Garett Lader in Original Optik ???

[b20let]

http://www.courtenaysport.co.uk/index.php?act=viewDoc&docId=162

Hallo , wer kann denn dazu etwas sagen ???

 

[turbo-ben]

Garett mit Gusskrümmer halt. Bietet Vmax auch an. Kannst halt weniger Leistung wie mit dem Stoßaufladungskrümmer fahren.

 

[Bambam2786]

Aber Vmax baut doch nur den orginalen um oder haben die auch so einen mit den "dicken" rohren?



MFG

 

[turbotommi]

Wenn ich nicht irre hat doch Klasen etwas mit den zu tun

 

[Bambam2786]

Glaube auch das Stephan mal was geschrieben hatte.


Wenn man sich das Bild anschaut sieht man auch von wem die Brücke ist




MFG

 

[turbo-ben]

Kann sein das Vmax den orginalen umbaut. War auf jeden Fall schweineteuer. Irgendwas um die 1800€ wenn ich mich richtig errinner.

Schaut so aber schön unauffällig aus

 

[b20let]

Darum geht es ja gerade , soll ja nicht gleich jedem ins Auge springen.

Vmax baut das ganze aus dem Originalen Krümmer .

Wenn ich mich jetzt nicht verlesen habe sagen sie doch dass 400 PS drin sein sollen . Also kann mann doch ne gute Absimmung mit ca 340-350 Ps fahren.

 

[Acki]

Vmax hat den Krümmer abgeschnitten und einen Flansch angeschweißt.
Größer werden die Rohre im Krümmer davon aber auch nicht...

 

[FaHrInUrLaUb]

ja hab ich auch schon was gehört

der preis kommt davon
das der dirk mit dem drehmel den krümmer innen hochglanz poliert

damit kann man dann die 500 ps knacken

hehe

nein ist so wie oben schon geschrieben
krümmer abgeschnitten, flansch ran und ab gehts
das hauptproblem an den serien krümmer ist ja immer noch die schnecke und nicht die "rohre" der einzelnen zylinder
wobei das ja bei ner gewissen ps zahlt auch wieder ne rolle spielt
aber des net meine aufgabe

gefällt mir wesetnlich besser als der stoßaufladungsmist!
geht garnicht!
alles verbaut und auffällig wie die sau!

 

[Bambam2786]

gefällt mir wesetnlich besser als der stoßaufladungsmist!
geht garnicht!
alles verbaut und auffällig wie die sau!

Da gibts doch was bei Vmax :mrgreen:


http://cgi.ebay.de/Abschirmblech-Z2...temQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item414b0f0502



MFG

 

[act!mel]

sieht aus wie ein Originales GM Teil mit den Aufkleber

 

[Roadrunner 16V]

Das blech is das normale Hitzeblech von den Ecotec Bigblock Motoren. Angefangen von X18XE bis hin zum Z22XE.

 

[Bambam2786]

sieht aus wie ein Originales GM Teil mit den Aufkleber

Ist es auch, ist vom X20XEV und glaube der X18XE hat das auch dran.



MFG


*EDIT*

Oh RR war paar Sekunden schneller

 

[Acki]

das hauptproblem an den serien krümmer ist ja immer noch die schnecke und nicht die "rohre" der einzelnen zylinder

Halt ich für ein Gerücht! Die Schnecke ist 1A!

 

[b20let]

Ist ja alles schön und gut mit Vmax . Aber was ist denn jetzt mit dem von dem Link.
Da heißt es ja auch dass man keine Öl oder Wasser Leitungen umbauen muss weil wohl alles von den KKK ladern übernommen werden kann.

Stoßaufladung hin oder her. Soll halt nicht jeder Blinder mit nem Krückstock erkennen .

 

[Acki]

Was soll damit sein? Diagramm, Bilder... alles da...

 

[TuningNeinDanke]

Ich hatte auch mal so einen Krümmer von Vmax drin.
Gefahren wurde er mit GT2871r bei einer Leistung von 344PS.

