Ergänzungsvorschläge Phase XY ;) Let

[Guest]

Hi leute,
hier wurde bestimmt schon einiges in diese Richtung geschrieben, aber ich wollte mal wissen was ihr noch so machen würdet oder vorschläge habt für meinen let. Hab jetzt großen LLK, 60er Edelstahlverrohrung mit Samco inkl. EDS-Stutzen, Dampfrad EDS und Bastuck Edelstahlanlage.

Als nächstes plane ich Sportkat, XE-Einlasswelle, Kopfbearbeitung, Sportlager, Z-Kopfdichtung und e-Bov., Pierburgpumpe...

Was würdet ihr noch empfehlen oder was fällt euch spontan ein was ich da auf jedenfall nicht weg lassen sollte wenn ich eh schon drüber bin, anderen Lader plan ich erst noch!

Auch falls es bei XE-Welle oder den anderen sachen etwas zu beachten gibt bin ich euch sehr dankbar für tips !

Danke, Chris

 

[Cali-Faucher]

Kopfbearbeitung weglassen,lieber einen 26 er Lader und Update auf Ph 3.5
große Auspuffanlage 70 mm

 

[Guest]

Aber Kopf muß runter wegen der Dichtung, zumindest XE - Welle und neue Hydros und Ventilschaftdichtungen wollte ich machen!

 

[Porsche Killer]

Und die lager lässt du auch besser weg!! Auser du baust die KW aus und lässt sie neu polieren oder schleifen. Sonnst würde ich nie zum lager wechsel raten.

 

[Guest]

Pleuellager meinte ich ja auch!

 

[Porsche Killer]

Ich ja auch !!

 

[Cali-Faucher]

ja aber Kopf würd ich normale Überholung machen lassen(Ventile/Sitze)
Kopfbearbeitung kostet auch wieder ne Stange mehr Geld,je nach Aufwand...würd da lieber ne dicke Auspuffanlage kaufen.

 

[Guest]

Ne, kostet mich nichts, überholen kann ich ihn selbst, und bearbeiten kann ihn mir um sonst ein freund der bei Schnitzer arbeitet!

 

[Porsche Killer]

Die Pleuellager haben immer Laufspuren und genau diese sind auch auf der KW weil die Serien KW nicht nitriert ist! Wenn du jetzt neue Pleuellager reinmachst ohne zuvor die Welle zuschleifen oder die lagerstellen polieren zu lassen wirst du nicht lange spass an deinem motor haben . Früher oder später wird es fressen (aber eher früher :lol: ). Wenn du sie dann eh schon ausgebau hast lass sie direkt nitrieren kostet ca. 100€ die sich lohnen.

 

[Cali-Faucher]

ja dann wenns nichts kostet...ach ja mach ne Downpipe noch dran.Dann sollte es eigentlich genügen für den Serienblock oder? :wink: über Stahlpleuel sollte man da auch liebäugeln.

 

[Guest]

Das klingt irgendwie einleuchtend ! Danke für den Tip, also nur neue Ölwannendichtung und KW-Simmeringe, will ihn au endlich mal dicht bekommen was bei Opel ja nie einfach ist !

 

[Guest]

Ja und gibts bei der XE-Einlasswelle noch was zu beachten, außer den plättchen für die Auslassventile?

 

[Cali-Faucher]

ARP Pleuelschrauben :!: :wink:

 

[Cali-Faucher]

laß die Setzmaßscheiben weg,erst Update auf 3,5 mit K 26+DP+70 mm Anlage
oder erst 70 er Anlage mit DP wie du willst oder alles auf einmal
K16 mit P 3.5 ist kritisch dann nur Setzmaßscheiben bei Bedarf

 

[Guest]

Frage -
wegen der XE-Welle, wie wird dann der Zahnriemen gespannt, sprich, geht ihr da nach den Kärben der Zahnräder oder wie???
Also ich mein jetzt mit XE-Einlass und Let-Auslasswelle, Zahnriemen dürfte ja der selbe bleiben bzw. das Riemenrad der XE-Welle auch oder?

 

[madmax8v]

Du wirst eine bessere WGD (VMAX) brauchen und hol Dir auf alle Fälle die 70er Ankage mit dem 70er D3 Kat das bringt Deinem Motor echt was.
Gute Kerzen, zusatz Ölkühler, Zusatzinstumente.

Ist zwar nicht für den Motor weiss auch nicht ob du die schon drin hast :Sturzkorekturbuchsen.

 

[D.B.]

Moin,
Nockenwellenrad vom XE (ausser M. 2,8) sind auf jeden Fall größer. Kommt darauf an welche Art von Spann bzw. Umlenkrollen du hast. Nimm das alte Nockenwellenrad mit ner neuen Schraube.
Dann die Räder so wie gewohnt auf OT stellen. Achtung bei der XE Welle ist spannung drauf. Und will sich drehen.

Gruß
Dennis

 

[Guest]

Also Riemen und Spannrollen vom Let nehmen, auch das NW-Rad vom Let nehmen, quasi wirklich nur die Wellen tauschen und dann auch mit den markierungen Spannen, hab ich das jetzt richtig verstanden?!

 

[D.B.]

Moin,
genau richtig :lol: .

Gruß
Dennis

 

[Astraminator]

Ölwannendichtung kannste vom x20xev nehmen, das ist das kompl. blech inkl. Gummiauflage! die ist zwar etwas teurer aber wird 100% dicht 8)