Frage zum Warm und Kaltfahren beim C20LET

[tigramanu]

Hallo habe mal eine Grundliegende vielleicht blöde Frage.

Warmfahren ist ja klar,
solange fahren bis Öl und Wasser die richtigen Temperaturen haben bevor man los schießt.

Kaltfahren,
habe mal gehört man sollte nach einer scharfen Landstraßenfahrt ca. 5km mit niedrieger Drehzahl fahren und bei einer scharfen Autobahnfahrt ca. 10 km mit niedriger Drehzahl fahren bevor man ihn hinstellt.

Nachlaufen lassen,
wenn ich nach den oben beschriebenen Kaltfahren dan stehe lass ich ihn noch Nachlaufen.
1.Wie lange ?
Dann ist er aber meistens wieder so heiß das der Lüfter angeht
2. Muss man da warten bis der Lüfter ausgegangen ist und die Temperatur somit wieder niedriger ist?

Danke für alle Antworten, mfg Manuel

 

[Cali-Faucher]

so ein Verhalten ist maßlos übertrieben.Einfach gesagt,wenn man eine AGT Anzeige besitzt kurz warten bis die AGT im Leerlauf auf ~500° abgekühlt hat (was innerhalb paar sekunden erreicht ist) dann kannst abstellen den Motor.

 

[torchman]

so ein Verhalten ist maßlos übertrieben.Einfach gesagt,wenn man eine AGT Anzeige besitzt kurz warten bis die AGT im Leerlauf auf ~500° abgekühlt hat (was innerhalb paar sekunden erreicht ist) dann kannst abstellen den Motor.

Habe schon des öfteren gehabt dass die AGT <500° war, der Lader aber noch geglüht hat. Von dem her vllt. eher mit Vorsicht zu genießen...

Gruß
Dave

 

[tigramanu]

Hallo habe keine AGT Anzeige.
Mfg Manuel

 

[sebi114]

ich lass immer so die letzten 2 min der fahrt es ,,sachte" angehen

 

[Vectra_2000_4x4]

@sebi114 mache ich genau auch so, dan wenn die lüftr eh schon drehen, schalte ich die 2. Lüfterstufe nach, dan kühlt der relativ schnell runter so das sie wider aussschalten, dan hat es sich getan ;-)

 

[tigramanu]

ich lass immer so die letzten 2 min der fahrt es ,,sachte" angehen

Und dann machst du ihn gleich aus ohne nachlaufen lassen?
Danke Mfg Manuel

 

[sebi114]

Und dann machst du ihn gleich aus ohne nachlaufen lassen?

jop, so mach ichs schon 2 jahre im tqp mit ph.1

 

[Cali-Faucher]

so ein Verhalten ist maßlos übertrieben.Einfach gesagt,wenn man eine AGT Anzeige besitzt kurz warten bis die AGT im Leerlauf auf ~500° abgekühlt hat (was innerhalb paar sekunden erreicht ist) dann kannst abstellen den Motor.

Habe schon des öfteren gehabt dass die AGT <500° war, der Lader aber noch geglüht hat. Von dem her vllt. eher mit Vorsicht zu genießen...

Gruß
Dave

glaub ich kaum das bei 500 grad ein Lader glüht.Glühtemperatur liegt weit höher.In dem Fall liegt der Verdacht nahe das man an der falschen Stelle messen tut.

 

[f_calibra]

Denk mal an den Otto Normalverbraucher und was der Hersteller in so einem Fall gewährleisten muss. Von einigen Aussagen könnte man denken, dass die Lader nachm dritten mal hops gehen, wenn man den nicht "kalt" fährt.

Mach einfach die letzten 1-2 Sachte und gut ist :wink:
Du sollst halt net mit Vollgas 200km über die Autobahn ballern, dann ne Vollbremsung machen, weil die Freundin auf Klo will und dann sofort den Motor abstellen

 

[bf-87gsi]

ich lass auch immer solang laufen bis die AGT <500 anzeigt dann is es gut.

 

[xXxAchixXx]

ich habe immer so 10-20sek nach laufen lassen, mann hat den pin ja nicht die ganze zeit unten wenn die öl temp. über 100° ist würd ich ihn noch etwas kühl fahren.
mfg

 

[tigramanu]

Hallo danke für die vielen Antworten, habe aber auch immer gemeint das so ein Turbo viel anfälliger ist. Vor allem wenn man mit ein bisschen mehr Leistung fährt. :wink:

Mfg Manuel

 

[bf-87gsi]

naja wenn das öl im lader kocht ist dem das egal ob er 2 bar gedrückt hat oder 1 bar=)

 

[gtr-tobi]

Also nach der AGT würde ich niemals gehen!!!
Da wird ja nur die Abgasluft angezeigt und die ist ja schon deutlich kühler wenn man nur vom Gas geht.

Wenn ich Vollgas unterwegs war ist die AGT bald auf 500 Grad runter im Stand, aber der Turbo glüht noch lange weiter.

Ich fahre nach Vollgasfahrten immer mindestens 1-2km mit wenig Gas weiter und lasse den Motor im Stand danach noch laufen bis der Lüfter angeht, wenn der Lüfter wieder ausgeht mach ich den Motor aus.

 

[Beany]

Ich glaube die Frage nach dem Abkühlen ist so alt wie das Forum selber. Den Wagen im Stand noch nachlaufen lassen halte ich auch für übertrieben. Wenn man sein Fahrtziel kennt, sollte man einfach die letzten paar Minunten ruhig angehen lassen und das wars.

 

[bassda]

100% zustimm. mit brennenden reifen muss man sicher NICHT auf dem parkplatz ankommen!

 

[Beany]

Ich will aber nicht ausschließen, daß die Beschleunigungsrennszene andere Regeln für ihre hochgezüchteten Motoren hat.

Wir normalo Phase I - III Pilotinnen und Piloten sollten da aber keine Probleme haben.

 

[tomturbo]

wenn ich konservative 70 im ortsgebiet spazieren fahre hat ewiges nachlaufen nicht wirklich sehr viel sinn. wenns eine std. auf der autobahn dahingeht lass ich halt etwas laufen die puste, schadet sicher nix.
bin der meinung das warmfahren sicher wichtiger ist für die bauteile und lebenserwartung.

 

[bassda]

so sehe ich das auch. meine agt kann bei warmen wetter ewig bei 550-600 hängenbleiben... manchmal sogar mehr. werde aber noch einen TT nachrüsten der geschaltet wird über den zweiten schaltausgang der AGT.