F28 am XE ??

[Meister Knut]

Ich dachte mir eigentlich nur, dass das F28-Geteriebe vielleicht mit dem C20XE-Motor eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen könnte, weil es ja etwas länger übersetzt ist (korrigiert mich, wenn ich falsch liege :lol: )

Um das Thema mal wieder hoch zu holen (scheint ja immernoch aktuell zu sein): Ich habe es nun gemacht F28 an C20XE mit etwa 170PS/230Nm lt. Prüfstand.
Wer glaubt, damit eine höhere Endgeschwindigkeit zu erzielen, kann sich ruhigen Gewissens das Geld für ein F28 sparen! Die Endgeschwindigkeit hat sich zumindest bei mir nicht verändert. Einziger Unterschied zum vorherigen F20 (3,42) sind bei Vmax etwa 500 Umdrehungen weniger.

Und laut Berechnungen kommt das auch hin, da zum gleichen Zeitpunkt (F20 im 5. bei ca. 6000 Umdrehungen und F28 im 6. bei ca. 5500 Umdrehungen) annähernd die gleiche Kraft an der Radaufstandsfläche anliegt. Und auch im 5.Gang konnte ich mit dem F28 nicht schneller fahren, da die Kraft zwischen 6000 und 6500 Umdrehungen auch nicht mehr ausreicht.

 

[FinnBär]

F28 bringt auf Dauer beim seriennahen XE eine Senkung des Spritverbauchs. Weil man schön im Sechsten bei 140über die Autobahntuckert. Was sich aber durch die höheren Reibverluste und mehr Gewicht relativiert. Gleiches Sparprinzip bekommt man am Xe auch mit dem F23 oder F18WR vom X20DTH. F28 ist halt durch die 6 Gänge bisl kürzer untersetzt, damit kommt auch noch bisl Feeling.

Zu den Reibverlusten, F28 hat schon mal einen Gangradpaarung und da sie perm im Eingriff sind, haste halt bisl mehr Reibung

Problem seh ich eher nen gutes und unverheiztes F28 zu finden oder man kauft billig und muss es komplett revidieren und instandsetzen.