgebaut!

Das mit dem kopf bekomm ich schon hin, kenn nen sehr guten Metallbau-Meister :twisted:

 

[Der Nemo]

Kannst ja mal bei diversen CIH-Tunern nachfragen, die sägen doch immer die 24V-Köpfe ab für ihre 4-Zylinder. Vielleicht kannst da ja die beiden abgesägten Brennräume für kleines Geld kriegen! :mrgreen:

 

[XpLoD]

Das wäre was! Immer noch einfacher als nen ZLET Kopf zu bekommen!

 

[savy]

Hoi,

nen XEV Kopf nehmen, die Auslassventile umbauen und die 2 Nasen einschweißen für die Befestigung der Zündleiste. Dann hast nen günstigen Let Kopf.

MFG

 

[XpLoD]

Ja die möglichkeit kenne ich!
Naja mal sehen was EBAY so bringt!
Muss ja nicht morgen fertig sein, hab ja zeit (und nicht viel geld)