Erfahrungen mit der EDS Ansaugbrücke beim Z20LER/LEH?

[Tosa]

Hallo

Gibt es schon Erfahrungen nach Einbau der Brücke bei Phase 1 oder 2 ???

Grüße

Ulle

 

[turbo-ben]

Schau mal im Leistungsmessungsbereich. Da gibts nen Thread über die Brücke.

 

[Tosa]

Der Thread hier wurde geschlossen.

Im Leistungsmessbereich wenig Neues zu LER und LEH.

 

[Mr. ZLET]

Ist die selbe Ansaugbrücke bei allen Z20 Motoren verbaut. Beim Z20LET hat sie sich ja nicht nur laut Prüfstandmessung sondern vor allem auch laut Kundenaussagen sehr positiv auf die Leistungscharakteristik ausgewirkt und ist daher im Prinzip umlegbar auf die angesprochenen Motoren.

 

[SpeedMan]

Was würdet ihr beim Z20LER eher empfehlen, die EDS Ansaugbrücke oder die Umrüstung auf Z20LEH-Turbolader?
Jeweils Vor- und Nachteile?


MfG
SpeedMan

 

[BADGUY]

erstmal Leh Lader.

 

[LEH-241]

zum Thema EDS Saugbrücke am Z20LEx hab ich bei groben drüber schauen ein problem fest gestellt
von der original saugbrücke geht ein halter an die Lichtmaschine, es ist an der Z20LEx brücke kein punkt zur befestigung der Lichtmaschine vorgesehen.
wie gesagt, hab vorhin nur mal schnell drüber geschaut und da ist mir das aufgefallen, will am wochenende die brücke verbauen.
wie habt ihr das problem gelöst?

 

[Koppi7]

Wurde mich a interessieren was es bei Phase 1 bringt

 

[Crio]

Ohne Abstimmung leichte Vorteile obenrum mit gleichzeitigen Einbussen untenrum. Wer stimmt aber schon auf Phase 1 ab :roll:

 

[LEH-241]

zum Thema EDS Saugbrücke am Z20LEx hab ich bei groben drüber schauen ein problem fest gestellt
von der original saugbrücke geht ein halter an die Lichtmaschine, es ist an der Z20LEx brücke kein punkt zur befestigung der Lichtmaschine vorgesehen.
wie gesagt, hab vorhin nur mal schnell drüber geschaut und da ist mir das aufgefallen, will am wochenende die brücke verbauen.
wie habt ihr das problem gelöst?

und nun interessiert mich mal der einbau, der ja notwendig für vorteile obenrum und einbußen unten rum ist

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Der Haltepunkt ist ein M8 Gewinde am linken Rand der EDS Ansaugbrücke !

Daher ist die Montage kinderleicht !

Man sollte erstmal mit der Brücke fahren , denn mit sehr wenig Ladedruck , fährt das Auto im unteren Drehzahlbereich unter 2000RPM viel .. und Ich meine auch VIELLL besser , so das man in der Stadt problemlos im 6. Gang fahren und von dort zügig rausbeschleunigen kann !

Wenn dann einmal der Turbolader seinen Druck aufgebaut hat , dann geht bis zum Begrenzer die Post ab , auch beim Serien-Z20LET !

Das zeigt kein Leistungsdiagramm , das muss man selbst erFAHREN !!

Gruß ASH@EDS

 

[LEH-241]

danke für die schnelle antwort arno
aber am linken Rand ist ein Gewinde für den vorderen Lima halter, aber was ist mit dem hinteren, der auch an das seriensaugrohr geht?

 

[LehDavid]

danke für die schnelle antwort arno
aber am linken Rand ist ein Gewinde für den vorderen Lima halter, aber was ist mit dem hinteren, der auch an das seriensaugrohr geht?

Ist das Z20Let und Z20Leh Saugrohr identisch?

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Ist das Z20Let und Z20Leh Saugrohr identisch?

Im Aufbau JA , in den Anschlussgewinden NEIN !

Der hintere Haltepunkt entfällt beim EDS Saugrohr !

mfg ASH@EDS

 

[LEH-241]

alles klar, danke dir Arno
aber da werde ich mir nen extra Halter Bauen, sollte kein akt sein und schaden kann es nicht

 

[Averell]

Hallo,

ich habe aktuell die PO-Stufe II und das Bilas/EDS-Rohr mit XEV-Welle auf dem Z20LET drauf - abgestimmt wird am 15.6 bei Klasen, dann kann ich da auch mal was zu schreiben.
Vorher werde ich die Rumpfgruppe des LET-Laders noch erneuern und dann mal schauen...

Zum Lima-Halter:

Beim Bilas-Rohr muss nur eine Unterlegscheibe zwischengelegt werden, dann passt der originale Lima-Halter 1A - der hintere Schlauch-/Kabelhalter entfällt ebenfalls - ist ja praktisch das gleiche Rohr!
Also von der Verarbeitung ist das Rohr echt gut gemacht, lediglich der Vakuumanschluss zum BKV ist dämlich nach oben ausgeführt, so dass ein Winkelstück erforderlich wird.

 

[Maschine2]

Hallo,

also ich für meinen Teil habe mit der EDS-Ansaugbrücke nur gute Erfahrungen gemacht. Und das man im unteren Drehzahlbereich Drehmoment einbüßt kann ich nicht bestätigen. Im gegenteil ich warte noch darauf das EDS mir einen Datenstand schickt mit weniger Drehmoment denn das ist jetzt echt zuviel. Im 3Gang habe ich stellenweise Traktionsprobleme.
Und eine Antriebswelle ist auch schon im Eimer.

 

[Koppi7]

Maschine2, welche Teile/Phase sind verbaut?

 

[Maschine2]

kompletter leh Motor im OPC2
ab Turbo bis 100 Zeller 70mm Abgasanlage
ab da dann 76mm
Schweizer LLK Einzelanfertigung
kurzer Ansaugweg von Klasen
EDS Ansaugbrücke
C18XE Nockenwellen
EDS Phase 3.5

 

[LEH-241]

könnte man eigentlich die Saugbrücke auf nen serien Z20LEx bauen und einfach mit Seriensoftware fahren oder gibt es da Probleme, wie zum beispiel abmagern vom Motor ?