Fehlercode 113 bei Serienmotor

[Kabelaff]

Hallo,
ich habe jetzt übers Wochenende einige Kilometer gefahren.
Als ich jetzt heut mal richtig Gas geben wollt ging die MKL an :shock:
Jetzt habe ich das Stg ausgelesen und hab den Fc 113 rausgebracht.
So: mein Motor ist Serie als ich mit dem Gefahren bin alls er noch im Calibra war hatte er das nicht! Ich habe nichts verändert an der Wastegate oder sonst was. An was könnte das liegen?
Das einzigste was ich gemacht hab sind neue Unterdruckschläuche.
Ich bin mir aber ganz sicher das ich alle richtig angeschlossen habe.
was könnte das sein??

mfg

 

[V-Max]

code 113 kommt aber doch fast nür als man die schlauchen tauscht. Mal die beiden schlauchen umtauschen ist doch schnell gemacht, und kostet nicht mal eine minute zeit.

MFG

Patrick

 

[Kabelaff]

Hallo,
meinst du die zwei Schläuche am Ladedruck Regelventil?

 

[Guest]

113 =Ladedruckregelung - Ladedruck zu hoch,
das wuerde auch Magerlauf und zu hohe Abgastemp. erklaeren :wink:

 

[Kabelaff]

Hallo,
Benzindruck stimmt! Das Problem hatte ich am Freitag noch. Aber alls ich am Samstag die Einspritzventile gereinigt hab war es gut.
Und Sprit schluckt er reichlich.

 

[Guest]

Habe mich an folgender Fehlercodetabelle von Pille orientiert,

http://www.calibra.org/phpBB2/viewforum.php?f=24&sid=b0e853a2fef18091f539a7fd28165126

und da Du ja das Problem mit dem gluehenden Lader hattest koennte da
schon ein Zusammenhang bestehen.
Glaube er behaelt aber die Fehlercodes fuer eine gewisse Anzahl von Startvorgaengen, 15x oder so. Kann natuerlich sein das er Freitag gesetzt wurde und deshalb noch drin ist. 16 x Starten sollte das Steuergeraet resetten, danach fahren und vevtl. noch mal auslesen.
Vielleicht ist Dein Wasregate zu stramm das er zu viel OB macht und zu lange hoehere Druecke haelt wie er versucht auszuregeln.

 

[V-Max]

Ich hab den gleichen fehler gehabt als man mein lader getauscht hatte. Den motor ging wirklich schlecht, und verschlucht jede menge sprit. Und ich bekam auch code 113. Nachdem ich mir die schlauche mal probehalber getauscht hatte, war wieder leistung da, kein fehlercode mehr, und spritverbauch senkte sich. Da bringt man ein fahrzeug im werkstatt um lader zu tauschen, und mann bekommt es so zurück. Es war zwar ein kleiner fehler, aber es hatte große gefolgen haben können. Ich war schon froh das nichts kaputt gegangen ist.

MFG

Patrick

 

[Kabelaff]

hmm...
dann tausch ich wohl doch mal die Schläuche. Schade das ich es jetzt die nächszen 2 Wochen nicht mehr testen kann

 

[Kabelaff]

Hallo,
ich habe jetzt mal die Schläuche getauscht und bin dann mal kurz das Ort raus gefahren. Jetzt ist es noch schlimmer!
Kaum gibt man Gas und die MKL geht an. Also woran könnte es liegen?
Er läuft sicherlich nicht zu Mager. :?: :?:
Kann es sein das dieses blöde Regelventil einen Schuss hat?

Warum macht er zuviel Druck?

mfg.

 

[Kabelaff]

154 Aufrufe und 4 Antworten.
Toll! Und ich weiß immer noch nicht woran es liegt :?

 

[Erhard]

Hi,

Ich hatte das Problem auch als ich noch mit seriennahem Chip gefahren bin.
Bei mir wurde der Fehler durch eine hakelige Wastegateklappenlagerung verursacht.
Da hilft nur neu machen lassen.

 

[Adik]

Tach,
war mal heute bisschen rumgurken
Als ich aus dem 6. Gang beschlaunigte kamm bei ca. 220 Km/h die MKL.
Vom Gas gegangen und die MKL war wieder weg.
Gleich in die Garage, Fehlercodes ausgelesen -> FC 113 :?
Motor ist Serie mit fast neuem Lader und grossem LLK.
Drucke sind 0,5 - 0,55 DD und 0,8 OB (Die Anzeige von Raid ist nicht gerade genau).
113 bedeutet ja soviel ich weiss zu hochen Ladedruck oder?!
Ist die WG-Dose vll schlapp?
Was wurdet ihr raten?

MfG
Adrian

 

[Cali-Faucher]

wenn der FC 113 bringt dann ist der LD zu hoch.Dose entspannen und genauere Anzeige kaufen.

 

[Jonnik]

Hallo,
Habe auch seit ein paar tagen fehlercode 113, habe auch ne neue wastegeta vom EDS, aber wo ich die erst mal eingebaut habe war alles in ordnung 0,9 dd und 1,5 ob, und jetzt seit paar tagen FC 113, habe die dose schon fast komplett entspannt, jetzt zeig er mir nur 0,6 OB max. und 0,5 DD max. aber das FC 113 ist immer noch! Die schlauche sind alle ok und nicht vertausch, und der lader war laut verkaufer vor 20000km komplett überholt mit sitzring und so, welle läst sich auch sehr leich drehen!

Bitte kan mir jemand helfen!!??

Kann das am benzin filter liegen, habe vor paar tagen neue gewechselt, oder am zündkerzen, oder im schlimsten falle am lader?

Danke im vorraus!!!!

 

[let-vectra]

Welcher Datenstand wird gefahren??

 

[Cali-Faucher]

113
Ladedruckreglung aktiv
Motordrehzahl > 2950 1/min
Overboostfunktion (erhöhter Ladedruck) nicht aktiv
Drosselklappenwinkel > 47°
Die Ladedruckabweichung (Soll-Istwert)
> 155mbar/hPa bei positiver Regelabweichung
oder
< -124mbar/hPa bei negativer Regelabweichung
obige Bedingungen müssen für 6 s vorliegen
Wenn Fehlercode 113 erkannt wurde, wird die Ladedruckregelung abgeschaltet.

 

[Jonnik]

C20LET eds ph1 k16 lader
die werte die ich da geschrieben habe 1,5OB und 0,9DD mit phase1 und serie waren 1,1OB und 0,7DD, das wahr anfangs der woche wo ich ganz neue daso gekauft habe und eingebaut, eingestelt war die nach 4mm regel.

Anzeige ist noch +-0,1 ungenau

 

[Jonnik]

Hallo Cali-Faucher, ich verstehe da gar nix, bin nicht so der profi im solchen sachen, habe das C20LET erst halbes jahr alle neue für mich!!

Bitte um erklärung!

Danke

 

[Cali-Faucher]

Ladedruck (kein Overboost)ist für mindestens 6 sek.entweder mehr als 0,15 bar zu hoch oder 0,12 bar zu niedrig.

 

[Jonnik]

^hat das irgendwie mit dem lader zutun, weil vor eine woche war das nicht?
Weil die dose habe ich schon fast ganz entspant(nur 2mm bei anliegende klappe vorgespannt).

Muss ich mal wieder die alte dose anbauen zum probiere ob es was mit lader zutun hat oder mit der dose..........