Fitness am Bike(Fahrrad)

[turbo-harburg]

Seit wann darf man über unsere köhlbrandbrücke mit'm Rad , da darf man ja nichtmal mit der Mofa rüber. Hättest mal gegenüber Alu Werke anhalten sollen auf nen lecker Bier, waren dort mit 6 Kollegen rc heli fliegen 500er bis 700er Größe.


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[Steel]

@ViSa- ich kenne mich leider nicht aus, was Pedelecs angeht, aber beim Blick drübrwerfen sieht es nicht schlecht aus. XT Komponente, ok, Bremse vom SLX. Kommt auf den Einsatzzweck drauf an. Was soll der Spaß kosten?

Ich bin ewig kein Rad mhr gefahren. Sauwetter im Winter und Neugebohrenes haben keine Zeit für gelassen. Fange jetzt aktuell wieder an, muss auch die Komponente aktualisieren.

Fährt jemand Conti Cyclocross Race Mältel?

 

[visa]

Hallo Steel,

Einsatzzweck auf jeden Fall non-professional.
Ich fahre wenn nur aus Spaß an der Sache und um etwas für die Gesundheit zu tun. Ne Zeitlang bin ich bei schönem Wetter auch mit dem Fahhrad zur Arbeit gefahren, habe aber zwischen 2 Dörfern ein Stück freies Feld wo ein starker Westwind weht und es auch noch Bergauf geht.

Nach Feierabend dann noch gegen den Wind und Bergauf strampeln hat mir irgendwann den Spaß verdorben. Zumindest mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. Zwischenduch bin ich halt so mal geradelt, würde aber gerne wieder mit dem Rad zur Arbeit fahren. Ausserdem ist es nicht besonders schön total verschwitzt anzukommen, da mir aufgrund meiner gesundheitlichen Probleme das Radeln ungleich schwerer fällt als das bei gesunden Menschen der Fall ist ...

*Lohnen* würde sich das auf jeden Fall da ich weniger als 15Km Strecke habe, tja und wie gesagt elektrische Unterstüzung macht mir das Leben etwas einfacher. Ich möchte das auch als Alternative zum Auto nutzen, da bieten sich ja Räder mit Unterstützung geradezu an.

Das Rad kostet überall 2,7K€, ich schätze mal das es hier eine Preisbindung seitens des Herstellers gibt.

Gruß,
ViSa

 

[Flo16v]

Hi,

Das KTM Macina war bei mir auch auf der Liste.

Schlussendlich ist es bei mir ein Focus Jarifa Offroad geworden.
Bei dem Focus mit Bionx Antrieb ist es ganz schön das eine vollwertige 27 Gang Kettenschaltung verbaut ist. Man kann acuh mal ohne Akku los bzw. die Unterstützung wegschalten um ein wenig zu trainieren.
Außerdem kostet es im Ausverkauf die HÄLFTE des KTM bei vernünftiger Ausstattung.

Das E Bike war meine Wiedereinstiegsdroge in den MTB Sport.

Vor 2 Wochen kam mein Scott Genius 730

 

[chrisaz]

Hey was haltet ihr von einer Hammerschmidt Schaltung? Bin am überlegen mir sowas zu zulegen. Hat da vielleicht einer Erfahrungswerte? Bevor ich 500 Euro zum Fenster rausschmeiß.

 

[CoupeFahrer]

Die Hammerschmidt ist vom Prinzip ne feine Sache. Jedoch ist der Wirkungsgrad schlecht, da einiges an Reibung verloren geht!
So zumindest die Stimmen der Fachpresse, selber habe ich das Ding allerdings noch nie gefahren...

An was für n Bike soll das Ding hingebaut werden?

