Fahrzeugschein vom C20XE

[griffin]

Hi,

die 2.5`er sind "schadstoffarm" und die 2.8`er "schadstoffarm E2". Beides ist aber EURO1 ! Wenn du unbedingt die Euro2 brauchst, bleibt dir eigentlich bloß der Mantzel-Kat. Den C20XE gab es nicht mit Euro2. Wenn du einen 95`er Astra hast, steht doch schon D3 drin?

Grüße, Griffin.

 

[Roni]

Es stand erst euro2 drin hat der vorbesitzer auf euro3 umtragen lassen. Wie ich hier auch gelesen habe und mir der Tüvver sagte kann man das auch wieder zurücktragen. Auf Kat umbau hab ich nich so bock. Son elektronik kit ist mir lieber. Aber seh dazu mein Thread im Technikbereich von c20xe.

 

[gsi-man]

Hi, für den C20XE gibt es aber kein "Elektonikteil " .

 

[Roni]

Natürlich gibt es kein Elektronikteil für den C20XE, aber das Teil für den C20NE müßte rein theoretisch auch beim C20XE funzen, da sich die Elektronik beider Motoren sich im wesentlichen nicht unterscheiden.

 

[Emerald]

öhm, also dass die so gleich wären, wär ich mir nich so sicher, z. B. Klopfsensor, beim C20XE gibt´s zwei verschiedene Motronic-System, M2.5 und M2.8 ....

 

[Roni]

meiner hat 2.5. und komischerweise brauchte ich auch nicht die Benzinpumpe ändern, denn die vom 1,6er macht genug druck auch unter Vollast! Vielleicht macht opel da mitlerweile keine unterschiede mehr.
nun zum Klopfsensor, der regelt doch eigentlich nur die Zündwinkel abhängig vom ROZ. Die elektronischen teile manipulieren doch nur den Leerlaufdrehsteller und der ist bei beiden der gleiche. Sollte der mal nich gehen gibt es ja auch kein Fehlercode, man merkts halt nur am Standgas, entweder riesenhoch oder der Motor stirbt ab oder läuft richtig unrund.