PS: Wer Interesse hat kann sich gerne per PN melden, hab den hier noch liegen.
Weitere Fotos gibt es dann auf Anfrage

 

[Samy]

Wir haben die GT28X Garrett Turbolader schon hundertfach am Serienkrümmer verbaut ohne Probleme. Optisch wie auf den Bildern zu erkennen sehr seriennah. Der Flansch und Schweißnaht nach einigen Tests mit verschiedenen Materialen halten nun standhaft ohne Rissprobleme. .... Und natürlich wird jeder Krümmer von mir eigenhändig von innen auf Hochglanz poliert und mit Voodoozaubern verstärkt um nochmal extra 100ps zu bekommen. Aber das mach ich nur für Fahrinurlaub weil der so nett ist......
Die Versorgungsschläuche vom Turbolader passen normal nicht mehr mit dem Garrett. Wasser kann man ggf. noch zurecht machen. Aber der Ölzulauf hat ein ganz anderes Gewinde. Und der Ölrücklauf ist auch anders. Wir haben dafür fertig konfektionierte verpresste Schläuche in original Optik nicht von einem Großserienteil zu unterscheiden.

Zur Größe und der Schnecke , schneid mal den Krümmer auseinander direkt nach der Rohrzusammenführung in die Schnecke reduziert sich der Durchmesser auf ein 10 cent Stück. Wenn du es dort abschneidest weit oben ist der Durchmesser verdoppelt wenn nicht noch weiter vergrößert verglichen zum Serienzustand . Auch in der Schnecke der Durchmesser eines 400PS Turboladers ist deutlichst größer. Das ganze kann man auch am Abgasgegendruck messen sowie an der maximal Möglichen Leistung die dann aufeinmal möglich wird verglichen zu einem Turbolader mit der kleinen Abgasseite und dem hohen Gegendruck. Aber natürlich ist der obere TEil des Krümmers besonders durch seine unzureichende KAnaltrennung und der kleinen Rohrlängen auch irgendwann am ende. Z.B. Vergleichsmessung :
1. Serienkrümmer und Schnecke mit größerer Turbine und Verdichterrad.
Regeltakt mit gegebener Wastegatefederkraft 100% Ladedruck fällt ab Ladedruck 4500-5000upm 1,4bar darüber fällt es auf 1,3bar ab. Leistung 335 PS. Abgastemperatur bei sehr frühem Zündwinkel und Lambda 0,70 (sonst Vollastklopfen und Zündwinkelrücknahme dadurch steigende Abgastemperaturen!) 1010 °C bei Vollast.
2. Serienkrümmer abgeschnitten Flansch angebracht mit GT2871R Turbolader. Selbes Kennfeld in der Eingangsmessung alles gleich.
Ladedruck 1,5bar bis Begrenzer. 375 PS. Abgastemperatur 970°C. Nach anpassungen Lambda 0,9 bei tiefer Drehzahl bei steigender Drehzahl und im Drehmomentmax 0,72. Zündwinkel wehsentlich besser wie mit Serienkrümmer und Schnecke. Trotzdem Regeltakt immer noch auf 100%. Weiteres verstärken der Wastegatefeder unsinnig wegen Abgasgegendruck und dann wieder auftretener Problematik wiebei Version 1
3. Edelstahlkrümmer ersetzt Serienkrümmer. Eingangsmessung mit Kennfeldern wie in Version 2. Erstes mal gas geben Messung abgebrochen da Ladedruck über 2bar schießt. Angepasst auf 1,6bar bis Begrenzer mit 410 PS und Regeltakt von nur 45-50% bei hoher Drehzahl ! Abgastemperatur 955°C bei Lambda 0,76 bei Nennleistung.

 

[Acki]

Super, wo war Leistungstechnisch Schluß? Damit man da nochmal ne andere Meinung hört

 

[Samy]

Habe den Beitrag gerade noch erweitert siehe erweiterung.