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[chrisaz]

Ich hab blos so älteres Marin Hardtail mit ner Marzocchi Gabel. Nen Kumpel von mir hat das drin und ich fand es halt krass, dass man damit im Stand einfach so schalten kann. Bin es aber selber noch nicht gefahren. Hab noch nen Link gefunden gerade http://www.magicmechanics.com/

 

[CoupeFahrer]

Hmmm, da würde ich sagen dass sich das nicht lohnt! Wenn ich recht weiß, braucht man eine ISCG- Aufnahme am Tretlager für die Hammerschmidt.
Wenn du im Stand schalten möchtest, dann empfehle ich eine Rohlof-Nabe - Die hat 14 Gänge

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[chrisaz]

Ja Scheiße hab ich auch grad gesehen mit der ISCG- Aufnahme. Die hab ich wohl nicht. Rohloff Nabe schau ich mir mal an

 

[chrisaz]

Also Rohloff Nabe schaut nicht schlecht aus, aber die ksotet ja richtig Geld und es passiert wohl, dass beim Schalten manchmal Gänge übersprungen werden. Ne Alternative zur Hammerschmidt ist eine Schlumpf Schaltung, die gibts auch in Ausführungen wo keine ISCG Aufnahme benötigt wird. Funktionsprinzip wie die hammerschmidt und Schlumpf hat diese Art von Schaltungen am Fahrrad wohl auch erfunden. Der Wirkungsgradverlust fällt wohl kaum ins Gewicht laut Aussagen in vielen Foren und meinem Kumpel.

 

[CoupeFahrer]

Ja, das mit den Kosten ist wohl wahr!
Aus diesem Grund fahre ich ne Stinknormale XT Kettenschaltung
Mit ein bissl Pflege hält die auch und funktioniert bis jetzt immer tadellos!

 

[Kaputtmacher]

ISCG aufnahme gibts auch zum nachrüsten für innenlagerklemmung, habe ich z.b. an meinem freerider wegen kettenführung.....

die hält bombenfest.

p.s.: gleich gehts zum rochlitzer berg, etwas biken...

 

[Kermet]

ISCG-Aufnahme mit Innenlagerklemmung geht für Kettenführungen, aber nicht für die Hammerschmidt, da hier das Drehmomement abgestützt werden muss.
Deshalb hab ich das bei mir mit einer zusätzlichen Drehmomentstütze gelöst, hält bisher wunderbar:

 

[Reiner Husten]

Kann mir jemand helfen oder Tips geben wie ich einen alten Stahrahmen optisch wieder hinbekomme? Der Rahmen ist circa 100 Euro wert. Eine 200 Euro Lackierung wäre mir zu viel. Vorsichtig strahlen und dann pulvern? Kann das hier vielleicht sogar jemand erledigen?

 

[3K-Power]

200 Euro für ne Lackierung eines Fahrradrahmens??? Das is voll überzogen! Schick ne her, ich bring den weg und lackiert oder gepulvert liegt bei dir; Farbe musst halt sagen...


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[Reiner Husten]

Kann mir jemand ein Hardtail bis 1000Euro empfehlen?

 

[3K-Power]

Für das Geld bekommst im Laden leider nix gescheites. Da gibt's nur 2 Möglichkeiten; entweder mehr Geld anfassen oder selber bauen.


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[Reiner Husten]

Das überrascht mich etwas. Wieso kommst du zu dem Entschluss. Selber bauen fällt flach. Dann lieber mehr ausgeben. Aber was genau würde dich stören an einem 1000 Euro Bike?

 

[alex901]

Ich habe das Bulls copperhead 3 und kann es in der Kategorie bis 1000€ nur empfehlen.
Preis Leistung 1+

 

[3K-Power]

@reiner

Es is so ne Sache... Bei nem Rad für 1000 kannst dir raussuchen, ob Pest oder Cholera...

Ne gute Federgabel da bist schon mit 400-500 dabei. Guter Rahmen in Alu kostet auch um 500. Ne gruppenreine Schaltung (z.B. XT) kostet auch etwa 500. dann noch Bremse etwa 250. gescheite Laufräder liegen bei 400+ ...

Nun kannst selber zusammenrechnen was ein vernünftiges Rad wert ist.

Die Hersteller von Kompletträdern sparen da durch Masse und auch arbeiten die oft mit Kompromissen wie Shiftmix, lausigen Bremsen und minderguten Federgabeln.

Man sollte dann halt je nach Einsatzzweck abwägen ob man nicht doch lieber mal paar Taler mehr ausgibt als was dann ein Rad für 1000 wegen mangelnder "Fahrfreude" nur sinnlos in der Ecke steht.

Baut man sich ein Rad unterm Strich individuell selber auf, dann läuft auch alles wie geschmiert.


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